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Stimmt das, dass die K16 bei 250 Km/h abgeregelt ist?

Wenn ja, kann man das entfernen?

Maxell63 hat geschrieben:Stimmt das, dass die K16 bei 250 Km/h abgeregelt ist?

Wenn ja, kann man das entfernen?

Die ist nicht abgeregelt.
Aber die tut sich in dem Bereich aber seeehr schwer, so meine Erfahrung.

Merci

Ist doch schnell genug.

finde ich nicht

Es ist schön zu wissen das man schneller als 250 km/h fahren kann, aber ich finde es doch schnell satt!

Hallo K1600 Gemeinde,

laut Angaben von meinen freundlichen Händler ist die K1600GTL auf 250 km/h abgeriegelt. Da es wohl noch keinen Reifen gibt der das Gewicht und die Geschwindigkeit unter einen Hut bekommt.

yetihunter hat geschrieben:Hallo K1600 Gemeinde,

laut Angaben von meinen freundlichen Händler ist die K1600GTL auf 250 km/h abgeriegelt. Da es wohl noch keinen Reifen gibt der das Gewicht und die Geschwindigkeit unter einen Hut bekommt.

Dann erzählt er dir Schei.... .
Die K 1600 GTL ist bei "echten" 220 km/h abgeregelt.
Die GTL war deswegen für mich ein no go.

OSM62 hat geschrieben:

yetihunter hat geschrieben:Hallo K1600 Gemeinde,

laut Angaben von meinen freundlichen Händler ist die K1600GTL auf 250 km/h abgeriegelt. Da es wohl noch keinen Reifen gibt der das Gewicht und die Geschwindigkeit unter einen Hut bekommt.

Dann erzählt er dir Schei.... .
Die K 1600 GTL ist bei "echten" 220 km/h abgeregelt.
Die GTL war deswegen für mich ein no go.

na das muss ja wichtig sein so schnell fahren zu können.

Zweimal bin ich mit meiner damaligen Fireblade über 250 gefahren, das war weder supertoll noch lange durchhaltbar.

Mit der K 1600 ist das sicher besser, aber ist das Fahrwerk dafür auch gut genug (pendeln)? Jedenfalls kann ich mir vorstellen dass in diesen Geschwindigkeitsbereichen die Fahrwerke der Sportmaschinen wohl besser sind (Hayabusa usw.)

Die Frage stellt sich doch gar nicht meine läuft laut GPS 241km (Tachoanzeige 252km) ohne Koffer und Scheibe unten.
Gruß Juttmann

Es ist eher erstaunlich , dass sie mit Koffern nicht beschränkt wurde und damit tatsächlich auch stabil gegen 250 kmh läuft . Die Sportkoffer auf den 13ern sind auf 180 kmh beschränkt und tatsächlich fängt es ab 240 kmh auch an zu rühren .
Grüße C-P

Maxell63 hat geschrieben:Stimmt das, dass die K16 bei 250 Km/h abgeregelt ist?

Wenn ja, kann man das entfernen?

Ich vermute auch, dass die GT abgeriegelt ist, wissen tue ich es nicht!

Falls ja, läuft es über das ECU-Flashing, wie Du vermutlich wissen dürftest. Ich habe dieses Thema vor ca. 5 Jahren hautnah in Ami-Foren (Hayabusa) verfolgt. Die Jungs dort sind sehr pfiffig und haben das ECU-Flashing erprobt und ihr know-how weiter gegeben. Inzwischen ist das längst perfektioniert und ich schätze, mindestens 50% der Haya-Fahrer haben das durchgezogen, kostet meist so 70€, man kann es auch selbst machen und sich das Equipment aus USA schicken lassen, ist nicht schwer. Warum ich das hier erwähne? Wenn so etwas läuft, dann nach meiner Meinung nur dort, dementsprechend könnte man sich in den dortigen K1600-Foren umschauen. Sollte mich wundern wenn die nicht schon die ECU unserer Dicken geknackt haben, ist aber nur eine Vermutung von mir. Gegen diese Vermutung könnte sprechen, dass der Kreis der K16-Fahrer nicht mit den Ambitionen der Haya-Piloten vergleichbar sein dürfte. Dennoch reizt halt manchen das technisch machbare.
So.....habe gerade ein wenig bei den Ami's nachgelesen, BMW scheint da sehr gut gearbeitet zu haben. Zumindest bis Stand Jahreswechsel 12/13 ist dort wohl noch kein Weg zum Flashing gefunden worden. Naja, so viel von mir zu diesen Thema.

VG

habe ich inzwischen in einer der ersten Vorstellungen der K16 gelesen, dass sie abgeregelt ist.....

Kannst Du die Quelle nennen?

such mal bei MOTORRADONLINE und dann bei "Test" K1600 eingeben...... bei einer der ersten Berichte ist das irgendwo erwähnt....