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Hallo Forenten,

nach 35 Jahren Metzeler lasse ich gerade einen Satz Michelin Pilot Road 4 GT aufziehen.

Ist das jetzt der grösste Fehler meines Lebens? Oder ist das OK?

LG Andreas

Hallo Namensvetter,

generell machst Du keinen Fehler. Ich trenne mich beim nächsten Reifenwechsel wieder von MPR4 da er mir ab 220 km/h zu schwammig wird und die K eine Unruhe entwickelt und leichtes Pendeln anfängt. Alles nicht kritisch stört mich aber trotzdem. Ansonsten ist der MPR4 ein guter Reifen.

Panomatic hat geschrieben:Hallo Forenten,

nach 35 Jahren Metzeler lasse ich gerade einen Satz Michelin Pilot Road 4 GT aufziehen.

Ist das jetzt der grösste Fehler meines Lebens? Oder ist das OK?

LG Andreas

Also, der hat bei 10000 km gehalten.
Man muss nur drauf achten, das er genug Druck drin hat.
Also mindestens die vorgeschriebenen 2,9 bar,
eher noch 0,2 mehr, besonders hinten.

Der MPR4GT ist der beste Reifen im Regen.

Ob er passt oder nicht hängt wie bei allen anderen Reifen von deinem persönlichem Fahrstil ab, folglich gibt es auch nur eine Möglichkeit es herauszufinden ob er zu dir passt > Testen

Ach ja:
Viele inklusive mir (fahre den 3.Satz) fahren ihn mit leichtem Überdruck (3-3,2bar).

Hallo Andreas,

habe jetzt den zweiten Satz drauf, obwohl er mir im Sommer 2015 in den Alpen 5mal hinten abgeschmiert ist,
war ja auch sehr heiß ( Schattentemperatur 35-38 C, Asphalt wahrscheinlich doch etwas höher ) habe ich mich für Ihn entschieden
weil wie Alex geschrieben hat, im Regen super und ich fahre auch im Regen.
Der Metzler Z8 hatte 6400km gehalten
Der Michelin 10400km und wenn wir nicht im Elsass gewesen wären, glaube ich, hätte ich die 12000km geknackt.
Wenn der neue Metzler Roadtec 01 für die K1600 eine Zulassung hat würde ich ihn mal testen.
Also viel Spaß mit dem GT4.
Ach so, ich fahre ihn vorne und hinten mit 3.1 bar, für mich die Optimale Lösung

Gruß Joachim

Ich kann auch nur Gutes von dem Reifen berichten. Und was den Reifendruck angeht, solltest Du den Druck auch erhöhen 3-3,1 bar

Bei mir liegt der nächste Satz schon im Keller.

GT-Biker hat geschrieben:
Bei mir liegt der nächste Satz schon im Keller.

Bei mir dito, ist der 4. Satz.
Allerdings bin ich mit keinem der MPR4GT weiter als etwas über 6.000km gekommen.
Der Z8 war bei mir aber schon 1.000km vorher am Ende.

Der Rest zum Thema Z8 v-s. MPR4GT ist hier im Forum schon bis zum erbrechen
von allen Seiten beleuchtet.

Vielen Dank für die guten Antworten.

Eigentlich wollte ich ja auf den Metzeler Roadtec 01 warten. Aber jetzt steht die Dicke bei der Jahresinspektion und der Vorderreifen Z8 hat es nach 6.000km hinter sich. Hinten wäre er noch gegangen. Deshalb der Versuch mit dem Michelin.

Mit hat der Motorradmechaniker übrigens auch erklärt, das der Luftdruck an unserer Dicken ganz entscheidend für die Lebensdauer der Reifen ist. Das wäre bei keiner anderen BMW so wichtig. Das deckt sich mit euren Empfehlungen.
Jetzt hab ich eine kleine Fusspumpe und einen Fleig Luftdruckprüfer in der Garage und fahre die neuen Reifen zukünftig mit min. 3,0 Bar. Das hab ich vorher nicht so genau genommen.
Im Herbst gab es eine Luftdruckwarnung. An der nächsten Tankstelle hatte der vordere Reifen nur noch 2,2 Bar. Damals hatte ich ihn auf 3,0 aufgepumpt. Ein par Tage später war das gleiche wieder passiert. Eventuell war da irgendwas defekt und der Reifen deshalb so "kurzlebig"?

LG Andreas

Hallo,

hatte vor zwei Jahren auch ständig schleichenden Druckverlust und gleich auf beiden Reifen.
Der Spucketest brachte es ans Licht und den mache ich jetzt grundsätzlich nach jeder Luftdruckkontrolle.
Lösung: Beide Ventileinsätze waren defekt!!

Passiert jetzt nicht mehr, habe mir Metallkappen mit Gummidichtung besorgt und raufgeschraubt!
Achtung die nehmen die keinen Aufsatz haben um den Ventileinsätze auszuschrauben man will ja keine bösen Zeitgenossen animieren ......

Just my five Cents

Gruß
Dirk

Hallo Andreas,

ich kann Dir zu dieser Art des Fremdgehens nur raten.
Habe mit dem MPR4GT jetzt 32000 km Erfahrung (3 Sätze) und warte gerade drauf, dass ich die Saison 2016 wieder mit diesem Gummi starten kann.
Auf Nässe hab ich noch nie so viel Vertrauen zu einem Reifen gehabt, wie zu diesem.
...und selbst bei Topspeed hatte ich keinerlei Einschränkungen, auch kein Weichwerden oder Pendeln.

Da machst nix falsch!

VG Ralf

Ist ein Super Reifen der MPR4 GT.
Habe ist auch schon den 2 drauf. Und der wied es auch wieder.

mal ne Frage: wie könnte denn ein solcher "Fehler" aussehen? Ausser, dass du den Schlubben persönlich nicht magst.... !? WAs soll passieren?