neue K16 – Infragestellung „Kaltstart-Philosphie“

[LohriS]

Dieser Fred hat nun 29 Einträge und ist von Anbeginn ein Streit um des Kaisers Bart. Man kann die BMW-Werkseinstellung nicht ändern.
Andererseits wird ohne Ende lamentiert und im Kaltstartbetrieb von Fahren mit gezogener Kupplung gesprochen etc, auch BMW wegen seiner korrekten Antworten beleidigt. Hier im Forum ist die Übersetzung abrufbar: https://www.bmw-motorrad-portal.de/bmw- ... 0gt-daten/
Daraus kann ich entnehmen:
Bei 2'000/min fährt die K16 im 2. Gang 33 km/h, im 4. erreicht sie dann innerorts nicht einmal die 50 km/h. Wann muß da die Kupplung schleifen?
Oh Ihr Glücklichen, solltet Ihr sonst keine Probleme haben!

[Diesöl]

Das kann eigentlich nur einer Fragen, der sich nicht schnell mal schämt, andere unnötig zu belästigen.

Wenn ich so eine 22er hätte, würde ich sie bei BMW zurück auf den Hof stellen, und mir eine bis Facelift holen, oder gleich was ganz anderes.

[LuK]

…Man kann die BMW-Werkseinstellung nicht ändern…

Oh, dann musst Du wohl der Wächter über den Da Vinci Code sein, der das heilige BMW-Mapping ein für allemal unzugänglich macht…


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[harro]

Dieser Fred hat nun 29 Einträge und ist von Anbeginn ein Streit um des Kaisers Bart. Man kann die BMW-Werkseinstellung nicht ändern.
Andererseits wird ohne Ende lamentiert und im Kaltstartbetrieb von Fahren mit gezogener Kupplung gesprochen etc, auch BMW wegen seiner korrekten Antworten beleidigt. Hier im Forum ist die Übersetzung abrufbar: https://www.bmw-motorrad-portal.de/bmw- ... 0gt-daten/
Daraus kann ich entnehmen:
Bei 2'000/min fährt die K16 im 2. Gang 33 km/h, im 4. erreicht sie dann innerorts nicht einmal die 50 km/h. Wann muß da die Kupplung schleifen?
Oh Ihr Glücklichen, solltet Ihr sonst keine Probleme haben!

Endlich mal einer mit Sachverstand, der die Dinge richtig einordnet und BMW in Schutz nimmt.

[boxerkolben]

Die aufgeregeten Kommentatoren sollten auch mal bedenken, dass man bei den geringen Stückzahlen der K1600, den Weg des geringsten Aufwandes für die teilweise unsinnigen Abgasauflagen für Motorräder gehen muss. Die Alternative wäre die Einstellung der gesamten Baureihe, sie sollte nach ursprünglichem Plan eigentlich schon 2020 auslaufen.

[Diesöl]

Bisher sollten es ca. 68.000 gewesen sein....
mal 28.000 Euronen...... Macht grob 2 Mrd. Umsatz.


Ganz nebenbei:
Sehr ernüchternd ist die Erkenntnis: 1 Mio Sekunden sind 11 Tage, 1 MRD dann schon 31 Jahre.

[harro]

Die aufgeregeten Kommentatoren sollten auch mal bedenken, dass man bei den geringen Stückzahlen der K1600, den Weg des geringsten Aufwandes für die teilweise unsinnigen Abgasauflagen für Motorräder gehen muss. Die Alternative wäre die Einstellung der gesamten Baureihe, sie sollte nach ursprünglichem Plan eigentlich schon 2020 auslaufen.

Ja vermutlich hast recht mit Deiner Erklärung und Argumentation.
Das sieht man nicht, wenn man knapp 30.000 € auf den Tisch legt.
Da hat man eine andere Anspruchshaltung.

Hab alles geändert, was mich gestört hat.
Navi- und Rückfahrmumpitz benutzte ich einfach nicht.

Habe ansonsten meinen Frieden mit den Unzulänglichkeiten geschlossen.
Will mich ja nicht jeden Tag ärgern.

Hab grade eine kleine Nachtfahrt gemacht.
Die Maschine an sich ist einfach ein geiles Teil.

Gruß Harro

[Ebsi]

Bisher sollten es ca. 68.000 gewesen sein....
mal 28.000 Euronen...... Macht grob 2 Mrd. Umsatz.

Milchmädchenrechnung !
Die enthaltenen 400 Mio Mehrwertsteuer zählen nicht mit.
Somit nur noch 1,6 Mrd.

Davon zu zahlen:
- Nachlässe (erheblichen Umfangs)
- Wertverluste (Werksmotorräder für den Gebrauchtmarkt, Vorführer)
- Vertriebskosten
- Werbungskosten
- Herstellungskosten
- Entwicklungskosten
- Gewährleistungskosten
- Rückrufe
- Kulanzen
- Verwaltungskosten
- Administration
- Zertifizierung
- Materialprüfungsgutachten
- Zulassungsgutachten
- Unternehmensberatung
- Lizenzen und Patente
- Mieten und Pachten
- usw. usf....

Wenn das so einfach wäre, würde es jeder machen und so schnell mal Milliarden verdienen
Dieses Modell ist für BMW sicher keine "CashCow".

[boxerkolben]

Da fühlt jemand mit. Es ist nicht einfach bei BMW eine Baureihe mit solch geringen Stückzahlen am Leben zu halten.

[christoph.ruest]

Bisher sollten es ca. 68.000 gewesen sein....

Vom neuen Modell? Also innerhalb eines Jahres seit Beginn Vorverkauf? Das wäre dann 1/3 der Jahresproduktion.
Oder seit Markteinführung? Dann reden wir von 4%.

Gruss
Christoph

[topolino_rosso]

Eventuell müsste man sie einfach noch höher bepreisen? Ich jedenfalls geniesse es ein Moped zu fahren, das derart gut geht und doch kaum ein anderer hat.

Mit einer höheren Marge könnte auch mehr in die Fortentwicklung investiert werden. Dann wären so peinliche Billiglösungen bei einem Luxusprodukt nicht mehr nötig.

[LuK]

Zunächst danke für die doch zahlreichen Meinungsäußerungen! Wer meinen Eingangspost aufmerksam gelesen hat, sollte es ja so verstanden haben:
1. Auch die neueste K16 ist nach wie vor ein tolles Reisemotorrad, das Superlative im positiven Sinne bietet und mit dem man auf zig km viel Spaß und Freude erleben kann!
2. Stelle ich letztlich doch nur die Frage, wie es denn mit den Abgaswerten aussieht, wenn man auf diese hohe Kaltstart-Drehzahl verzichtet.
Die technische Lösung für EURO-5 hat man ja gefunden: in erster Linie 2 zusätzliche Lambdasonden sowie das angepasste Mapping. Nach meinem Verständnis geht es hier nur um eine ganz kurze Zeit von max. einer Minute, wo die Abgaswerte schon den geforderten EURO-5-Werten genügen oder eben noch nicht. Und dafür dem Fahrer (auch den Anwohnern und der Umwelt) nun eine solch ungewohnte Startprozedur zuzumuten, finde ich einfach unangemessen. Daher sollte es doch ein objektives Ergebnis und auch die Gründe dafür geben, wenn dieser technische Vergleich mal angestellt und erklärt wird.

[BMW-Frank]

LuK, die Emissionen werden über einen Fahrzyklus gemessen, also kein statisches Messergebnis. Da kann so eine Kleinigkeit sich schon auswirken.
Sei froh dass wir noch nicht bei Euro 6 angekommen sind

[Diesöl]

Das stimmt schon. Unser ganzes Hobby ist eine Milchmännchenrechnung.......

Dennoch kann und darf ich von der Marke mit diesem Preissegment mehr erwarten, als ich bekommen habe.

Das ist nicht wirklich Premium. Richtig ist, dass ich das Teil echt Mega finde, wenn nicht dauernd was zu beanstanden wäre.

Momentan ist zum Bleistift der Freilauf vom Anlasser fehlerbehaftet, du weißt nicht ob sie diesmal anspringt. OK, sie hat immerhin schon 10.000 km drauf.

[boxerkolben]

Bisher sollten es ca. 68.000 gewesen sein....

Vom neuen Modell? Also innerhalb eines Jahres seit Beginn Vorverkauf? Das wäre dann 1/3 der Jahresproduktion.
Oder seit Markteinführung? Dann reden wir von 4%.

Gruss
Christoph

68000 seit Markteinführung, dies entspricht nicht ganz den Erwartungen bzw. Marketingzielen.