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Hallo,
seit dem 30.000-er Kundendienst ist das Anlassverhalten meiner K1600 nicht mehr wie zuvor.

Vorher:
Motor aus, Zündung aus bei eingelegtem Gang.
Zündung ein bei eingelegtem Gang, Kupplung ziehen, Anlasser betätigen --> Motor springt an --> hat gepasst

Seit Kundendienst:
Motor aus bei eingelegtem Gang. Dabei ist es egal ob man über Zündung, Not-Aus oder abklappen des Seienständers den Motor aus macht --> passt soweit noch
Zündung ein, einklappen Seitständer bei eingelegtem Gang, Kupplung ziehen (Reihenfolge ist beliebig), Anlasser betätigen --> Anlasser macht nichts
Wenn Seitenständer nicht ausgefahren war, Zündung ein, Gang ist noch eingelegt, Kupplung ziehen, Anlasser aktivieren --> Anlasser macht nichts
Schalte ich aus einem Gang in N, lege dann wieder einen Gang ein und betätige bei eingeschalteter Zündung den Anlasser, tut sich auch nichts.
Anlasser dreht nur in N Stellung und wirft den Motor an. Das nervt, da der N aus dem Stand oder bei kaltem Getriebe oft nur nach mehreren Versuchen gefunden wird.

Kennt das Problem wer?
Zufall, dass das nach dem KD auftritt?
Kann es sein, dass hier neue Software aktiviert wurde?

Schönen Gruß
Jürgen

Da ist zu 99% der Kupplungsschalter defekt,
Doppelmikroschalter 32728537609

Bist ganz schön zaghaft
Ich hätte jetzt 100%gesagt

Könnte auch zu 1% nur "verstellt" sein...

LG Spaßbiker

Spaßbiker hat geschrieben:Könnte auch zu 1% nur "verstellt" sein...

LG Spaßbiker

da ist nix zum einstellen,

das 1% wäre auf Kabelbruch bezogen, aber eher unrealistisch

Blöde Frage.
Hast Du Dir ev neue Hebel montieren lassen? Dann wäre das auch eine Erklärung

Nein, nichts dergleichen

OK, wenn ihr euch mit dem Kupplungschalter so einig seid, dann wird es der wohl sein. Danke euch für eure Antworten!

Da ich gerade eine Nachfrage zum tatsächlichen Grund bekommen haben, will ich euch den Grund noch nennen.
Es war wie von allen hier geäußert der Kupplungsschalter. Der wurde auf Garantie getauschst. Seit dem ist das Problem nicht mehr aufgetreten.

Da ist zu 99% der Kupplungsschalter defekt,
Doppelmikroschalter 32728537609
Immer die Wahrheit sagen bringt einem wahrscheinlich nicht viele Freunde, aber dafür die Richtigen.
https://www.youtube.com/watch?v=j9HtuqmrnY4
Benutzeravatar
K48-Power

Und wieder mal nee gute und richtige Fehlerbeseitigung ! Dank K48 Power Er hat halt Ahnung .

Gruß Rainer

Keulemann hat geschrieben:Da ist zu 99% der Kupplungsschalter defekt,
Doppelmikroschalter 32728537609
Immer die Wahrheit sagen bringt einem wahrscheinlich nicht viele Freunde, aber dafür die Richtigen.
https://www.youtube.com/watch?v=j9HtuqmrnY4
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K48-Power

Und wieder mal nee gute und richtige Fehlerbeseitigung ! Dank K48 Power Er hat halt Ahnung .

Gruß Rainer

Bitte gerne

... was zum Schmunzeln.

Bei der 18er ist das immer so, man kann nur im Leerlauf starten, da hilft auch keine gezogene Kupplung.
Offizielle Begründung ist, dass die 18er beim Anlassen seine so starken Nickbewegung zur Seite hat, (keine Ahnung wie das korrekt heißt) das der Fahrer beide Hände fest um die Lenkerenden haben soll, damit ihm die Fure nicht aus den Händen rutscht und auf den Boden fällt. Oder der vor Schreck die Kupplung sausen lässt, was zum gleiche Resultat führt.

Bis dann Christian

Das wäre dann die Wank Bewegung.

Moirana.Norge hat geschrieben:... was zum Schmunzeln.
Bei der 18er ist das immer so, man kann nur im Leerlauf starten, da hilft auch keine gezogene Kupplung.

Da stimmt doch etwas nicht!
Ich starte meine 19er immer mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung.
Und zwischen dem Jahrgang 18 und 19 gibt es keine technische Änderungen.

Ebsi hat geschrieben:

Moirana.Norge hat geschrieben:... was zum Schmunzeln.
Bei der 18er ist das immer so, man kann nur im Leerlauf starten, da hilft auch keine gezogene Kupplung.

Da stimmt doch etwas nicht!
Ich starte meine 19er immer mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung.
Und zwischen dem Jahrgang 18 und 19 gibt es keine technische Änderungen.

sorry mit 18er meinte ich nicht das Baujahr sondern den Hubraum,
also die R18 Bagger