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Hallo Freunde der Sonne,

ich hätte da als potemtieller Käufer der K1600GT eine vl dumme Frage.
Kann es sein das Kupplungsmässig seit den absolut ersten Modellen an der Kupplung etwas geändert wurde- ?

Warum frage ich dass ?

Weil ich vor rund einem Jahr einer der ersten Maschinen gefahren bin und nun letzte Woche auch nochmals das vergnügen hatte.

Aufgefallen ist mir letzte Woche das der Gangwechsel im Kupplungshebel zu spüren war,ich wäre mir zu 99 % sicher das diese bei der ersten Probefahrt 2011 nicht vorhanden war.

Ich meine nicht das "normale" pulsieren der Kupplung sondern wirklich die "leichten Schläge" beim Gangwechsel,diese waren wirklich deutlich am Kupplungshebel zu spüren.

Danke für eure Infos

Das hatte ich bei meiner Probefahrt letztes Jahr auch und fand es nicht so dolle

Tourenfahrer hat geschrieben:
Aufgefallen ist mir letzte Woche das der Gangwechsel im Kupplungshebel zu spüren war,ich wäre mir zu 99 % sicher das diese bei der ersten Probefahrt 2011 nicht vorhanden war.

Ich meine nicht das "normale" pulsieren der Kupplung sondern wirklich die "leichten Schläge" beim Gangwechsel,diese waren wirklich deutlich am Kupplungshebel zu spüren.

Hallo,
das pulsieren kommt vom selbstverstärkenden Mechanismuss der K 1600.
Ist Normal, hat jede.

OSM62 hat geschrieben:

Tourenfahrer hat geschrieben:
Aufgefallen ist mir letzte Woche das der Gangwechsel im Kupplungshebel zu spüren war,ich wäre mir zu 99 % sicher das diese bei der ersten Probefahrt 2011 nicht vorhanden war.

Ich meine nicht das "normale" pulsieren der Kupplung sondern wirklich die "leichten Schläge" beim Gangwechsel,diese waren wirklich deutlich am Kupplungshebel zu spüren.

Hallo,
das pulsieren kommt vom selbstverstärkenden Mechanismuss der K 1600.
Ist Normal, hat jede.

Nein ich meinte eben NICHT das pulsieren sondern die Schläge beim schalten
Das pulsieren finde ich persönlich nicht schlimm,aber das sich die Schläge beim Gangwechsel auf den Kupplungshebel übertragen ist mir so bei der ersten Probefahrt nicht aufgefallen.

Tourenfahrer hat geschrieben:Nein ich meinte eben NICHT das pulsieren sondern die Schläge beim schalten
Das pulsieren finde ich persönlich nicht schlimm,aber das sich die Schläge beim Gangwechsel auf den Kupplungshebel übertragen ist mir so bei der ersten Probefahrt nicht aufgefallen.

Die Schläge kann man provozieren, indem man, bei "forscher Gangart" und schnellen Gangwechseln, beim Einkuppeln zu wenig Gas gibt. Sonst schlägt da nix!