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Habe heute mal die Zulassungszahlen von 08/2012 und 08/2013 bei IVM angeschaut. http://www.ivm-ev.de/ivm_performance_2013-09.html
Für mich irgendwie ernüchternd. Von 01/2012 bis 08/2012 waren 635 Maschinen neu zugelassen- Platz 29, von 01/2013 bis 08/2013 waren es nur noch 457- Platz 44. Meineserachtens ein ganz schöner Abrutsch. Über die Gründe läßt sich spekulieren.

Servus

Und ???

Die warten alle auf den angekündigten Achtzylinder.

Peter aus Bremen hat geschrieben:Die warten alle auf den angekündigten Achtzylinder.

Ach der mit dem 2500er Motor

3rad hat geschrieben:

Peter aus Bremen hat geschrieben:Die warten alle auf den angekündigten Achtzylinder.

Ach der mit dem 2500er Motor

Und Achsschenkellenkung mit Allradantrieb!

...für ein Moped, das neu 24 Kiloeuronen kostet, sind die Zahlen nicht schlecht.

Flying Dutchman hat geschrieben:

3rad hat geschrieben:

Peter aus Bremen hat geschrieben:Die warten alle auf den angekündigten Achtzylinder.

Ach der mit dem 2500er Motor

Und Achsschenkellenkung mit Allradantrieb!

Inkl. Untersetzungsgetriebe fürs Gelände verdammt wäre das eine geile Kiste

heizer2266 hat geschrieben:Habe heute mal die Zulassungszahlen von 08/2012 und 08/2013 bei IVM angeschaut. http://www.ivm-ev.de/ivm_performance_2013-09.html
Für mich irgendwie ernüchternd. Von 01/2012 bis 08/2012 waren 635 Maschinen neu zugelassen- Platz 29, von 01/2013 bis 08/2013 waren es nur noch 457- Platz 44. Meineserachtens ein ganz schöner Abrutsch. Über die Gründe läßt sich spekulieren.

Tja, Deutschland ist ein eher kleiner Markt für die K1600.
Weltweit wurden 2012 über 10000 Stück verkauft, diese Zahl wird 2013 wohl noch übertroffen.

Woran liegt das ? Wir haben doch brauchbare Strassen und akzeptable Tempolimits.. ???

Schätze, das kommt daher, weil mit der GS-LC ein starker Konkurrent aus dem eigenen Hause auf dem Markt ist.
In wie weit der Boxer und der 6er nun vergleichbar sind...für manche Tourenfahrer aber durchaus eine Alternative, denke ich mal.

Vl liegt es am Preis ?
Vl warten einige auf Gebrauchte

Tourenfahrer hat geschrieben:Vl liegt es am Preis ?
Vl warten einige auf Gebrauchte

Tja, da werde ich hoffentlich schlauer in zwei-drei Monate! doch ne gebrauchte? ich lese erst mal Eure Berichte über Possitives und Negatives, vieleicht auch mal ein guten Vergleich Boxer Motor vs. K-Reihe Motor?

Ich bin mal wirklich gespannt!

IN10 hat geschrieben:

Tourenfahrer hat geschrieben:Vl liegt es am Preis ?
Vl warten einige auf Gebrauchte

Vergleich Boxer Motor vs. K-Reihe Motor?

Äpfel mit Birnen, was willste da verglöeichen, 2 Grundverschiedene Konzepte ?

~mike

Entweder haben die Händler noch etliche Vorführer auf Lager oder die die sich solche Maschine kaufen wollten sind doch durch hier beschriebenen kleinen Macken abgeschreckt. Für mich ist es doch schon ein erheblicher Rückgang.

mikels hat geschrieben:

IN10 hat geschrieben:

Tourenfahrer hat geschrieben:Vl liegt es am Preis ?
Vl warten einige auf Gebrauchte

Vergleich Boxer Motor vs. K-Reihe Motor?

Äpfel mit Birnen, was willste da verglöeichen, 2 Grundverschiedene Konzepte ?

~mike

@mike, deswegen bin ich hier im Forum! damit ich eben Äppel mit Birne, ggf. die zwei verschiedene Konzepte vergleichen kann! Im übrigem begrüße ich den neuen Beitrag von Admin ( siehe viewtopic.php?f=9&t=6600328 )
Entschlüsse kann ich auch ohne diesen Beitrag schließen, ist aber schön dass der Admin den Beitrag eröffnet hat, hilft mir wirklich auf meine Suche, kauf ich oder kauf ich nicht ne K16?
Ach so neben bei, habe abgestimmt mit Nein