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Interessant wie leichtfüßig unsere Dicke doch sein kann.

das ist ja mal krass.

:shock::smile:

<<<<<Ganzjahres fahrer

Servus

Na also geht doch wenn man es kann ,leicht wie eine Feder

Schön und gut aber extrem schlecht gefahren - weil Material-mordend - das Gewicht in die falsche Richtung verlagert, d.h. das Mopped in die Schräglage gedrückt und damit dauernd aufgesetzt, anstatt das Gewicht genau in entgegengesetzte Richtung in die Kurve zu verlagern. Damit wäre das Gleiche möglich aber ohne, dass die zerstörenden Schleifgeräusche entstehen.

...jo so lange es nicht das eigene teuer bezahlte Mopped is..kein Thema...

Gruß

Stefan

accirus hat geschrieben:Schön und gut aber extrem schlecht gefahren - weil Material-mordend - das Gewicht in die falsche Richtung verlagert, d.h. das Mopped in die Schräglage gedrückt und damit dauernd aufgesetzt, anstatt das Gewicht genau in entgegengesetzte Richtung in die Kurve zu verlagern. Damit wäre das Gleiche möglich aber ohne, dass die zerstörenden Schleifgeräusche entstehen.

Wieso Materialmordend , das sind nur die Fußrasten/Platten
Das ist ne GTL die Fußrasten schleifen da schneller als bei der GT

@ accirus

nach machen, sich filmen lassen, und hier einstellen.

accirus hat geschrieben:... schön und gut aber extrem schlecht gefahren - weil Material-mordend - das Gewicht in die falsche Richtung verlagert ...

nachmachen und zeigen, aber bitte mit Deiner "richtigen" Gewichtsverlagerung ! Schau Dir mal Videos aus entsprechenden Wettbewerben an, die machens alle falsch. Denke mal alle ausser Dir schaffen die Richtungswechsel sonst nicht in so kurzer Abfolge - mein Respekt also für Dich

... ein Geisterfahrer ?? Hunderte !! ...

Ich finde beeindruckend, wie locker der Fahrer auf dem Mopped sitzt.
Gruß
Jörg

baff hat geschrieben:Ich finde beeindruckend, wie locker der Fahrer auf dem Mopped sitzt.
Gruß
Jörg

So locker sollte man aber immer auf dem Mopped sein

3rad hat geschrieben:

baff hat geschrieben:Ich finde beeindruckend, wie locker der Fahrer auf dem Mopped sitzt.
Gruß
Jörg

So locker sollte man aber immer auf dem Mopped sein

Mag ja sein, aber da müßte ich bei diesen engen Kurven noch viel üben
(und ich denke manch anderer Moppedfahrer - die ich so auf der Straße sehe - auch).

Ser's,

Ein Lehrbeispiel fuer die Kurventechnik "Druecken"!

So funktioniert das.

Bei genauem Hinsehen erkennt man, dass der Fahrer von der Sitzposition her noch Reserven haette (kurveninnere Arm ist noch nicht gestreckt), aber das Mopped die Grenze setzt.

Diese Technik ist zb in der Stadt oder im engen Winkelwerk einer Passstrasse bei geringen Geschwindigkeiten angebracht.

Dazu noch die Technik "Schrittgeschwindigkeitfahren" und es klappt fuer jeden auch mit dem Trumm von Mopped.
Dann ist Scluss mit dem anfaengerhaften "Fusserl" am Parkplatz.

liebe Gruesse

Wolfgang

Ohne die Kupplung schleifen zu lassen bzw. hat er noch nicht einmal die Hand am Kupplungshebel.
Und das der Belag nass ist scheint ihm in keinster Weise zu stören.
Meinen Respekt hat er.
Mal sehen ob ich es ansatzweise (bei trockener Fahrbahn) so hin bekomme.

Das ist ja echt sehr beeindruckend. Was also mit unserer Dicken so alles möglich ist.
War schon mal Jemand auf dem Harzring zum Kurventraining? (nicht Renntraining)
Hatte das eigentlich vor und jetzt erst recht
Grüße
Klaus

Was für die Zweifler, die weiter oben meinten, man könne sein Gewicht bei solchen Manövern nicht in die richtige Richtung verlagern....

http://www.youtube.com/watch?feature=en ... gkzw8&NR=1