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Moin moin,

ich habe meine K1600 GTL Bj. 2012 gebraucht gekauft und bin jetzt unschlüssig ob ein Schaltassistent verbaut ist.
Kann mir jemand einen Tipp geben woran ich das erkennen kann, ohne das ich das während der Fahrt ausprobiere?

Nette Grüße und allseits gute Fahrt.

Naja, ich muss etwas schmunzeln
Na h 6 Wochen weißt Du dass noch nicht?
Die GTL sollte das Serienmäßig haben. So habe ich h das eben gegoogelt
Eventuell siehst man es auch. Schau mal am Schaltgestänge, wen da ein länglicher Zylinder dran ist, hast du ihn sicher.
Kann natürlich sein, dass der durch die Verkleidung verdeckt ist.

Ich schmunzle auch. Die K16 hat Schaltassi erst ab Bj. 2017. Hätte deine aus 2012 einen, müsste der draufgebastelt sein.

Es ist übrigens noch ein Scottoiler für die K16 im Angebot, vielleicht hat deine noch keinen?
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topolino_rosso hat geschrieben:Es ist übrigens noch ein Scottoiler für die K16 im Angebot, vielleicht hat deine noch keinen?
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Scottoiler - you made my day

Moin moin,
beim Baujahr 2012 habe ich in der Anleitung nichts über einen Schaltassistenten gefunden. Deshalb bin ich auch davon ausgegangen das die Maschine keinen hat. Allerdings kann ich im Stand ohne gezogene Kupplung die Gänge bis zum 4. Gang leicht hoch und runter schalten. Beim 4. Gang ist dann Schluss.
Da ich bisher noch keinen Schaltassistenten hatte, dachte ich, frag doch im Forum. Das schlimmste was Dir passieren kann ist das Dir jemand seinen Scott-Oiler anbietet. Gesagt getan.

Nette Grüße.

topolino_rosso hat geschrieben:Ich schmunzle auch. Die K16 hat Schaltassi erst ab Bj. 2017. Hätte deine aus 2012 einen, müsste der draufgebastelt sein.

Es ist übrigens noch ein Scottoiler für die K16 im Angebot, vielleicht hat deine noch keinen?
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Hans! Hast du schon wieder getrunken?

MichiC hat geschrieben:Hans! Hast du schon wieder getrunken?

Erst danach Darauf hin ist mir aber noch eingefallen:

Ob ein Schaltassi drin ist, merkt man wohl eher beim Fahren als im Stand. Einfach mal - ohne zu kuppeln - alle Gänge von unten hoch und wieder zurück schalten und dabei das Gas immer stehen (oder beim Zurückschalten zu) lassen. Spätestens wenn man vom 2. in den 1. hinunter schaltet, sollte das dann klar (d.h. deutlich zu hören) sein

Lieber Graukopf, inzwischen habe ich ein weiteres Glas intus (also nicht das Glas, nur seinen Inhalt) und nun auch einen Trost für dich:
die Modelle ab 2017 brauchen den Schaltassistenten, weil sie 10% weniger Leistung und Drehmoment haben. Darum müssen sie viel häufiger geschaltet und höher ausgedreht werden, um mit deiner brachialen 2012er mitzuhalten.

topolino_rosso hat geschrieben:Ich schmunzle auch. Die K16 hat Schaltassi erst ab Bj. 2017. Hätte deine aus 2012 einen, müsste der draufgebastelt sein.

Es ist übrigens noch ein Scottoiler für die K16 im Angebot, vielleicht hat deine noch keinen?
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Sorry, bin mit der 16'er nicht so bewandert. Hab nur schnell mal gegoogelt und dabei nicht auf das Baujahr geschaut

Den Scotti, gibt's den auch für die 12er?

Riedbiker hat geschrieben:Den Scotti, gibt's den auch für die 12er?

Frag den Sir Arthur, das war sein Angebot

... erledigt und Danke für Eure Mühe. Ich gehe davon aus das die 2012 keinen hat und auch nachträglich vom Vorbesitzer keiner verbaut wurde.
Sonst hätte bestimmt jemand geschrieben: "Schaust Du da... dort hast Du das... und wenn dort nix, dann haste halt keinen"

Euch noch ein schönes Wochenende.

Riedbiker hat geschrieben:Naja, ich muss etwas schmunzeln
Na h 6 Wochen weißt Du dass noch nicht?
Die GTL sollte das Serienmäßig haben. So habe ich h das eben gegoogelt
Eventuell siehst man es auch. Schau mal am Schaltgestänge, wen da ein länglicher Zylinder dran ist, hast du ihn sicher.
Kann natürlich sein, dass der durch die Verkleidung verdeckt ist.

Jetzt mal nicht verschnupft sein. Du musst schon alles lesen. Ich hab auch geschrieben wo du schauen sollst

Der Abend ist gerettet !

Wenn du ne 2012er K16 hast - hegen und pflegen und sich an der geschmeidigen Kraftentfaltung freuen.

Schalten ist eh Nebensache.

Sir Arthur hat geschrieben:Der Abend ist gerettet !

Wenn du ne 2012er K16 hast - hegen und pflegen und sich an der geschmeidigen Kraftentfaltung freuen.

Schalten ist eh Nebensache.

GrauKopf hat geschrieben:... erledigt und Danke für Eure Mühe. Ich gehe davon aus das die 2012 keinen hat und auch nachträglich vom Vorbesitzer keiner verbaut wurde.
Sonst hätte bestimmt jemand geschrieben: "Schaust Du da... dort hast Du das... und wenn dort nix, dann haste halt keinen"

Euch noch ein schönes Wochenende.

Genau, der Schaltassi-Pro wurde erst ab Modelljahr 2017 in der K 1600 GT/GTL als Original-Zubehör und mit Aufpreis, oder im Paket angeboten. Ab Modelljahr 2021 ist er jetzt serienmäßig im Programm.

LG Spaßbiker