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Gefunden im Heft 05/2011
REISE MOTORRAD

Neben vielen anderen aufschlussreichen Informationen:
Eine Passage aus dem Vergleich:
"Diese unerwartete Agilität bekommt auch die BMW zu spüren, die große Mühe hat, der Gold Wing auf den Versen zu bleiben."

Ich empfehle dringend, die 1600er Brille einmal abzusetzen.

Mit Grüßen
R. Menzel

Von den Vergleichen diverser Zeitschriften bin ich geheilt. Wird alles sehr subjektiv getestet.
Muss auch jeder für sich selber klären, was ihm gefällt.

Wenn ich in das Regal der Raumschiffe greifen täte, wäre es auch einer K16.
Sieht für mich immer noch am Besten (sportlichsten) aus!

Aber gut, dass ich KS fahre! Puh,.....Glück gehabt. Ständig schaut der Stahlmantel raus...

Bist Du schon mal so einen mobilen "Swingerclub" gefahren
Ich schon
Fazit: Nie wieder
Dann doch lieber eine K16

paradiesquell hat geschrieben:Gefunden im Heft 05/2011
REISE MOTORRAD

Neben vielen anderen aufschlussreichen Informationen:
Eine Passage aus dem Vergleich:
"Diese unerwartete Agilität bekommt auch die BMW zu spüren, die große Mühe hat, der Gold Wing auf den Versen zu bleiben."

Ich empfehle dringend, die 1600er Brille einmal abzusetzen.

Mit Grüßen
R. Menzel

Die GL1800 hat ein kürzer übersetztes 5 Gang Getriebe
Die K1600 GTL hat ein 6 Gang Getriebe und da ist der 6te Lang übersetzt.

Wenn sie die BMW auch im 5ten gefahren wären,wäre die aussage eine andere.

Ich habe aber schon von anfang an gesagt das die GL1800 immer noch ein top Motorrad ist.

Nabend

Es kommt nicht aufs Mopped an sondern wer drauf sitz.

3rad hat geschrieben:Nabend

Es kommt nicht aufs Mopped an sondern wer drauf sitz.

... na ja, dann viel Vergnügen!!!

Mit Grüßen
R. Menzel

paradiesquell hat geschrieben:

3rad hat geschrieben:Nabend

Es kommt nicht aufs Mopped an sondern wer drauf sitz.

... na ja, dann viel Vergnügen!!!

Mit Grüßen
R. Menzel

Danke

Im unteren Drehzahlbereich sind die Drehmomentwerte zwar gleich,
aber oben rum sieht die GW kein Land mehr.
Besonders wenn man sich mal das Leistungsgewicht anschaut.

Nabend

Vergleichstest sind fürn Ar.... alles subjektiv wie oben schon geschrieben.

Wie kann zum Beispiel fast immer eine Boxer/GS gewinnen, kann ich nicht nachvollziehen.

Wir K1600 Fahren sind sowieso mit dem geilsten Teil unterwegss wer was anderes behauptet hat keine Ahnung oder ist nur Neidisch

Nach fast 100.00km mit der GL1800 bin ich vor gut einem Monat auf die K1600GT ungestiegen und kann mich über die Passage aus dem "Testbericht" nur totlachen. Die GL1800 ist zwar ein tolles Motorrad aber bietet bei zügiger Fahrweise nicht im Ansatz die Reserven (Leistung und Fahrwerk/Bremsen) wie die K1600. Kein Wunder: da liegen in der Entwicklung ja auch gut 10 Jahre dazwischen. Daher kann man über einen so unqualifizierten Satz wirklich nur lachen.

Man muss allerdings auch einmal festhalten, dass annähernd 99% der GL1800-Fahrer noch nicht einmal gemerkt haben, dass die Schräglagenfreiheit recht begrenzt ist. Das sind eben unterschiedliche Zielgruppen. Dafür würde wohl auch kein K1600-Fahrer nach Fahnenmasten oder Lichterketten als Zubehör fragen.

Ich glaube nicht, daß es viele 1600er Fahrer im Forum gibt die hier mithalten könnten,

http://www.youtube.com/watch?v=0nrMQ3QwyPo

Beeindruckend. Mich würde der Reifenverschleiss und Bremsenverschleiss vom Fahrer interessieren.

Moin zusammen,

Reifen und Bremsen? Völlig egal, wo ist diese geile Strecke?
Hier im Norden träumen wir doch nur von sowas und freuen uns schon über einen Kreisverkehr.

Mfg Peter.

paradiesquell hat geschrieben:Gefunden im Heft 05/2011
REISE MOTORRAD

Neben vielen anderen aufschlussreichen Informationen:
Eine Passage aus dem Vergleich:
"Diese unerwartete Agilität bekommt auch die BMW zu spüren, die große Mühe hat, der Gold Wing auf den Versen zu bleiben."

Ich empfehle dringend, die 1600er Brille einmal abzusetzen.

Mit Grüßen
R. Menzel

ich gesagt, sollte man solchen Sätze in Motorradzeitungen extrem wenig Wert beizumessen. Sie müssen ja von irgendwelchen Unterschieden schreiben, die aber in der Praxis vollkommen unbedeutend sind....

Beispiel aus einem anderen Lager: ich bin letzte Woche mal die 1198er Ducati gefahren, die von den Fachzeitschriften allgemein als "unhandlich" beschrieben wird. Das Ding fährt sich wirklich wie ein Fahrrad. In der Tat kann man natürlich gegen eine S1000RR einen Unterschied erkennen.... den muss man aber mit der Lupe suchen. Zeitungen machen dann eben einen Unterschied draus.

Wie würden Vergleichstest denn wirken, wenn man schreibt: die Unterschiede sind in der Praxis vollkommen unbedeutend und eigentlich sollte man das Motorrad kaufen, das einem gefällt. Ich lese Tests auch gerne, aber bitte nicht überbewerten..
Der Satz:
"Diese unerwartete Agilität bekommt auch die BMW zu spüren, die große Mühe hat, der Gold Wing auf den Versen zu bleiben"

ist bestimmt der grösste Schwachsinn, den ich jemals gelesen habe....

Hombre hat geschrieben:Ich glaube nicht, daß es viele 1600er Fahrer im Forum gibt die hier mithalten könnten,

http://www.youtube.com/watch?v=0nrMQ3QwyPo

Wenn man am Tail of the Dragon öfters fährt geht das schon. Das ist dann wie auf deiner Hausstrecke wo du jede Ecke kennst.

Hier gibts Blider , auch wie die Leutchen sich mal verschätzen
http://killboy.blogspot.com/