Dann würde ich sagen ist alles geschrieben und alles geklärt.
Das nicht jede K1600 das Ventil seitlich an der Speiche hat (Vo und hi) ist interessant. Das dann andere Schrauben oder Kits benötigt werden ... logisch. Das die kleineren Neuen leichter und günstiger sind ... toll.
Und das man beide verwenden kann mit dem gleichen Protokoll ... Klasse.
Ich werde bald berichten ob alles geklappt hat so wie ich es hier erfahren habe.
Dann wäre das Thema ein für alle mal durchleuchtet und jeder K1600GT Fahrer wüsste was zu tun ist wenn seine Druckanzeige anfängt zu spinnen.
Meine Meinung: Ein rauspulen der alten Batterie und wieder einkleben finde ich persönlich zu kompliziert auch aufgrund der Montage am abgezogenen Reifen. Da stehen 60€ Ersparnis einfach in keinem Verhältnis.
VG RodeO