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Alzheimer-lite

servus

------ Habe jetzt einen neuen Vorderreifen bekommen der , für alle ungläubigen , hat 14750 km gehalten !!!!! die kontrolle der Profieltiefe hat noch 1,3 mm ergeben ------
ist absolut möglich
habe mit einen Bridgestone BT20 vorn/hinten knapp 13000km runtergefahren


------ laut Bordcomputer hatte ich eine durchschitzgeschwindigkeit von 98 kmh auf den letzten ca 10000 km , war meißt nur auf Land-Bundesstrassen unterwegs ------
der 98er Schnitt auf Land und Bundesstrassen is aber schon klasse

Peter,

was war mit deinem Motor???

Hallo big_grizu


an sich bist du ja als K1600 Fahrer ein sympathischer Zeitgenosse ,aber ich hätte da mal eine ernsthafte Frage an Dich.
Glaubst du das was du dort geschrieben hast selber?

Nimm dir doch bitte mal fünf Minuten Zeit und geh mal in dich, dann überlegst du einfach nochmal ob das mit dem Schnitt so sein kann.


Schau mal, dieses Forum hier ist ja an sich sehr unterhaltsam.
Es gibt hier verschiedene Menschen hier.

Die einen sind beliebter die anderen weniger.
Es hat Freaks aller Art.
Es gibt Dummschwätzer aller Art.
Es gibt Schlauberger aller Art.
Es gibt hier sogar Motorradfahrer die richtig Ahnung haben von dem was Sie tun.
Jeder ist auf seine Weise halt sehr speziell.
Aber jeder von uns hat doch im Bereich Motorradfahren eine gewisse Erfahrung.

ABER eines sollte man doch bitte nicht machen.
Gestandene Motorradfahrer versuchen für dumm zu verkaufen, dagegen haben wir eine Allergie.

So und nun ab auf die stille Treppe mit dir.
Wärst du ein Kind würde man sagen “So nun gehst du in dein Zimmer und wenn du zur Vernunft gekommen bist darfst du wieder mit uns spielen"

Und wenn du ganz lieb bist darfst du morgen sogar einen 1 April Scherz raushauen.

Panomatic hat geschrieben:Peter,

was war mit deinem Motor???

Metallteile haben sich durch den Motor gearbeitet

sie hat vor 3 Wochen auf einmal aus dem Linken Auspuff Weißen rauch rausgpustet ( aber sowas von heftig )
Motor wurde dann komplett aufgemacht. Alle 6 Kolben hatten die Kolbenringe verschlissen und an den Seitenwänden verbranntes Öl.
Zylinder 1-3 hatten riefen innen. Pleulage + Lageschalen tiefe riefen.
irgendwas hat es durch den ganzen Ölkreislauf gejagt

Neuer Motor nicht bezahlbar
Also Motor von einer Unfallmaschine Bj. 2011 mit 23.700km inkl. Getriebe und Kupplung für 3500,- €

da alles ab mußte hat man auch gleich den Kühler angeschaut, in der Mitte ist ja diese Plastik Steinschlagschutz. Links und Rechts daneben sind die Kühlerlamellen auseinandergebröselt, war also fällig

und so kam eine Rechnung von 5600,-€ zusammen

jetzt hab ich knappe 2000 km drauf und sie läuft sehr gut

aber heute hat mir noch jemand die Vorfahrt genommen und ist mir in die Kiste gefahren mir is nichts passiert dem 2rad dank Wunderlich Sturzbügel auch nichts

für dieses Jahr reicht es mir mit solchen Mist

Sch.....?e

@big-grizu
ich wollte mich eigentlich nicht auf diesen Niveau / Level abstufen,
was hier so einige von sich geben, aber diesmal muss ich auch hier lachen, ich schmeisssssssss mich wech

aber der ist gut, richtig gut
den hätte er mal für morgen aufbewahren sollen,
oder hab ich was falsches gelesen

So Männer,
man kann das auch positiv sehen: Auf einer 10.000 km langen Landstraße (ohne Ortschaften) ist ein 98 km/h Schnitt absolut innerhalb der STVO

Wenn dann noch der Reifen 14.000 km hält, wurde alles richtig gemacht.

Ich mache mir eher Gedanken, weil ich den Schnitt nicht schaffe und trotzdem meine Reifen nach ca. 6.000 km am Ende sind

Vielleicht kann der Kollege beim großen Treffen ein Fahrtraining abhalten
Ich kann leider nicht dabei sein, wollte aber Euch unbedingt diesen produktiven Vorschlag zur Abstimmung vorstellen

Es muß ein Aprilscherz sein, aber vielleicht liegt das Geheimnis von big_grizu in der von Euch übesehenen Wortwahl:
Er spricht nicht von Durchschnitts-, sondern von durschitzgewindigkeit. Da kommen Assoziationen von Durchfall bis Schizophrenie auf. Psychologisch wäre die erste Ableitung der Schizophrenie nach der Zeit etwas echt neues, beim Durchfall kennt das jeder.

@Tourenfahrer
Kann nicht glauchen, daß Du (ich habe Dein Eigenlob auf Deine Noten noch vor Augen ) die Gaußsche Normalverteilung verleugnest:

Hallo big_grizu


an sich bist du ja als K1600 Fahrer ein sympathischer Zeitgenosse

Nach Gauß ist die Anzahl sympatischer etc. Zeitgenossen auch bei weiteren zu berücksichtigenden Merkmalen normal verteilt, die relative Anzahl der Unsympathen also bei jedem Mopedtyp gleich.
Trau keinem mit mehr als einem Zylinder

big_grizu hat geschrieben:Jetzt können sich die Ungläubigen und Klugen Leute sich ja Gedanken machen wie das geht

Technisch ist alles am Mopped vorhanden um das ohne Probleme zu schaffen... Ist so ein Taster im Cockpit mit den man den BC resetten kann. Das wenige fahren auf der BAB, evtl. meist zum Schluss, könnte man dafür nutzen.

Wurde ja schließlich gesagt das lediglich wenig BAB gefahren wurde, und man bezieht sich auf die Aussage des Bordcomputers. Es ist also offen, ob diese Technische Einrichtung entsprechend richtig bedient wurde, oder mir kommt es auch mal so vor, als wenn das Ding an meinem Mopped gerne mal "abstürzt".

Und falsche KM-Angaben bei Reifenhaltbarkeit ist mir unbewusst sogar schon passiert weil ich den KM-Stand falsch aufgeschrieben habe. Da waren es plötzlich Doppelt soviel KM wie bei anderen, bis man dann mal überlegte und sich fragte wie es sein kann das man seinen aktuellen Reifen vor dem bereits ausgewechselten Reifen drauf geworfen hat laut KM-Stand.. so was kommt vor..

Was ich aber auch mal gerne mache... Hauptständer. Kiste anwerfen, GS-911 dran.. z.B. Potie neu anlernen und dann Luft-KM schrubben. Ich hab vor lauter Spielerei bestimmt auch schon 20 Km auf dem Tacho, ohne das das Hinterrad Asphalt dabei gesehen hat.. manche könnten das auch nutzen, um gleichzeitig mit Schleifpapier die Reifenkanten zu "frisieren", nachdem sie von ebay gebrauchte Knieschleifer erstanden haben

Es gibt von der Firma Laang ein Gummispray mit Profilschatten.

Alle 1000km in der Garage auf den Reifen aufsprühen und es gibt einen Millimeter Profil zurück. Aber nur wenn es über Nacht einwirkt...

April April

Mist! Habe keine Garage! Was mach ich da?

Hallo,

allen, die die Angaben von big_grizu bezweifeln sei gesagt: Die Laufleistung ist durchaus zu erreichen. Habe erst letzte Woche meine Michelin MPR 4 GT bei etwas über 15Tkm getauscht (nein, kein Aprilscherz). Profiltiefe war etwas unter 1mm. Den Reifensatz davor bei ca. 13Tkm. Rückblickend musste ich noch nie einen Satz Reifen mit weniger als 10Tkm ersetzen. Ich fahre das ganze Jahr bei allen Temperaturen, es sei denn die Straße ist glatt.

Ich wundere mich immer wieder darüber, wie ein Satz Reifen schon nach 6Tkm fertig sein kann. Insbesondere in D wo die Straßenbeläge meiner Ansicht nach eher unkritisch sind.

GTTreiber hat geschrieben:Hallo,
Ich wundere mich immer wieder darüber, wie ein Satz Reifen schon
nach 6Tkm fertig sein kann. Insbesondere in D wo die Straßenbeläge
meiner Ansicht nach eher unkritisch sind.

Bei mit haben die MPR 4 GT auch 10000 km gehalten.
Fahre auch nicht langsam, aber ich versuche/fahre
(durchs wirtschaftliche LKW-Fahren verdorben) ganz viele km
(wenn ich Strecke mach mit dem Moped - wie gestern 400km)
aber vorrausschauend ohne das ich oft und wenn nur wenig
bremsen muss. So halten die Reifen die besagten km und habe
gerade zur/vor 40000er Inspektion das erste mal die Bremsbeläge
vorne gewechselt.

Es kommt immer nur drauf an wer auf dem Moped drauf sitzt, und wie
stark man(n) rechts dreht und am Hebel zieht.

GTTreiber hat geschrieben:allen, die die Angaben von big_grizu bezweifeln sei gesagt: Die Laufleistung ist durchaus zu erreichen.

Sicher ist die Laufleistung zu erreichen, ich glaube es ging mehr um den 98er Durchschnitt.
Wenn man 98 als Durchschnitt erreichen will, muss man naemlich ganz ordentlich feuern,
und dann geht die Laufleistung rapide runter.

Cheers!