neue K16 – Infragestellung „Kaltstart-Philosphie“

[Ingmargunter]

Vielen Dank Harro ... wir hängen somit an deinen Lippen bzw. der Tastatur deines Computers ... bin wirklich mal sehr gespannt was du berichten wirst

[Spaßbiker]

Zwar jetzt OT, aber bei meiner EU4 K16 mit „Leistungsmangel“ machte ich damals mit den Tuning Spezialisten gute Erfahrungen. Ebenso etwas später mit der Lüfterprogrammierung im Zusammenhang mit dem Kühlerproblem der K16, wo sich die BMW Werks-Spezialisten -mehr oder weniger- auch nur "quer stellten"...

LG Spaßbiker

[Diesöl]

Was hat der Lüfter für ein problem?
An meiner 2019er ist mir nichts aufgefallen.

[LuK]

…ich meine, da war der Wunsch, die Temperaturschwelle für dessen Zuschaltung etwas herunter zu setzen…


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[Spaßbiker]

Was hat der Lüfter für ein problem?
An meiner 2019er ist mir nichts aufgefallen.

…ich meine, da war der Wunsch, die Temperaturschwelle für dessen Zuschaltung etwas herunter zu setzen…

Genau, das konnten damals die „Tuning Spezialisten“ lösen. Danach hatte ich an meiner Mj. 2017 K16 bis zum Verkauf,
keinerlei Probleme mit Motorüberhitzung mehr.
(Und BMW auf Anfragen nur Antworten, wie heute zur Kaltstart-Philosophie der 2022er Modelle ).

Aber bleiben wir beim eigentlichen Thema, sorry für mein OT.

LG Spaßbiker

[Diesöl]

OK, scheint behoben zu sein, meine macht keinen Ärger, auch nicht bei 37 Grad im Geländebetrieb....

[LuK]

Wenn man dann seitens BMW noch meiner „Bitte“ Folge leistet, die Anzeige von Pause-1 oder Pause-2 der Anzeige der Motortemperatur „zu opfern“, könnte man sogar sehen, bei welcher Temperatur der Lüfter zuschaltet…


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[Sir Arthur]

"Wette" dass die das nicht machen ?

[Spaßbiker]

"Wette" dass die das nicht machen ?

Michael, jetzt willst auch noch „wetten“ .Für bereits 8 Seiten Unterhaltungswert hier, wenn Du mitliest, das kostet....

Schon notiert.

Könnt ihr euch noch erinnern? Damals eine andere K 16 Tuninglösung Diskussion, war schnell beendet. Wie die Zeit vergeht.....
https://bmw-k-forum.de/viewtopic.php?f=42&t=6608305

LG Spaßbiker

[harro]

Kleiner Zwischenstand um den Unterhaltungswert zu erhalten:

Bin ab Sonntag im Ski-Urlaub komme am 24.03 zurück.
Bis dahin passiert bei mir nichts weiter.

Schicke morgen meine MOTRONIC zu „Turbo Performance“.
Meine Software-Version ( ID ) liegt dort noch nicht vor, deshalb braucht man die Hardware.
Dort wird dann die aktuelle Programm-Version ausgelesen und angepaßt.

Hat jemand eine ungefähre Idee wie teuer die MOTRONIC ist?
Muß das Paket ja angemessen versichern.

Gruß Harro

[LuK]

...keine Ahnung, was das kostet aber irgendwo zwischen 500...1.000,-€ wird da der Freundliche schon aufrufen...

Diese Vorgehensweise finde ich aber eingermaßen solide. Wenn die es dort auslesen, modifizieren und neu programmieren, dürfte die Wahrscheinlichkeit einer Zerstörung oder Fehlfunktion ziemlich klein sein.
Ich finde es toll, dass Du mutog diesen Weg gehst! Bin sehr auf das Ergebnis gespannt und werde es Dir gleich tun, wenn unsere Wünsche umgesetzt werden konnten...

[Emorej]

Hat jemand eine ungefähre Idee wie teuer die MOTRONIC ist?
Muß das Paket ja angemessen versichern.

Kostet bei Leebmann24, 810,24 €

[harro]

Hat jemand eine ungefähre Idee wie teuer die MOTRONIC ist?
Muß das Paket ja angemessen versichern.

Kostet bei Leebmann24, 810,24 €

Danke, passt.
Die MOTRONIC ist beim Tuner angekommen.
Jetzt kommt die Stunde der Wahrheit.
Wird es klappen oder nicht?

[harro]

Bin noch im Skiurlaub.
Habe Nachricht, dass die Drehzahlabsenkung beim Kaltstart und bei der Rückfahrkrücke programmiert ist.
Die Änderungen sind auch schon bei mir zuhause.
Wenn ich zurück bin gibt’s weitere Details.
⛷️Ski Heil
Harro

Ps: Jetzt stellt sich nicht mehr die Frage, ob sie es machen, sondern nur noch ob es zufriedenstellend gemacht wurde.
Noch ist mein Vertrauen ungetrübt.

[LuK]

…ich bin mega gespannt auf deinen 1. Fahreindruck! [emoji106][emoji106][emoji106]

…also sachte mit dem Skifahren! [emoji6]


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