Nur um mal Klarheit zu schaffen.
Die K1600GT wiegt ohne Koffer knapp 340 kg.
Mit Koffern dann knapp 350 Kilo...
Eine GSA wiegt mit Alukisten 278 Kilo....
(Jeweils mit vollem Tank)
Alle Messungen mit einer geeichten Palettenwaage
Das sagt ja schon viel, zumal die neueren K1600 keine 160PS mehr haben sondern sich Leistungsmäßig eher im Bereich der aktuellen GS(A) befinden.
Wie schon geschrieben. Die K ist ein tolles Motorrad. Aber es gibt halt Dinge, die man einfach akzeptieren muss.
Max. Schräglagenwinkel K 1600 GT: (mit ausgeschraubten Angstnippeln) ca. 40 Grad.
GSA über 50 Grad.
Gleiches Fahrkönnen vorausgesetzt braucht man nun wohl nicht weiter zu Diskutieren.