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LuK hat geschrieben:

harro hat geschrieben:…Das hört sich fair an… dann wird das Programm compiliert und dem Kunden zum Einspielen wieder zugeschickt.

Das klingt fast zu einfach, um wahr zu sein! Werde mich da auch mal melden oder bei Gelegenheit besser mal hinfahren… auf jeden Fall sieht es erst mal nach einer Lösungsmöglichkeit aus! Danke Spaßbiker und danke Harro fürs erste „Vorfühlen“ [emoji106]

Bei mir ist es mehr als „vorfühlen“.
Ich habe bestellt und bezahlt.

Ich werde berichten so oder so.

…mutige Männer braucht das Land! [emoji6][emoji106]


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Wäre mal interessant zu wissen, inwieweit die versprochenen 175 PS / 190 Nm sich an einem kalibrierten Prüfstand wiederfinden lassen.

boxerkolben hat geschrieben:Wäre mal interessant zu wissen, inwieweit die versprochenen 175 PS / 190 Nm sich an einem kalibrierten Prüfstand wiederfinden lassen.

Im Rahmen der „Kaltstart-Philosophie“ ist mir das völlig egal.
Hauptsache die Drehzahl-Absenkung wird realisiert.

Falls sich jemand das angucken möchte:
https://www.turboperformance.de/chiptun ... 0-gt-160PS

Vielen Dank Harro ... wir hängen somit an deinen Lippen bzw. der Tastatur deines Computers ... bin wirklich mal sehr gespannt was du berichten wirst

Zwar jetzt OT, aber bei meiner EU4 K16 mit „Leistungsmangel“ machte ich damals mit den Tuning Spezialisten gute Erfahrungen. Ebenso etwas später mit der Lüfterprogrammierung im Zusammenhang mit dem Kühlerproblem der K16, wo sich die BMW Werks-Spezialisten -mehr oder weniger- auch nur "quer stellten"...

LG Spaßbiker

Was hat der Lüfter für ein problem?
An meiner 2019er ist mir nichts aufgefallen.

…ich meine, da war der Wunsch, die Temperaturschwelle für dessen Zuschaltung etwas herunter zu setzen…


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Diesöl hat geschrieben:Was hat der Lüfter für ein problem?
An meiner 2019er ist mir nichts aufgefallen.

LuK hat geschrieben:…ich meine, da war der Wunsch, die Temperaturschwelle für dessen Zuschaltung etwas herunter zu setzen…

Genau, das konnten damals die „Tuning Spezialisten“ lösen. Danach hatte ich an meiner Mj. 2017 K16 bis zum Verkauf,
keinerlei Probleme mit Motorüberhitzung mehr.
(Und BMW auf Anfragen nur Antworten, wie heute zur Kaltstart-Philosophie der 2022er Modelle ).

Aber bleiben wir beim eigentlichen Thema, sorry für mein OT.

LG Spaßbiker

OK, scheint behoben zu sein, meine macht keinen Ärger, auch nicht bei 37 Grad im Geländebetrieb....

Wenn man dann seitens BMW noch meiner „Bitte“ Folge leistet, die Anzeige von Pause-1 oder Pause-2 der Anzeige der Motortemperatur „zu opfern“, könnte man sogar sehen, bei welcher Temperatur der Lüfter zuschaltet…


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"Wette" dass die das nicht machen ?

Sir Arthur hat geschrieben:"Wette" dass die das nicht machen ?

Michael, jetzt willst auch noch „wetten“ .Für bereits 8 Seiten Unterhaltungswert hier, wenn Du mitliest, das kostet....

Schon notiert.

Könnt ihr euch noch erinnern? Damals eine andere K 16 Tuninglösung Diskussion, war schnell beendet. Wie die Zeit vergeht.....
https://bmw-k-forum.de/viewtopic.php?f=42&t=6608305

LG Spaßbiker

Kleiner Zwischenstand um den Unterhaltungswert zu erhalten:

Bin ab Sonntag im Ski-Urlaub komme am 24.03 zurück.
Bis dahin passiert bei mir nichts weiter.

Schicke morgen meine MOTRONIC zu „Turbo Performance“.
Meine Software-Version ( ID ) liegt dort noch nicht vor, deshalb braucht man die Hardware.
Dort wird dann die aktuelle Programm-Version ausgelesen und angepaßt.

Hat jemand eine ungefähre Idee wie teuer die MOTRONIC ist?
Muß das Paket ja angemessen versichern.

Gruß Harro