K 1600 GTL Euro 5 - Auslieferung

[Bolha]

Auf dem MO - Prüfstand wurde folgendes festgestellt;

BMW K1600GT (2022 Euro 5)
max. 162 PS bei 7900/min
max. 181 Nm bei 5500/min

BMW K1600GT (2011 Euro 3)
max. 157 PS bei 7700/min
max. 179 Nm bei 5100/min

BMW K1600GT (2017 Euro 4)
max. 153 PS bei 7600/min
max. 176 Nm bei 5100/min

Was sagt mir das?
Einiges....
Drehmomentmäßig ist der Euro 3 definitiv besser als die neueren.
Der Rest ist es Geschmacksache.

[hjpaul]

Wann hast du den diese Messwerte erarbeitet?

[Uwe Linnemann]

Was sagen mir diese Werte?

Das erinnert mich an Diskussionen bezgl. Linsen an Fotokameras. Da werden auch die Messwerte bzw. „Referenzaufnahmen“ verglichen, anstatt mit der Linse auf Fotojagd (hier: Motorradtour) zu gehen. Der Profi macht mit einer um 5% „schlechteren“ Linse bessere Fotos als der Laie mit einer messtechnisch besseren Linse. Außerdem wage ich zu bezweifeln, dass diese Messwertunterschiede „fühlbar“ sind. Aber vielleicht habe ich ja ein eingerostetes Popo-Meter. Wie hoch sind eigentlich die Messunsicherheiten und Streuungen bei diesen Angaben? Auch die Reproduzierbarkeit wäre interessant. Oder, nein – nicht wirklich.
Euro 5 Basis 100% (bei höherer Drehzahl)
Euro 4: -5% Leistung; -3% Drehmoment
Euro 3: -3% Leistung; -1 % Drehmoment

Gruß,
Uwe

[topolino_rosso]

wage ich zu bezweifeln, dass diese Messwertunterschiede „fühlbar“ sind
Gruß,
Uwe

Ich denke, auch ich würde die oben genannten Unterschiede nicht (mindestens nicht sicher) spüren. Dass man aber die Euro 4 (ab 2017) grundsätzlich 1 Gang tiefer über den selben Berg scheucht, habe ich vor einiger Zeit mit einem Vorführmoped erfahren, als meine Euro 3 (2015) in der Wartung war. Und das hat auch der Dolderbaron bestätigt. Ich hätte darum grössere Differenzen erwartet, wie sie auch in diesem Forum schon publiziert wurden (-> Thema "Leistungsmangel").

[Boxer]

Was würden die PS Leistungswerte bei gleichen Drehzahlen der unterschiedlichen Modelle ergeben.
Kann man bei den Motorrädern eigentlich auch Schummelsoftware für Prüfstandsläufe programmieren?

Irgendwie wirken die Zahlen bedingt glaubwürdig.

[OSM62]

Was würden die PS Leistungswerte bei gleichen Drehzahlen der unterschiedlichen Modelle ergeben.
Kann man bei den Motorrädern eigentlich auch Schummelsoftware für Prüfstandsläufe programmieren?

Ich sage es mal so.
Die BMW Mopeds haben eine Prüfstandserkennung (wegen dem stehenden Vorderrad).

Z. B. eine R 1250 GSA dreht auf dem Prüfstand auch im 6. Gang aus, obwohl sie auf der Straße gefahren bei genau 8000 U/min im 6. Gang bei 217 km/h abriegelt.

[Bolha]

Wann hast du den diese Messwerte erarbeitet?

Steht alles in Motorrad Magazin(MO) als Sonderausgabe Nr. 81!

https://mo-web.de/zeitschriften/bmw-mot ... usgabe-81/

Habe selbst als PDF gekauft.

[Boxer]

Was würden die PS Leistungswerte bei gleichen Drehzahlen der unterschiedlichen Modelle ergeben.
Kann man bei den Motorrädern eigentlich auch Schummelsoftware für Prüfstandsläufe programmieren?

Ich sage es mal so.
Die BMW Mopeds haben eine Prüfstandserkennung (wegen dem stehenden Vorderrad).

Z. B. eine R 1250 GSA dreht auf dem Prüfstand auch im 6. Gang aus, obwohl sie auf der Straße gefahren bei genau 8000 U/min im 6. Gang bei 217 km/h abriegelt.

Hast du eventuell vor, die neue K1600GT bezüglich BMW Leistungsversprechen zu testen?

[OSM62]

Hast du eventuell vor, die neue K1600GT bezüglich BMW Leistungsversprechen zu testen?

Nicht auf dem Prüfstand, ist sinnlos.
Warte das der Vorführer von meinem Händler eingefahren ist, dann muss ich eine Runde für diesen Test fahren.

[Maxell63]

also ich bin heute eine aktuell K16GT gefahren ..

Die hatte schon echten Stress über 230 Km/h... viel kam da nicht mehr

[Uwe Linnemann]

Puh,

da bin ich aber froh, dass ich mir keine Neue bestellt habe. Das geht ja mal gar nicht.
Dann behalte ich lieber meine Alte von 2019. Die kann ich wenigstens immer mit 251 km/h fahren.

Gruß,
Uwe

[roni]

Da kann ich wenigstens immer mit 251 km/h fahren???

Den Spaßfaktor habe ich noch nicht entdeckt, Meine macht auf der Landstraße und in den Bergen mit viel Kurven Spaß
Die Autobahn runterheizen mit der Geschwindigkeit bereitet mir keine Freude.

Anscheinden ist die GT für Beides gut.

[Bolha]

also ich bin heute eine aktuell K16GT gefahren ..

Die hatte schon echten Stress über 230 Km/h... viel kam da nicht mehr

Tja, wenn der Euro 5 motor wirklich erst bei 7900 U/min die 160 PS erreicht und nicht wie in den Datenblatt steht
nämlich bei 6750 U/min, dann ist es etwas oberfaul.

Aber, wie viele Km ist diese GT schon gelaufen?

[Uwe Linnemann]

Da kann ich wenigstens immer mit 251 km/h fahren???

Den Spaßfaktor habe ich noch nicht entdeckt, Meine macht auf der Landstraße und in den Bergen mit viel Kurven Spaß
Die Autobahn runterheizen mit der Geschwindigkeit bereitet mir keine Freude.

Anscheinden ist die GT für Beides gut.

Das war ironische gemeint.....

Werde ich beim nächsten Mal kennzeichnen.

Gruß,
Uwe

[OSM62]

Tja, wenn der Euro 5 motor wirklich erst bei 7900 U/min die 160 PS erreicht und nicht wie in den Datenblatt steht
nämlich bei 6750 U/min, dann ist es etwas oberfaul.

Da ist nichts oberfaul.
Der 6 Zylinder hatte immer schon bei ~6800 U/min und dann bei knapp 8000 U/min fast die gleiche Leistung: