Plaudern/Spekulieren Modellpflege K 1600GT/L Modell 2013

[3rad]

Hi,
für den Klonk habe ich einen "workaround erarbeitet".
Wenn ich eine kurze Ampelphase erwartet, schalte ich bereits vor dem Anhalten in den ersten Gang runter.
Wenn es länger dauert mache ich eh (über den Schalter) den Motor aus, weil mich die hohe Leerlaufdrehzahl sehr stört.
Lege bereits den Gang ein und starte den Motor, wenn grün kommt.
Damit komme ich prima klar
Gruß Harro

Du brauchst ne Start/Stop Automatik

[cede]

Hi,
für den Klonk habe ich einen "workaround erarbeitet".
Wenn ich eine kurze Ampelphase erwartet, schalte ich bereits vor dem Anhalten in den ersten Gang runter.
Wenn es länger dauert mache ich eh (über den Schalter) den Motor aus, weil mich die hohe Leerlaufdrehzahl sehr stört.
Lege bereits den Gang ein und starte den Motor, wenn grün kommt.
Damit komme ich prima klar
Gruß Harro

Hallo Harro,

genau das mach' ich auch - mit folgender Unsicherheit:

- Der Anlasser ist sicherlich nicht auf die deutlich erhöhte Arbeitsspielzahl ausgelegt...
- Wie schmerzhaft ist es für Kurbelwellen- und Pleuel- und weitere Lagerungen, bei heißem Öl im Stadtverkehr ständig aus 0 bar heraus neuen Öldruck aufzubauen?

Und:
Nach meinem Verständnis bezeichnet der "Klonk" nicht das peinlich laute Einlegen des ersten Gangs, sondern den allgegenwärtigen unsäglichen "Klonk" bei jedem Lastwechsel.

Abgesehen von diesen und einigen weiteren unverständlichen Entwicklungslücken bleibe ich dabei:
Zur Zeit gibt's für die GT/GTL in diesem Segment weit und breit keine wirklichen Gegner...

Gruß Christoph

[3rad]

genau das mach' ich auch - mit folgender Unsicherheit:

- Der Anlasser ist sicherlich nicht auf die deutlich erhöhte Arbeitsspielzahl ausgelegt...
- Wie schmerzhaft ist es für Kurbelwellen- und Pleuel- und weitere Lagerungen, bei heißem Öl im Stadtverkehr ständig aus 0 bar heraus neuen Öldruck aufzubauen?

Und:
Nach meinem Verständnis bezeichnet der "Klonk" nicht das peinlich laute Einlegen des ersten Gangs, sondern den allgegenwärtigen unsäglichen "Klonk" bei jedem Lastwechsel.

Abgesehen von diesen und einigen weiteren unverständlichen Entwicklungslücken bleibe ich dabei:
Zur Zeit gibt's für die GT/GTL in diesem Segment weit und breit keine wirklichen Gegner...

Gruß Christoph

Sehe das genauso, nur das mich der erste Gang einlege Klong, überhaupt nicht mehr stört.

Die GTL hat ein Qualitätsproblem ( schlampige Verarbeitung ), das bei mir fast komplett beseitigt wurde.

Sonst ist das Teil zur Zeit das beste was es im Tourenbereich ( Fulldresser ) gibt. Bin sehr gespannt ob/wann da was vergleichbares kommt

nein ich werde von BMW nicht bezahlt ( ich schon gar nicht ), war ja schon kurz vorm Wandeln. Aber je mehr KM man mit dem 6er unterwegs ist , je mehr lernt man dieses Mopped zu schätzen.
Über 900km Tagestour , du kommst nach Hause steigst ab und denkst dir was war das für ein geiler Tag . Und am nächsten morgen stehst du auf und machst nochmal soviel KM mit einem Dauer

Zu meckern finde ich an jedem Mopped was, wer das Mopped sucht das was alles kann und das perfekt vergisst es

[edieagle]

ich hatte genau zu diesem leidigen Thema gestern das gepostet

viewtopic.php?f=42&t=19504&start=30#p9399089

Genau deshalb habe ich auch nochmal ein Modelljahr Wartezeit dran gehängt und werde erst eine aus 2013 kaufen

[Tourenfahrer]

ich hatte genau zu diesem leidigen Thema gestern das gepostet

viewtopic.php?f=42&t=19504&start=30#p9399089

Genau deshalb habe ich auch nochmal ein Modelljahr Wartezeit dran gehängt und werde erst eine aus 2013 kaufen

Welche nimmst du den

Modelljahr 2013 produziert ab KW 36 2012

oder

Modelljahr 2014 produziert ab KM 36 2013 ???

[edieagle]

ich hatte genau zu diesem leidigen Thema gestern das gepostet

viewtopic.php?f=42&t=19504&start=30#p9399089

Genau deshalb habe ich auch nochmal ein Modelljahr Wartezeit dran gehängt und werde erst eine aus 2013 kaufen

Welche nimmst du den

Modelljahr 2013 produziert ab KW 36 2012

oder

Modelljahr 2014 produziert ab KM 36 2013 ???

länger als bis Anfang 2013 werde ich wohl nicht mehr warten

Warum fragst Du

[Tourenfahrer]

ich hatte genau zu diesem leidigen Thema gestern das gepostet

viewtopic.php?f=42&t=19504&start=30#p9399089

Genau deshalb habe ich auch nochmal ein Modelljahr Wartezeit dran gehängt und werde erst eine aus 2013 kaufen

Welche nimmst du den

Modelljahr 2013 produziert ab KW 36 2012

oder

Modelljahr 2014 produziert ab KM 36 2013 ???

länger als bis Anfang 2013 werde ich wohl nicht mehr warten

Warum fragst Du

Einfach so.

Eine sehr kluge Entscheidung ein Modelljahr 2013 zu wählen denn wir sind ja unter uns
aber wir müssen leise sprechen
Also es ist nähmlich so das BMW das Thema Kling Klank Klong Spiel im Antriebsstrang mit absoluter Prio 1 behandelt und mir aus einer hoffentlich relativ sichern Quelle ( Nein ich sag nicht wer ) versichert wurde, das es hierzu ein Lösung geben soll.
Termin Modelljahr 2013 bzw. INTERMOT in Köln.

Aber sag es keinem weiter

[Pendelpaul]

Hallo,

Klonk ist leider Serie. Mach wirklich keinen Spass an der Ampel. Alle schauen zur tollen royalblue GTL und man legt den ersten Gang ein..Ich schaue nur noch nach vorne und ab geht die Post . So lange hatlte ich es ja mit der gedrückten Kupplung nicht aus (Grosstadt)

MFg
Alex

Ja du kannst ja mit 2 Gang anfahren oder drehst Radio voll auf, oder zeigt mit dem Finger irgend wo und sagst guck mal da dann schnell Gang rein und weg bist Du , oder laut niesen gleich zeitig den Gang rein Sarkasmus nicht zu ernst nehmen