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Hallo an Alle.

Heute bin ich unerwartet zu dem Genuss einer Probefahrt mit der 1600 GT gekommen (BMW Motorrad München) und muß ehrlich sagen, bin begeistert, wenn man nach knapp einer Stunde Fahrt so etwas behaupten kann. Am Freitag gehts dann weiter zur Probefahrt mit der GTL. Wo die technischen Unterschiede zwischen den beiden Maschinen sind, kann ich natürlich nachlesen. Aber gibt es vielleicht unter Euch Fahrer, die beide Modelle kennen, wie würdet Ihr die Unterschiede im Fahrgefühl USW. beschreiben?

Danke schon im Voraus.

Schönen Abend Adrian.

Meiner Meinung nach der User der das am besten beurteilen kann ist


gifhouse

GTL rund 2 Jahre oder länger ??
GT seit nun 2 Monaten

Frag Ihn mal oder warte vl schreibt er ja hier etwas

....

Walter-M hat geschrieben:

Tourenfahrer hat geschrieben:Meiner Meinung nach der User der das am besten beurteilen kann ist


gifhouse

GTL rund 2 Jahre oder länger ??
GT seit nun 2 Monaten

Frag Ihn mal oder warte vl schreibt er ja hier etwas

Das kann ich nicht mit dir teilen, weil sich der Unterschied auch auf die Körpergröße bezieht,
wenn man eher klein ist, dann ist die GT eher das falsche Motorrad und ich weiß wovon ich rede

Sehe ich anders...
bin beide Modelle jetzt ausgiebig gefahren, die GTL 3 Jahre und die GT jetzt seit 07.2014
mit meiner Größe von ca. 1.70 gehör ich auch nicht zu den Riesen, fühle mich aber auf der GT um einiges wohler als auf der GTL

Die Sitzposition ist auf den jeweiligen Maschinen so unterschiedlich, das sich alleine hier Welten dazwischen bewegen.
Man sitz in der GTL und der weit nach hinten gestreckte Lenker koppelt den Fahrer vom Vorderrad ab. Entsprechend war es für
mich immer etwas schwerer z.B. auf engem Geläuf zu wenden, oder in schnellen Kurvenkombis die von mir gewünschte Geschwindigkeit zu halten.

Für mich hat sich dieses Gefühl auch nach rund 27.000 Km nicht abgestellt und war letztendlich auch der Grund warum ich mich von der GTL getrennt habe.

Wiederum aufgrund meine Größe habe ich mich dann für die R1200RTLC entschieden, bin dann aber aufgrund des Debakels rund
um die Stilllegung der Maschine in den Genuss der GT gekommen. Hier wiederum aufgrund der Verfügbarkeit auf eine Leihmaschine mit normaler Sitzbank.

Und was musste ich feststellen... Die GT passt, in allen Punkten. Die Vorderrad bezogene Sitzposition lässt ein wesentlich aktiveres fahren zu, das wenden
auf engstem Raum ist kein Problem mehr, schnelle Kurvenfahrten oder Passkehren lassen sich sehr sportlich fahren, man hat immer die Verbindung zum Vorderrad.
Zu hoch ist Sie auch nicht, ich komme mit beiden Füssen sicher auf den Boden, gut nicht mit der vollen Auflage, aber so das der Stand sicher ist
und ein rückwärts schieben im sitzen auch noch möglich ist.

Fazit: Die GTL war zu mindestens für mich das falsche Modell der K16 Baureihe.

gifhouse hat geschrieben: schnelle Kurvenfahrten oder Passkehren lassen sich sehr sportlich fahren, man hat immer die Verbindung zum Vorderrad.

Stimmt konnte ich sehen ... , aber die Begrenzungsleuchten waren doch von der GTL oder ...

Gruß Uwe

Hallo,
neben der sportlicheren Sitzposition ist die GT auch schneller.
GT -> 250 km/h
GTL -> 220 km/h

Und diejenigen GT Fahrer mit den kürzeren Füßen wie Thomas und ich können sich die GTL Sitzbank gönnen.
Passt wunderbar und der ganze Fuß steht auf.

Die GT war für mich das bessere Kaufargument, weil sie erst bei 250 km/h abriegelt.
Die GTL ist mit ihren bescheidenen 220Km/h Spitze, eher etwas für ehemalige Gold-Wing Fahrer.

Motorradler

Motorradler hat geschrieben:Die GT war für mich das bessere Kaufargument, weil sie erst bei 250 km/h abriegelt.
Die GTL ist mit ihren bescheidenen 220Km/h Spitze, eher etwas für ehemalige Gold-Wing Fahrer.

Motorradler

Das ist und war nie ein Argument für mich...
wie oft ruft man Geschwindigkeiten oberhalb der 200 Marke den ab
und wenn es doch mal geht, wie lange kann man dieses auf deutschen AB fahren. max. 1 bis 2 min.

Das mag wohl sein, aber genau diese paar Minuten möchte ich nicht missen ...

Motorradler

Diese Sorgen möchte ich haben. Da wird bei uns das Motorrad seit 2013 beschlagnahmt, verkauft und der Erlös fliesst in die Staatskasse.
Dazu wird die Busse nach meinen Einkommen berechnet. Das macht dann mit meinem Rentnergehalt etwa 30'000 Kröten. Und vielleicht alles wegen ein paar Minuten Speed..
Ist nicht bös gemeint, aber solche "Peanuts" stimmen mich nach 55 Töffjahren irgendwie traurig. Leute, das Leben ist doch viel zu kurz für solche Spiele.
Geniessen nicht rasen !
Gruss Fritz

In Deutschland ist eben noch Vollgas erlaubt. Und nicht jeder der eine K 1600 fährt ist schon Rentner

Motorradler hat geschrieben:Das mag wohl sein, aber genau diese paar Minuten möchte ich nicht missen ...

Motorradler

In Österreich?

.....

Motorradler hat geschrieben:Das mag wohl sein, aber genau diese paar Minuten möchte ich nicht missen ...

Motorradler

... ich dachte deine 16er steht in der hintersten Ecke deiner Garage und ist eingemottet oder verkauft