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Weiß jemand von Euch, ob unsere Felgen lackiert oder pulverbeschichtet sind ??
Hab am Wochenende beim putzen einige Beschädigungen an der hinteren Felge festgestellt!
Sieht aus wie Lackabplatzer, sowohl im Felgenbett, wie auch am Rand der Felge.
Ein guter Freund von mir (Autolackierer, und selbst K1300S Fahrer) ist sich fast sicher, dass die Felge lackiert ist und der Untergrund nicht angeschliffen wurde und sich die Beschädigungen vermutlich fortsetzen werden.
Das kann und darf doch wohl nicht wahr sein !

Bevor ich nun nächste Woche zum Händler fahre und Ihn ungespitzt in den Boden ramme, bin ich auf Eure Antworten gespannt.
Hatte vorher an meiner K1300S außer kleine Steinschläge keine sonstigen Beschädigungen nach 3 Jahren.

Hallo

die Felgen sind Lackiert

Ich habe bereits hinten eine neue Felge. Die erste war bereits eine Woche nach Auslieferung fast frei von der obersten Klarlackschicht... Ich hatte überall abblätterungen


Gruß Tom

Die von der 13er sind pulverbeschichtet. Hat BMW bestätigt.
Und daher vermute ich, die von der 16er auch. Warum sollten die da anders gefertigt werden?

big_tom hat geschrieben:Hallo

die Felgen sind Lackiert

Ich habe bereits hinten eine neue Felge. Die erste war bereits eine Woche nach Auslieferung fast frei von der obersten Klarlackschicht... Ich hatte überall abblätterungen


Gruß Tom

Hi Tom,
gab es Probleme, oder hat Dein Händler die Felge anstandslos getauscht ???

Hey Sascha

das ging anstandslos... Angeblich hat die Felge, die ich jetzt im Mai bekommen habe, auch eine andere Artikelnummer, als die zur zeit der Fertigung der Maschine hatte. Offensichtlich ist wohl etwas anders geworden von 09/2012 bis 05.2013

gruß Tom

Über weitere Antworten würde ich mich sehr freuen.........

Hab nächste Woche einen Termin beim . Ich soll vorbei kommen, damit er sich die Felge anschauen und Fotos machen kann.
Bin mal gespannt wie's weitergeht.

Jo. War bei mir auch so. Leider sieht die vordere Neue
Felge anders aus als die Alte und passt jetzt nicht mehr
so schön zur hinteren...

War heute beim . Werkstattmeister hat sich die Felge angeschaut und Bilder gemacht.
Erst wollte er mir erklären das wären Steinschläge und somit keine Garantie. Das hätte er noch nicht gesehen und auch noch keinen solchen Fall gehabt!? .... Wer's glaubt!!
Hab ihm aber sofort den Wind aus den Segeln genommen.
Hat den Vorgang mit den Fotos nach München geschickt. Bin mal gespannt.

Felgen sind pulverbeschichtet und Klarlack lackiert, somit hat jeder recht.

Heute Anruf vom . Felge wird übernächste Woche anstandslos getauscht.
Da meine Reifen eh fertig sind, kann ich sogar ein neuer Reifensatz mitbringen (Dunlop. Niederlassung SB kann leider nur Z8 besorgen) und wird mir für meine Unannehmlichkeiten kostenlos montiert. Toller Service!!

Stimmt, aber es wird nur die hintere Felge getauscht. Von daher ist der vordere Reifenwechsel doch Service, zumal ich die Reifen selbst anliefere und mein nix dran verdient.

Andi#87 hat geschrieben:

boxerkolben hat geschrieben:Felgen sind pulverbeschichtet und Klarlack lackiert, somit hat jeder recht.

??? Das ist dann nun doppelter Blödsinn

Das merkst Du besonders dann, wenn Du mal ein Schichtdickenmessgerät an die Felge hälst.....
(Nächste Woche kann ich gerna mal Fotos posten)

Bei BMW Motorrad werden alle pulverbeschichteten Metallicfarben mit Klarlack überlackiert (wg. dem Glanzgrad).
Dies ist auch beispielsweise bei den Motorgehäusen so, Ausnahme ist der K1600 Motor, der in Handarbeit mit mehreren Schichten mit Nasslack lackiert wird, doch auch dann kommt Klarlack drauf.
Auch bei BMW PKW erhält jede Karosserie eine Klarlackschicht, ich denke, das ist in der gesamten Autoindustrie der Fall.
Wieso denn nun "doppelter Blödsinn" ?

Pulver muss nicht zwangsweise dicker als Lack sein.
Die Schichtdicke ist kein Identifizierungskriterium.

Nein.
Wir lassen oft Sachen pulvern.
Kommt immer darauf an, wie dick das Pulver aufgetragen wird und wieviel Schichten es sind.
Es befindet sich auch keine Grundierung darunter.
Wenn man bei einem normalen Lackaufbau alle Schichten mit Primer, Grundierung, Lack und Überzug addiert, kann das dicker sein.
KANN. Muss nicht.

Die Dicke ist kein Indikator.