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je nach Situation am besten zwei unterschiedliche Marken fahren

Michelin P R 4 GT
der perfekte Regenreifen, und im Trockenen wird er euch exakt dorthin bringen, wo ihr hinlenkt u keiner anderen Rille nachlaufen
leider ist er in heissen Ländern u Passfahrten nur eingeschränkt zu gebrauchen

Metzeler Z8
egal wie heiss es ist, egal wieviele Pässe ihr fahrt, er wird nicht wegrutschen
als Regenreifen werdet ihr einfach respektvoller fahren, hier liegen seine Grenzen

Seltsamerweise fahr ich bei Regen eher defensiv. Wenn es nass ist bin ich nicht auf der letzten Rille unterwegs. Und das der Z8 auf den letzten Km schnell abbaut ist auch nix neues.

luckyakim hat geschrieben:je nach Situation am besten zwei unterschiedliche Marken fahren

Michelin P R 4 GT
der perfekte Regenreifen, und im Trockenen wird er euch exakt dorthin bringen, wo ihr hinlenkt u keiner anderen Rille nachlaufen
leider ist er in heissen Ländern u Passfahrten nur eingeschränkt zu gebrauchen

Metzeler Z8
egal wie heiss es ist, egal wieviele Pässe ihr fahrt, er wird nicht wegrutschen
als Regenreifen werdet ihr einfach respektvoller fahren, hier liegen seine Grenzen

Ich hätte da kurz zwei Fragen


1.)
Zum Michelin P R 4 GT
Warum genau ist der Reifen in heissen Ländern und Passfahrten nur eingeschränkt zu gebrauchen.

Ist Teneriffa ein heisse Land ?

Da ich diverse Berge in der nähe habe muss ich das ja mal wissen ,nicht das ich mir den Reifen montiere und er ist für die Berge und Pässe nicht geeignet.


2.)
Zum Metzeler Z8
Wo sind die Grenzen bei Regenfahrten mit diesem Reifen

Mal wieder ein Reifen fred [CLAPPING HANDS SIGN]

sent from Galaxy Note4

...

luckyakim hat geschrieben:je nach Situation am besten zwei unterschiedliche Marken fahren

Michelin P R 4 GT
der perfekte Regenreifen, und im Trockenen wird er euch exakt dorthin bringen, wo ihr hinlenkt u keiner anderen Rille nachlaufen
leider ist er in heissen Ländern u Passfahrten nur eingeschränkt zu gebrauchen

Metzeler Z8
egal wie heiss es ist, egal wieviele Pässe ihr fahrt, er wird nicht wegrutschen
als Regenreifen werdet ihr einfach respektvoller fahren, hier liegen seine Grenzen

Punkt 1.
Schon wieder ein Reifentema.


Punkt 2.
Michelin heisse Aussentemperaturen und Passfahrten:
Kann ich nicht bestätigen > ich fahre fasst nur Pässe und bin dabei zügig unterwegs.
So wie ich das sehe mag der Michelin bei Temperaturen ab 38°C an aufwärts die Solo-Fahrer nicht mehr ganz so gut.

Z8 keine Rutscher:
Beim mir ist der Z8 höchstens eine Notlösung da ich ständig kleine Microrutscher drin habe (egal ob solo oder mit Sozia) > hatte letztes mal die GT meines mit den Z8 als Ersatzmotorrad und da hat sich meine Erfahrungen wieder bestätigt.

Also - mein Bridgestone BT 03 - ich weiss nicht erlaubt (und seit > 20 Jahren nicht mehr im Handel) hat jetzt 27TKM auf der K16 gehalten - ich fahre allerdings nur geradeaus und nur zwischen 4°C und 8°C Außentemperatur weil er ab 21,325°C anfängt sich unwohl zu fühlen, nie mit Gepäck und bevorzuge bewässerte Strecken und fahre nur im 5. Gang - ich weiss das dies nicht repräsentativ ist, wollte es aber nur mal loswerden.

sent from Galaxy Note4

[quote="Piccolo71320"][/quote]

Und wie ist Ihre Erfahrung mit dem Pirelli-Engel Gt (A)?

Jungs, "Rutscher" liegen doch zu 98% am Untergrund - und nicht am Reifen.
Wie will man sich noch dazu über Rutscher in einem Forum austauschen.... vollkommen unmöglich

GuidoG hat geschrieben:Also - mein Bridgestone BT 03 - ich weiss nicht erlaubt (und seit > 20 Jahren nicht mehr im Handel) hat jetzt 27TKM auf der K16 gehalten - ich fahre allerdings nur geradeaus und nur zwischen 4°C und 8°C Außentemperatur weil er ab 21,325°C anfängt sich unwohl zu fühlen, nie mit Gepäck und bevorzuge bewässerte Strecken und fahre nur im 5. Gang - ich weiss das dies nicht repräsentativ ist, wollte es aber nur mal loswerden.

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GuidoG hat geschrieben:Also - mein Bridgestone BT 03 - ich weiss nicht erlaubt (und seit > 20 Jahren nicht mehr im Handel) hat jetzt 27TKM auf der K16 gehalten - ich fahre allerdings nur geradeaus und nur zwischen 4°C und 8°C Außentemperatur weil er ab 21,325°C anfängt sich unwohl zu fühlen, nie mit Gepäck und bevorzuge bewässerte Strecken und fahre nur im 5. Gang - ich weiss das dies nicht repräsentativ ist, wollte es aber nur mal loswerden.

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So ist richtig Guido ...

Gruß Uwe

GuidoG hat geschrieben:Also - mein Bridgestone BT 03 - ich weiss nicht erlaubt (und seit > 20 Jahren nicht mehr im Handel) hat jetzt 27TKM auf der K16 gehalten - ich fahre allerdings nur geradeaus und nur zwischen 4°C und 8°C Außentemperatur weil er ab 21,325°C anfängt sich unwohl zu fühlen, nie mit Gepäck und bevorzuge bewässerte Strecken und fahre nur im 5. Gang - ich weiss das dies nicht repräsentativ ist, wollte es aber nur mal loswerden.

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Jep Guido, so mach ich´s auch

Ich fahr nur Holzräder aus schwäbischen Wäldern.

Neigen bei hohen Geschwindigkeiten zu brennen.

Nun lasst ihn mal seine Erfahrung kund tun. Ist doch ganz amüsant.

~Mike

Zu diesem Fred möchte ich aus dem Tao Te King zitieren:

"Welch Öde doch und kein Ende noch"

Claus