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Hallo in die Runde!
Bei meiner K1600GT EU5 BJ2024 fällt seit neuestem, während der Fahrt, der Quickshifter aus. Nach einem kompletten Neustart des Fahrzeugs läuft er wieder für eine kurze Weile, fällt dann aber wieder bis zum nächsten Neustart aus. Ich meine, dass ich schon mal etwas von Kabelbrüchen in Verbindung mit dem Quickshifter gelesen habe, konnte den Beitrag aber nicht mehr finden. Das Gerät hat gerade 10.000 auf dem Tacho und geht demnächst in die Inspektion, wo ich dies natürlich checken lassen werde. Wenn diese nicht gerade preiswerten Teile immer noch so anfällig sind, wäre das natürlich eine üble Sache. Gibt es hier diesbezüglich schon Erfahrungswerte?

Kabelbruch ist tatsächlich ein Thema! War bei mir auch der Fall, der hat es repariert (eher geflickt). Die offizielle Reparaturanleitung von BMW lautet Austausch des kompletten Kabelbaums! Das ist natürlich völliger Irrsinn, habe mir den Stecker vom besorgen lassen (gibt es nicht mal als offizielles Ersatzteil) und besorge mir gerade hoch flexibles Silikonkabel 0,5 mm². An der reparierten Stelle scheint sich nun nach 6000 km der nächste Kabelbruch anzudeuten…





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Danke für die schnelle Antwort. Noch habe ich natürlich Garantie. Aber wenn so etwas nach Monaten auftritt...... nicht gut. Ich hatte bei meiner alten EU3 einen Healtech nachgerüstet und der lief jahrelang ohne Probleme. Allerdings ist die aktuelle BMW Lösung von der technischen Seite her natürlich besser.

Garantie habe ich auch noch! Aber laut meinem sieht die "Lösung" von BMW aus wie oben beschrieben...

Meinst Du mit Kabelbaum das komplette Teil? Was soll das denn für ein Aufwand und mit was für Kosten sein? Sind die irre? Das Motorrad zerlegen für drei 1mm Kabel?? Frage mich wie andere Hersteller das lösen. Scheint ja nicht unmöglich zu sein....