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Hallo zusammen,

Mein K1300s hat einen Austauschmotor bekomme und geht seit dem Einbau aus, sobald sie warm wird.

Auch wenn ich bereits das vierte Mal einen Motor in eine K eingebaut habe, hat es dieses Mal nicht geklappt.

Symptome:
Startet ganz normal. Sobald sie wärmer wird, fängt der Leerlauf an zu sägen.
Zudem ist die Gas Annahme Normal spritzig, sie gibt aber etwa eine halbe Sekunde selbstständig weiter Gas.
Gibt man einen kurzen Gasstoß, ist sie beispielsweise für 2 Sekunden bei 3000 Touren.
Hat das Kühlmittel 3-4 Balken Wärme, geht sie im Leerlauf sofort aus.

Bei der Montage haben wir für einen zwei poligen Stecker des Kabelbaums kein Gegenstück zum einstecken gefunden.
Blöderweise erinnere ich mich auch nicht, wie es die letzten Male war, beziehungsweise ob einfach ein Stecker und belegt war.
Drosselklappenkörper sowie Ansaug Geräuschdämpfer haben alle in der Original BMW Anleitung beschriebenen Anschlüsse bekommen.

Wer von euch hat dann schon viel an der K 13 100 S geschraubt?
Ich würde interessieren, ob zum einen, der eine Stecker leer bleibt und zum anderen, ob es Leute gibt, die das gleiche Problem schon behoben haben.


Freu mich auf eure Rückmeldung.
Viele Grüße
Gustav

Hallo Gustav,

von ernsten Problemen beim Motor meiner K bin ich bisher verschont geblieben. Ich kann dir deshalb dazu nichts sagen. Bei meinem Passat war für das Sägen der Luftmengenmesser verantwortlich. Vielleicht verhält sich das ähnlich.

Gruß

Berti

Hallo Berti,

Das ist lieb, jedoch hat die K gar keinen Luftmassenmesser :-)


Haben das Problem gefunden.
An der Hinterseite des Blocks, Seite Hinterrad ist eine Kurbelgehäuseentlüftung, welche in den Öltank endet. Diese haben wir vergessen anzuschließen, was natürlich für Falschluft sorgt.

Angeschlossen läuft der K nun wieder wie gewohnt ganz wunderbar

Hi Gustav,
da es nur ein 2 poliger ist, gehe ich davon aus, daß der von einem Sensor ist und nicht von irgendeiner Steuerung oder Drosselklappenpoti. Womöglich der hier?

HerrGeladen hat geschrieben:Hallo zusammen,
Zudem ist die Gas Annahme Normal spritzig, sie gibt aber etwa eine halbe Sekunde selbstständig weiter Gas.
Gibt man einen kurzen Gasstoß, ist sie beispielsweise für 2 Sekunden bei 3000 Touren.
Viele Grüße
Gustav

DAS allerdings, deutet für mich eher auf das SLS hin. So hat sich meine benommen, als ich das SLS abgeklemmt hatte. Da ist aber der Stecker anders.

Mein Tipp: mach mal die schwarze Isolierung ab und schau nach den Kabelfarben. Dann mit Stromlaufplan , anhand der Farben herausfinden, wo der hingehört
Gruß
Micha

Hallo
Er hat den Fehler doch schon gefunden. Zumindest hat er es so geschrieben.

jedoch hat die K gar keinen Luftmassenmesser :-)

Wieder was gelernt. Ich dachte, so ein Teil hätten alle Einspritzer. Schön, dass du den Fehler gefunden hast. So was kann ganz schön nerven, wenn man ewig vergeblich nach einer Ursache sucht.


Gruß

Berti

Holgi65 hat geschrieben:Hallo
Er hat den Fehler doch schon gefunden. Zumindest hat er es so geschrieben.

Oooops das habe ich vor lauter Eifer völlig übersehen