neue K16 – Infragestellung „Kaltstart-Philosphie“

[topolino_rosso]

Nur mal so... Erhofft euch nicht zu viel. BMW hat mit der EU5 K16 nochmal eine (Kleinst-)Serie aufgelegt
und die Verkaufszahlen sprechen für sich.

63 Stück* der BMW K 1600 Modelle wurden in Deutschland im Juli 2022 neu zugelassen. Tauchten in den Top 50 an 49. Stelle mal auf. Danach bis einschl. November 2022 „unter ferner liefen“....
(*Quelle: IVM, Motorradtest.de).
Auch weltweit ist der Verkauf der K 1600 eingebrochen. (Trotz Modellüberarbeitung).
LG Spaßbiker

Das schreit geradezu danach, eine nicht mehr ganz junge 2015er im schlussendlichen Abverkauf gegen eine nicht ganz perfekte, aber nagelneue 2023er einzutauschen...

[Spaßbiker]

Es bleibt also nur ein fähiger Tuner, der nachweislich das Mapping erfolgreich ändern kann… mit den bekannten persönlichen Konsequenzen…

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Nicht unbedingt. Eine „Störung“ im größtenteils mechanischen Sekundär-Luft-System kann auch zu ruppigen Kaltstart führen. Ebenso, wenn eine Lambda nicht richtig arbeitet u.s.w. (Fehlerspeicher?)

Frag mal einen kompetenten BMW- Werkstattmeister oder Mechatroniker, vielleicht stellt er sich der Herausforderung. BMW Händler haben i.d.R. einen besseren „Draht“ zu BMW, als Kunden.

Ob sich noch ein „seriöser“ Tuner an die sehr komplexe, über alle Baugruppen gehende Kennfeldsteuerung nach Abgasnorm5 bei der K16 ran traut, wage ich zu bezweifeln. Das Motorsteuergerät, wo ja die ganze Computer-Technik drin sitzt, kostet heute viel Geld und ist schnell mal irreparabel zerschossen.....

LG Spaßbiker

[LuK]

Horst, in Kenntnis der Komplexität dieser Thematik habe ich bewusst für den Tuner die richtigen Worte gewählt…
Er muss tatsächlich wissen, was er tut, wenn er da „angreift“… Möglich, dass es nur wenige gibt, die auch verstehen, was hier „gespielt“ wird..


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[Spaßbiker]

Lutz, habe das „zwischen den Zeilen“ mit dem Tuner zuerst überlesen, sorry. Klar, wenn Du den
richtigen Spezialisten an der Hand hast, dann sollte es klappen.

LG Spaßbiker

[ATausS]

hallo alle zusammen....

ich als naja "neuer" oder "was kann der schon wissen" möchte gern mal meinen senf dazugeben, und über diesen senf weiß ich sehr gut bescheid,
sry... is so

wir, bzw ihr redet hier von der abgasnorm euro 5, das ist keine wundertechnik im motorrad, das gibt es schon seit vielen jahren im pkw....

jetzt könnte man sagen, das kannste doch nicht vergleichen ...doch kann ich, das prinzip ist immer das gleiche,

soo komplex ist das garnicht, 5- 10 eingangssignale für das MSG mehr nicht....fertig

für den "Tuner" wäre das ne kleinigkeit das kennfeld zu verändern, nur will doch heute keiner mehr kleine stückzahlen, das lohnt nicht...

...und zerschießen, ein steuergerät, dazu braucht ihr keinen "Tuner", das könnte jeder von euch selber hinbekommen, und das in der heimischen garage...

Einen Meister oder Mechatroniker fragen, nach welcher Herausforderung? was zu ändern.....? es ist nicht meine absicht alle über einen kamm zu scheren, aber

[Spaßbiker]

hallo alle zusammen....

....wir, bzw ihr redet hier von der abgasnorm euro 5, das ist keine wundertechnik im motorrad, das gibt es schon seit vielen jahren im pkw....
jetzt könnte man sagen, das kannste doch nicht vergleichen ...doch kann ich, das prinzip ist immer das gleiche,

Und ich dachte, wir schreiben hier im wesentlichen über eine Kaltstart-Problematik, von Käufern der BMW K1600 Euro5 Modelle! Nicht über die Abgasnorm Euro 5, sorry.

soo komplex ist das garnicht, 5- 10 eingangssignale für das MSG mehr nicht....fertig

Fragt sich nur.... was fertig?

für den "Tuner" wäre das ne kleinigkeit das kennfeld zu verändern, nur will doch heute keiner mehr kleine stückzahlen, das lohnt nicht...

Was für einen „Tuner“ angeblich eine Kleinigkeit ist, sollte auch jede BMW-Werkstatt -egal ob Meister oder Mechatroniker - hinbekommen, So viel „gescheiter“ sind die Tuner auch nicht, oder doch?

...und zerschießen, ein steuergerät, dazu braucht ihr keinen "Tuner", das könnte jeder von euch selber hinbekommen, und das in der heimischen garage...

Stimmt.

Einen Meister oder Mechatroniker fragen, nach welcher Herausforderung? was zu ändern.....?

Ja, das frage ich mich jetzt auch...... Um den Kunden mit seiner Infragestellung der Kaltstart-Philosophie an der 2022er K 1600 eine Lösung aufzuzeigen und ggf. zufrieden zu stellen? Oder macht das bei den „Tunern“ der Azubi?

Nix für Ungut.

@LuK, Lutz, was haben wir mit dem Wort "Tuner" angestellt?

LG Spaßbiker

[LuK]

Ich möchte jetzt nicht böse sein…

…möchte gern mal meinen senf dazugeben…

Er hat die Wurst nicht getroffen… [emoji3]

Sorry, ATausS, bitte nimm mir die Antwort nicht krumm, ich konnt‘ mir’s nicht verkneifen…


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[Diesöl]

@ATausS dann mach mal hinne, die freuen sich bestimmt alle.

Ich frag inzwischen mal meinen chiptuner ob er sich da was vorstellen kann.

Das große Problem heutiger (und BMW ganz besonders) Steuergeräte ist das knacken des Zugangs. Oder so, hat er mal erzählt.

[Diesöl]

An alle Bedürftigen:
Ich benötigie Bilder vom Aufkleber des Motorsteuergerätes um sie weiterleiten zu können. Dann kann er feststellen, ob man in die Software reinkommt, danach kann er da eure Wünsche verwirklichen.
Die Bilder am besten an meine normale emailadresse, da Fotos in diesem Forum unbrauchbar sind.
info@ak-reifen.de

[harro]

An alle Bedürftigen:
Ich benötigie Bilder vom Aufkleber des Motorsteuergerätes um sie weiterleiten zu können. Dann kann er feststellen, ob man in die Software reinkommt, danach kann er da eure Wünsche verwirklichen.
Die Bilder am besten an meine normale emailadresse, da Fotos in diesem Forum unbrauchbar sind.
info@ak-reifen.de

Hallo,
mache gerne Bilder.
Wo sitzt das Motorsteuergerät?
Was muß ich alles dafür abbauen?

Gruß Harro

[K48-Power]

rechte Verkleidung muss runter,
dann die beiden vorderen SG auschlipsen
bevor du was absteckst, Batterie trennen.

A240 ist die Digitale Motor Elektronik (DME)

[harro]

bevor du was absteckst, Batterie trennen.

In der Werkstatt sagte man mir vor einiger Zeit, wenn die Batterie länger als "x" Minuten abgeklemmt ist, muß irgendetwas neu eingestellt/initialisiert werden.

Weißt Du wieviel Minuten und worum es geht?

Gruß Harro

[Spaßbiker]

An alle Bedürftigen:
Ich benötigie Bilder vom Aufkleber des Motorsteuergerätes um sie weiterleiten zu können. Dann kann er feststellen, ob man in die Software reinkommt, danach kann er da eure Wünsche verwirklichen.

An alle Bedürftigen:
Oder über den Diagnosestecker unter der Sitzbank gehen.
Mit einem Diagnosegerät für BMW-Motorrad OBD lassen sich die Indifikationen der verbauten Komponenten bis hin zu Seriennummer und Herstellungsdatum jedes einzelnen Steuergerätes auslesen, ohne Verkleidungsteile oder Stecker zu lösen....

LG Spaßbiker

[Diesöl]

haha, das habt ihr ja alle Zuhause, oder?

Also ich zwar schon, aber ich hab auch noch die gute 2019er gekauft, die hilft da nicht weiter.

Und wenn mein Programmschreiber sagt, er will ein Bild vom Aufkleber, dann soll er das auch bekommen, oder?

Mir ists ja egal, wer nicht will, der hat schon.

[Diesöl]

Oha, also hat eher keiner Bedarf, da nichts ankommt.


Naja, meine passt ja.