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Habe jetzt 1000Km mit meiner GTL gefahren. Ich kann verstehen, dass man die GTL auf 220km/ kastriert hat. Ab 190-200Km/h fängte das ding ab zu schlingern (erst ab 900Km auf 3km mal getestet) es ist nicht schön dieses verhalten kannte ich bei meiner 1200LT nicht.
Vom Windschutz bin ich auch nicht so begeistert es "zieht" von rechts und links in den Helm. Auch hier muß ich es mit der 1200er LT vergleichen war die LT besser.

Bin gespannt was die 1000er Inspektion kostet
Sonst aber ein Super ding!!

Beste Grüße
ZS

ZS hat geschrieben:Habe jetzt 1000Km mit meiner GTL gefahren. Ich kann verstehen, dass man die GTL auf 220km/ kastriert hat. Ab 190-200Km/h fängte das ding ab zu schlingern (erst ab 900Km auf 3km mal getestet) es ist nicht schön dieses verhalten kannte ich bei meiner 1200LT nicht.
Vom Windschutz bin ich auch nicht so begeistert es "zieht" von rechts und links in den Helm. Auch hier muß ich es mit der 1200er LT vergleichen war die LT besser.

Bin gespannt was die 1000er Inspektion kostet
Sonst aber ein Super ding!!

Beste Grüße
ZS

Wird sie vorn zu leicht oder fängt der Arsch an zu wackeln.

ZS hat geschrieben:Habe jetzt 1000Km mit meiner GTL gefahren. Ich kann verstehen, dass man die GTL auf 220km/ kastriert hat. Ab 190-200Km/h fängte das ding ab zu schlingern (erst ab 900Km auf 3km mal getestet) es ist nicht schön dieses verhalten kannte ich bei meiner 1200LT nicht.
Vom Windschutz bin ich auch nicht so begeistert es "zieht" von rechts und links in den Helm. Auch hier muß ich es mit der 1200er LT vergleichen war die LT besser.

Bin gespannt was die 1000er Inspektion kostet
Sonst aber ein Super ding!!

Beste Grüße
ZS

... verstehe ich nicht, soviel (faule) Kompromisse für soviel Geld?

Gruß aus NI (Deutschland)
R. Menzel

Hallo,
bin am Wochenende die GT Probegefahren, bis 245 kein Problem, dann waren die Dosen im Weg.

Schlingern bei der LT gab es aber auch, oberhalb der 200 im Solobetrieb und ungünstigem Wind.

Gruß Herbert

paradiesquell hat geschrieben:

ZS hat geschrieben:Habe jetzt 1000Km mit meiner GTL gefahren. Ich kann verstehen, dass man die GTL auf 220km/ kastriert hat. Ab 190-200Km/h fängte das ding ab zu schlingern (erst ab 900Km auf 3km mal getestet) es ist nicht schön dieses verhalten kannte ich bei meiner 1200LT nicht.
Vom Windschutz bin ich auch nicht so begeistert es "zieht" von rechts und links in den Helm. Auch hier muß ich es mit der 1200er LT vergleichen war die LT besser.

Bin gespannt was die 1000er Inspektion kostet
Sonst aber ein Super ding!!

Beste Grüße
ZS

... verstehe ich nicht, soviel (faule) Kompromisse für soviel Geld?

Gruß aus NI (Deutschland)
R. Menzel

Kompromisse wirst du immer eingehen müssen, egal bei welchen Mopped.

Pendeln bei 200 sachen , is nicht mein Problem , so flott werde ich sehr selten unterwegs sein.
Hatte mal ne FJR1300 , von 220-250 hat die immer schön mit dem Arsch gewackelt.

Windschutz: kommt auf die Fahrergröße an, die Windverhältnisse bei der Fahrt, irgendwann wirds auch andere Windschilder von der Zubehörindustrie geben.

HerbertQ hat geschrieben: Schlingern bei der LT gab es aber auch, oberhalb der 200 im Solobetrieb und ungünstigem Wind.

Hallo Forum!

Und beim Wettbewerb "Lenkerschlagen" ist die K1200LT ebenfalls einsame Spitze. Dieses Symptom habe ich bei der Probefahrt mit der K1600GT nicht feststellen können.

Gruß, Arthur

ZS hat geschrieben:Habe jetzt 1000Km mit meiner GTL gefahren. Ich kann verstehen, dass man die GTL auf 220km/ kastriert hat. Ab 190-200Km/h fängte das ding ab zu schlingern (erst ab 900Km auf 3km mal getestet) es ist nicht schön dieses verhalten kannte ich bei meiner 1200LT nicht.
Vom Windschutz bin ich auch nicht so begeistert es "zieht" von rechts und links in den Helm. Auch hier muß ich es mit der 1200er LT vergleichen war die LT besser.

Bin gespannt was die 1000er Inspektion kostet
Sonst aber ein Super ding!!

Beste Grüße
ZS

Das ist halt ein Opamoped gemacht für die Amis mit ihrem Speed limits auf endlosen geraden Highways

Hallo Arthur,
ich schreibe auch über die GTL, bei der GT wird das anders sein.

Gruß
ZS

Hallo ZS!

Ich wünsche Dir trotzdem viel Spaß und eine allzeit unfallfreie Fahrt mit Deiner neuen Errungenschaft. Man muss ja nicht immer ans Limit gehen. Bei der ersten Goldwing war die Fahrwerksunruhe auch bekannt und trotzdem haben viele das Mopped geschrottet . Etliche haben sogar dabei ihr Leben gelassen .

Gruß, Arthur

Hallo Arthur,
vielen Dank für Deine guten Wünsche.
Das Fahrwerk ist mit der Gold Wing natürlich nicht zu vergleichen, da liegen Welten dazwischen. Es ist ja auch nicht sooo schlim, mich hat das wackeln bei hohen geschwindigkeiten gestört aber es ich nicht so, das es unbeherrschbar wäre.
Der große Test kommt noch, wir haben im Mai eine Reise (mit meiner Frau als Sozia) von ca. 7.000Km in die Türkei vor uns.

Beste Grüße
ZS

Na da bin ich ja schon auf deinen Bericht gespannt

Bei der GT-Probefahrt waren 260 km/h aber gar kein Problem. Lag sauber in der Spur, kein Pendeln oder gar Schlingern. Vielleicht bis Du zu leicht!!!

Piet26 hat geschrieben:Vielleicht bis Du zu leicht!!!

... oder er fährt einfach nur 'ne GTL.

Gruß vom Guido

Guido hat geschrieben:

Piet26 hat geschrieben:Vielleicht bis Du zu leicht!!!

... oder er fährt einfach nur 'ne GTL.

Gruß vom Guido

Hallo Piet,

ich bin a gstandnes Mannsbild mit 105Kg.

@ Guido du hast Recht, es ist nur eine GTL,