Conti Road Attack 3 (GT)

[Jetsfred]

Hallo,
hat jemand schon den Conti Road Attack 3 (GT) mal gefahren?
Ob es den als (GT) überhaupt für die K gibt, weiss ich nicht.
Ich hatte den Reifen auf meiner R1200RS (2018) in der Grösse 180/55 17 drauf und war super zufrieden.
Würde mich sehr interessieren, wie sich der Conti Road Attack 3 auf der K1600GT (L) benimmt.
Aktuell sind auf meiner GTL (3000km) werksmässig Bridgestone BT022 montiert. Die sind mir aber vor Allem Vorne zu laut und in der Kurve zu ruppig. Im Frühjahr fliegen sie runter, deshalb meine Frage wg. Conti Road Attack 3.

LG Freddy

[OSM62]

Nein gibt es nicht und wird auch nicht kommen in 190/55-17, der CRA 3 GT.

[Jetsfred]

Der Conti Road Attack 3 (ohne GT Bezeichnung) ist aber in der GT(L) Grösse erhältlich.

[fred57]

Hallo, ich habe mir den dieses Jahr Aufziehen lassen, was soll ich sagen, noch nie so einen tollen Reifen gefahren. Endlich mal ein richtiger Reifen für Tourer. Schön weich, Haftungs sehr gut und leise. Aber ich schreib ja extra : Tourenreifen, wie der Reifen für die Kurvenjäger ist, weiß ich nicht.

[OSM62]

Hallo, ich habe mir den dieses Jahr Aufziehen lassen, was soll ich sagen, noch nie so einen tollen Reifen gefahren. Endlich mal ein richtiger Reifen für Tourer. Schön weich, Haftungs sehr gut und leise. Aber ich schreib ja extra : Tourenreifen, wie der Reifen für die Kurvenjäger ist, weiß ich nicht.

Auf deiner K 1300 GT?
Das wäre dann ja auch der 180/55-17 und den gibt es ja in GT-Version.

[fred57]

sorry, hatte nicht alles gelesen, du hast recht. Aber macht nichts, es ist trotzdem ein toller Reifen.

[Ebsi]

hat jemand schon den Conti Road Attack 3 (GT) mal gefahren?

LG Freddy

Auf der 1300er ist er unverzichtbar.

Auf der 1600er werde ich als nächstes den Road 5 montieren (liegen schon da).
Leider gibt es von Michelin für hinten auch keinen GT mehr.
Aber die 75W reichen ja neuerdings für die Legalität.

Probier doch mal den Conti bei dir und berichte!
Nimm halt den 75W ohne GT für hinten.

Grüße
Eberhard

[OSM62]

Auf der 1600er werde ich als nächstes den Road 5 montieren (liegen schon da).
Leider gibt es von Michelin für hinten auch keinen GT mehr.
Aber die 75W reichen ja neuerdings für die Legalität.

Grüße
Eberhard

Der Road 5 ist auf der K 1600 GT zu weich.
Rum rollen geht damit, aber keine richtig flotte Fahrweise.

[Ebsi]

Der Road 5 ist auf der K 1600 GT zu weich.
Rum rollen geht damit, aber keine richtig flotte Fahrweise.

Meinst, sie haben ihn deshalb eingestellt?
Egal. Ich probier halt mal. Liegen eh da.
Ich fahr ja nur 80.

[fips]

Hallo Ebsi,

meinst du den Michelin Road 5 oder den Michelin Road 5 GT ?

Check mal die Freigaben in Verbindung mit der K1600

Zum Road 5 GT empfehle ich dir den folgenden Thread zu lesen viewtopic.php?f=43&t=6609018&hilit=road+5+gt

LG Fips

[Ebsi]

Hallo Ebsi,

meinst du den Michelin Road 5 oder den Michelin Road 5 GT ?

Check mal die Freigaben in Verbindung mit der K1600

Zum Road 5 GT empfehle ich dir den folgenden Thread zu lesen viewtopic.php?f=43&t=6609018&hilit=road+5+gt

LG Fips

Hi Fips,

ich habe hier den Road 5 ohne GT liegen.
Er ist 190,00 mm breit und entspricht in Dimension, Speedindex, Bauart und Tragfähigkeit den Vorgaben in der Zulassungsbescheinigung Teil 1exakt . Herstellung ist KW 50 / 2020.
Mein Fahrzeug hat eine EU-Zulassung, was bedeutet, dass ich seit 2020 lediglich alle Restriktionen der Zulassungsbescheinigung erfüllen muss. Ein Hinweis auf Reifenbindung ist nicht vorhanden.
Im verwiesenen Thread geht es um den Road 5 GT, der fehlerhafter Weise bis zu 200mm breit sein konnte und daher gerne mal an der Schwinge schleifte. Diesen Reifen gibt es nicht mehr.

In tiefster Vergangenheit hatte ich mich gerne mal über die damals noch verbindlichen Freigaben der Hersteller hinweggesetzt und selber herumgetestet, mit dem Ergebnis, dass eh nur freigegebene Reifen funktionieren.
Vermutlich werden wir aber feststellen, dass aufgrund der neuen Rechtsgrundlage von den Herstellern nicht mehr viele "Service-Informationen" gemacht werden.
Somit müssen wir wohl wieder selber testen.

Nun geht es hier aber um den Conti, der für mich ebenfalls ein Top-Favorit für die 1600er ist.
Daher meine Ermutigung, diesen einfach mal zu testen. Ich werde es tun.

Beste Grüße
Eberhard