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Moin
Ich möchte in nächster zeit meinen Fuhrpark verkleinern (7 BMW K Modelle)
Statt dessen soll eine 1600er dazukommen neu ist mir zu Kostspielig daher etwas gebrauchtes nach welchem Bj soll ich mich umsehen
Auf dem Markt entdecke ich immer wieder 2-3 Jahre alte Modelle die weniger als 1tsd. Km gelaufen haben aber ich denke das es im laufe der Bauzeit einige Verbesserungen gab
Also ab welchem Bj soll ich Kaufen

ab 07.2014

boxer-joey hat geschrieben:Moin
Ich möchte in nächster zeit meinen Fuhrpark verkleinern (7 BMW K Modelle)
Statt dessen soll eine 1600er dazukommen neu ist mir zu Kostspielig daher etwas gebrauchtes nach welchem Bj soll ich mich umsehen
Auf dem Markt entdecke ich immer wieder 2-3 Jahre alte Modelle die weniger als 1tsd. Km gelaufen haben aber ich denke das es im laufe der Bauzeit einige Verbesserungen gab
Also ab welchem Bj soll ich Kaufen

03.2013
also alle mit Modelljahr 2013 haben schon das geänderte Getriebe und mit geänderter Momentenabstützung und Ruckdämpfer zur Reduzierung so mancher Geräusche.

Sicherlich hat Thomas recht.
Mit jedem Modelljahr fliesen immer wieder Verbessungen ein

was willst du den ausgeben ?

Schau mal so eine bestens gepflegte K1600GT montegoblau mit 50000 km alle Service gemacht
Akraanlage
alle Zubehöroptionen ausser Bodenlicht
Topcase mit zusätzlichem Bremslicht
mit neuen Reifen
Neuem Getriebe 4 Monate alt

einem reparierten Unfallschaden

das wär doch was

Tourenfahrer hat geschrieben:

boxer-joey hat geschrieben:Moin
Ich möchte in nächster zeit meinen Fuhrpark verkleinern (7 BMW K Modelle)
Statt dessen soll eine 1600er dazukommen neu ist mir zu Kostspielig daher etwas gebrauchtes nach welchem Bj soll ich mich umsehen
Auf dem Markt entdecke ich immer wieder 2-3 Jahre alte Modelle die weniger als 1tsd. Km gelaufen haben aber ich denke das es im laufe der Bauzeit einige Verbesserungen gab
Also ab welchem Bj soll ich Kaufen

03.2013 also alle Mit Modelljahr 2013 haben schon das geänderte getriebe undmit geänderter Momentenabstützung und Ruckdämpfer zur Reduzierung so mancher Geräusche.

Sicherlich hat Thomas recht.
Mit jedem Modelljahr fliesen immer wieder Verbessungen ein

was willst du den ausgeben ?

Das modifizierte Getriebe ist erst mit dem Modeljahr 2014/2015 in die Serie gegangen
Ich hatte eine 07/2014 gekauft und hier wurde dann das modifizierte Getrieben aus dem Modeljahr 2015 nachträglich in mein 2014 Modell getauscht

gifhouse hat geschrieben:

Tourenfahrer hat geschrieben:

boxer-joey hat geschrieben:Moin
Ich möchte in nächster zeit meinen Fuhrpark verkleinern (7 BMW K Modelle)
Statt dessen soll eine 1600er dazukommen neu ist mir zu Kostspielig daher etwas gebrauchtes nach welchem Bj soll ich mich umsehen
Auf dem Markt entdecke ich immer wieder 2-3 Jahre alte Modelle die weniger als 1tsd. Km gelaufen haben aber ich denke das es im laufe der Bauzeit einige Verbesserungen gab
Also ab welchem Bj soll ich Kaufen

03.2013 also alle Mit Modelljahr 2013 haben schon das geänderte getriebe undmit geänderter Momentenabstützung und Ruckdämpfer zur Reduzierung so mancher Geräusche.

Sicherlich hat Thomas recht.
Mit jedem Modelljahr fliesen immer wieder Verbessungen ein

was willst du den ausgeben ?

Das modifizierte Getriebe ist erst mit dem Modeljahr 2014/2015 in die Serie gegangen
Ich hatte eine 07/2014 gekauft und hier wurde dann das modifizierte Getrieben aus dem Modeljahr 2015 nachträglich umgetauscht

Neue Momentabstützung und Ruckdämpfer ab Modelljahr 2013

bekommst ja jetzt wahrscheinlich ne neu... oder?
Wenn ja, den Unterscheid wirst du deutlich merken

Hallo zusammen,

dann mal eine weitere Frage: Woran erkenne ich denn das Modelljahr 2015 explizit?
Ich habe eine GT Sport mit EZ 01/15. Ist das evtl noch ein 14er Baujahr?
Ich bin von der FJR auf die K16 umgestiegen und kann mich kaum an diesen grottenschlechten Antriebsstrang gewöhnen.
Erkennt man das irgendwie an der FIN?

VG
Smati

Smati hat geschrieben:Hallo zusammen,

dann mal eine weitere Frage: Woran erkenne ich denn das Modelljahr 2015 explizit?
Ich habe eine GT Sport mit EZ 01/15. Ist das evtl noch ein 14er Baujahr?
Ich bin von der FJR auf die K16 umgestiegen und kann mich kaum an diesen grottenschlechten Antriebsstrang gewöhnen.
Erkennt man das irgendwie an der FIN?

VG
Smati

Erstzulassung hat nix mit BJ zu tun...
der Modellwechsel (BJ) findet in der Regel nach den Werksferien statt... also Monat 08
Produktionsmonat 07 wäre noch 2014

Smati hat geschrieben:Ich bin von der FJR auf die K16 umgestiegen und kann mich kaum an diesen grottenschlechten Antriebsstrang gewöhnen.

Da ich 2012 auch von der FJR umgestiegen bin, verstehe ich sehr gut was dich stört.
Daran gewöhnen wirst du dich nie, wenn du die K16 so fährst wie deine FJR.
Wirf einfach lieb gewordene Gewohnheiten, wie z.B. im großen Gang durch Ortschaften
zu prötteln, über Bord.
Halte den Antrieb durch die Wahl kleinerer Gänge auf Zug und schon klappt es mit dem
deutschen Maschinenbau.
Nach der ersten Saison war es mir damals ,,in Fleisch und Blut" übergegangen und seit dem
komm ich mit dem Antriebsstrang der K16 bestens zurecht.

Das die jüngeren Modelle in dem Punkt besser sind als die Modellen vor 2013, ist absolut
korrekt.
Ich bin bisher jedes Modelljahr der K16 gefahren und der Unterschied im Antriebsstrang
zu meiner 2012er ist ab 2013 deutlich zu spüren, aber immer noch kein Vergleich
zum perfekt arbeitenden Antriebsstrang einer FJR.
Trotz dem hast du mit der K16 das bessere Gesamtpaket.
Eine ausgiebige 350km Probefahrt mit der neuesten FJR ( RP28AE ), hat mir gezeigt das
meine ,,olle K16" immer noch ein gutes Stück besser fährt.
Das fängt beim Motor an, geht weiter über Fahrwerk, Bremsen, Handling und hört bei der
Sozia Tauglichkeit noch lange nicht auf.

Hallo zusammen,

jetzt habe ich aus Versehen ein zweites Thema hier reingebracht.

@André: Danke für den FJR-Tip. Inzwischen bin ich ja 2000km GT gefahren. Das Handling ist ja auch super, aber der Antrieb bleibt ...

@Gifhouse: Dass Produktionsmonat uns EZ nichts miteinander zu tun haben ist mir vollkommen klar. ... das genau ist ja meine Frage. Die EZ kenne ich ... aber wie bekomme ich den Produktionsmonat ... also das BJ heraus?

VG
Smati

Smati hat geschrieben:Hallo zusammen,

jetzt habe ich aus Versehen ein zweites Thema hier reingebracht.

@André: Danke für den FJR-Tip. Inzwischen bin ich ja 2000km GT gefahren. Das Handling ist ja auch super, aber der Antrieb bleibt ...

@Gifhouse: Dass Produktionsmonat uns EZ nichts miteinander zu tun haben ist mir vollkommen klar. ... das genau ist ja meine Frage. Die EZ kenne ich ... aber wie bekomme ich den Produktionsmonat ... also das BJ heraus?

VG
Smati

schau mal hier

Vessi hat geschrieben:
mach doch mal folgendes...
geh mal auf diese seite und gib die letzten 7 stellen deiner fgnr. ein,
dann wird dir die ausstattung deiner k angezeigt,
auch ob mit oder ohne bc
...und auch das genaue produktionsdatum

http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

Hi T.

Das war die Hilfe die ich gesucht habe.
Meine Maschine wurde 4 Tage vor Weihnachten gebaut ... also definitiv ein BJ 2015. ... was dann auch bedeutet: Ich habe wohl schon das modifizierte Getriebe drin.
Besten Dank für die schnelle Antwort.

VG
Smati

Hi Ronald,
kauf doch eine der Ersten! Willst doch sowieso erst mal nur schrauben

Ich finde absolut keinen Unterschied zwischen die ersten und letzten Baujahre.
Es klackert genauso nervend wie immer.

Genau desswegen bin ich von der K1600GT auf die FJR umgestiegen und bin seit 47800km absolut zufrieden.

Motorradler

Motorradler hat geschrieben:Ich finde absolut keinen Unterschied zwischen die ersten und letzten Baujahre.
Es klackert genauso nervend wie immer.

Ich sage dazu nur eins.
Ich bin im März noch eine aktuelle K 1600 GT Sport eine längere Tour gefahren
und war überrascht wie wenig Spiel im Antriebsstrang war und wie "leise" sich
auch bei warmen Motor im Stand der 1. Gang einlegen ließ.
Früher hätte ich wegen so einem Fortschritt Upgedatet.