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Hallo zusammen,
ich schwanke zwischen der GTL und der GT hin und her.
Die GT hat den besseren Sound, höhere Endgeschwindigkeit ist mit dem Lenker wohl auch sportlicher.
Die GTL hat die besssere Sitzbank (sitze mehr in der Maschine), die verwirbelungsfreiere Scheibe und die vollständigere Ausstattung (will ein Topcase damit ich meinen Schatz nicht verliere )
Tja, wer die Wahl hat, hat die Qual.
Als Entscheidungshilfe würde es mich deshalb interessiere, wieso Ihr Euch für die GT oder die GTL entschieden habt?
Vorab vielen Dank für Euren Input.

Gruß Peter

Hallo Peter,

ich habe auf der Messe Probesitzen gemacht, erst GT, dann GTL. Auf der GTL war ich gleich zu Hause. Somit war die Entscheidung getroffen. Die Endgeschwindigkeit ist wohl bei den wenigsten ein Kriterium, über den Sound kann man nicht streiten, da Geschmacksache. Man muss sich wohlfühlen, das ist wichtig.

Mfg Peter

Servus

Die GTL wird mit mehr KM auch Lauter/Offener.

GTL.........Man sitzt "in" der Maschine. Besseres Handling beim Rangieren, bequemer.......mehr Gefühl zur Maschine. Du solltes vorher beide Probefahren.

@Peter: Wir haben die GT genommen, weil sie die sportlichere Maschiene ist und folglich auch die grössere Schräglagenfreiheit bietet.

Übrigens, die Sitzbank der GTL bekommst du auch für die GT.

Hallo Peter

Wir haben uns auch für die GT entschieden, da sie sportlicher ist. Sie hat die fahraktivere Ergonomie. Die GTL hat eine komfortablere, entspanntere Ergonomieauslegung.
Aber wie Piccolo schon erwähnt hat, kannst du die Sitzbank auch wechseln.

Gruss Bear68

Hallo Peter,
und ein Topcase gibts auch für die GT.

Servus

Nimm die GT
Mit der GTL bleibste ja in jeder Kurve mit den Fußrasten hängen

Hallo
vielen Dank für Euere Antworten.

Ich bin heute die GT gefahren, toller Sound und aktive Sitzposition.
Leider fand ich keine Sitzposition bei der ich keine Windverwirbelungen hatte.
Somit tendiere ich nun eher zur GTL.

Wie war das bei Euch, was gab bei Euch den Ausschlag?

Viele Grüße Peter

Leo_2000 hat geschrieben:Hallo
vielen Dank für Euere Antworten.

Ich bin heute die GT gefahren, toller Sound und aktive Sitzposition.
Leider fand ich keine Sitzposition bei der ich keine Windverwirbelungen hatte.
Somit tendiere ich nun eher zur GTL.

Wie war das bei Euch, was gab bei Euch den Ausschlag?

Viele Grüße Peter

ich sitze immer lieber im Mopped drinnen als drauf.
Ich mag diese Cruisersitzposition

Für mich war es vor allen Dingen die Tatsache, das ich aus dem Wind komme. Deshalb ist es die GTL geworden.

Hallo Frank186,

ist eine gute Wahl, also ich fahr jetzt die GTL seit 19.04.2011 und habe jetzt auch schon 10530km runter, und bin voll zufrieden mit der GTL.

Leo_2000 hat geschrieben:Hallo
vielen Dank für Euere Antworten.

Ich bin heute die GT gefahren, toller Sound und aktive Sitzposition.
Leider fand ich keine Sitzposition bei der ich keine Windverwirbelungen hatte.
Somit tendiere ich nun eher zur GTL.

Wie war das bei Euch, was gab bei Euch den Ausschlag?

Viele Grüße Peter

Hauptausschlag war die grössere Schräglagenfreiheit > schon nach 2km Probefahrt mit der GTL wussten wir das es die GT wird.
Windverwirbelungen sind in der richtigen Einstellung harmlos und bei den momentan Temperaturen mehr als willkommen.

Piccolo71320 hat geschrieben:

Leo_2000 hat geschrieben:Hallo
vielen Dank für Euere Antworten.

Ich bin heute die GT gefahren, toller Sound und aktive Sitzposition.
Leider fand ich keine Sitzposition bei der ich keine Windverwirbelungen hatte.
Somit tendiere ich nun eher zur GTL.

Wie war das bei Euch, was gab bei Euch den Ausschlag?

Viele Grüße Peter

Hauptausschlag war die grössere Schräglagenfreiheit > schon nach 2km Probefahrt mit der GTL wussten wir das es die GT wird.
Windverwirbelungen sind in der richtigen Einstellung harmlos und bei den momentan Temperaturen mehr als willkommen.

Geht mir genauso, und mit ner GTL-Sitzbank auf der GT kommt auch ein 170 kleiner Gnom wie ich platt mit de Füße auf' n Boden und ich sitze auch gern "im"Mopped.
War für mich die richtige Entscheideung.

Für mich war eigentlich die GTL die erste Wahl - bis zur ersten Probefahrt. Die war in 3 Punkten total überraschend.
1. Windschutz / Windgeräsuche
2. Sitzposition
3. Das Ding ist mir zweimal unvermittelt mit dem Vorderrad hochgekommen

Eine Woche später Probefahrt mit der GT auf der gleichen Strecke. in allen drei Punkten ist die GT für mich deutlich besser. Das liegt wohl in erster Linie daran, dass der Fahrer weiter vorne sitzt und nicht so einen Mörder-Geweihlenker hat, der den Schwerpunkt noch weiter nach hinten legt.

Daher ist es eine GT geworden, die mittlerweile schon 3000km auf der Uhr hat und ich bereue die Entscheidung nicht (bin übrigens vorher fast 100.000km eine GL1800 gefahren).