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Liebes Forum,

wer

- das Monstertopcase und dessen Preis nicht mag
- öfter auch mal alleine unterwegs ist
- den Schwerpunkt lieber mittig als hinten wünscht
und eine weniger sterile Reiseoptik bevorzugt,

kann sich ja mal meine Lösung ansehen:


https://fotoalbum.web.de/gast/christoph ... aecksystem

Gruß Christoph



Beispiel:

Möchte wissen was die Rennleitung dazu sagt.

Wäre nichts für mich keine Sozia.

Was sehe meine Augen da? Ein Airhawk-Luftkissen, schön zu wissen das ich nicht der einzige mit sowas bin.

hallo Christoph,
du bist offenbar auch immer für eine individuelle selbstgestrickte Lösung zu haben, wenn es was nicht von der Stange gibt. Hast dir sicher zuerst die Tasche gecheckt und dann getüftelt, wie sie zu befestigen ist.
Ich habe Koffer und großes Topcase und trete demnächst als Solofahrer eine 3-wöchige Tour an.
Um zusätzlichen Stauraum auch mit vielen kleinen integrierten Zusatztaschen zu haben, habe ich mir nach langem Stöbern im Web aus Amiland von Saddlemen ein "Tour Bag" schicken lassen. Diese unförmigen Packsäcke um 5 € von Tante Louise kann ich nunmal nicht leiden - passen eher für die GS.
Das Tour Bag entspricht von der Funktion im Wesentlichen, weil es quer über den Beifahrersitz geschnallt auch in halbleerem Zustand die Form halten soll - ließ sich aber ÜBERHAUPT nicht befestigen.
Das Ding ist konzipiert um es auf die Reling des großen Topcase von Harleys zu schnallen und hat auf einer Seite zwei Befestigungsgurte und auf der anderen Seite einen in der MITTE.
Also habe ich aus 5mm Alublech eine "Plattform" mit 2 Aufkantungen biegen und (zwecks Gewichtsreduzierung) fräsen lassen mit Aufnahmen für die Befestigung an den Beifahrergriffen mittels Gurten und der spezifischen Drei-Punktbefestigung.
Unterseite und Oberseite nach Bedarf mit selbstklebendem Moosgummi überzogen und das ganze rührt sich keinen mm und vor allem brauche ich keine zusätzlichen Spanngummis.
Ich war in allen bereisbaren Ländern in Südostasien auf Urlaub und bin wahrscheinlich optisch geschädigt von den dortigen Transporteuren, die regelmäßg Schweine und einmal sogar einen jungen Wasserbüffel quer überm Moped festschnallen ...
Mal sehen, wie sich meine Lösung bewährt.

Hallo Christoph...
mag praktisch sein.. optisch ansprechend ist der Holzaufbau aber nicht


Diese Tasche passt direkt auf das Topcase der GTL...ohne Reling, und wird mit zwei massiven Spannbändern am Topcase verzurrt...
Selbst auf rund 2900 Km getestet... und Problemlos gehalten
Wenn ich Zeit hab leg ich die nochmal an und mach ein paar Fotos...

http://www.hein-gericke.de/gepack/weich ... gobag.html

Servus zusammen,

naja wem es gefällt............... also mein Geschmack ist das nicht, deshalb habe ich mir die GTL gekauft.

Aber wie sage ich immer, leben und leben lassen................. jeder so wie es Ihm gefällt.

optisch isses auf keinen Fall ein Brüller, aber ich denke mal Christoph sieht das von der praktischen Seite.
Wenn Er in der Bergwelt relativ schnell fahren will, ist ein Motorrad welches schmal baut immer von Vorteil. (z. Bsp.Thema überholen)
Die Diskussion hatten wir Gestern beim Rhöntreffen auch. Wenn Du auf ner KS oder KR, die Zieharmonika ausgezogen fährst, kommst Du einfach nicht so flott voran wie wenn Du ne Softbag hinten drauf hast, welche nur wenige Zentimeter über die Sitzbank ragt.

Es geht nicht um die Schräglage Andy

Andi#87 hat geschrieben:Nun dann (Ich muss SO ja eh nicht rumfahren )

Ich auch nicht Süsser, ich fahr ja Motorrad
Schon mal versucht zu verstehen was ich sagen wollte?

Andi#87 hat geschrieben:

Ralle hat geschrieben: Wenn Du auf ner KS oder KR, die Zieharmonika ausgezogen fährst, kommst Du einfach nicht so flott voran wie wenn Du ne Softbag hinten drauf hast, welche nur wenige Zentimeter über die Sitzbank ragt.

Bei einer K1600GT limitieren die Fussrasten (Schräglagenfreiheit) die Geschindigkeit weit mehr, als evtl. ausstehnde Koffer tun.

Ich glaub hier gehts eher drum irgendwo durch zu kommen wenn eng wird. So weit stehen die Fußrasten ja nicht ab vom Moped. Aber die Koffer schon.
Aber ob das ein Hindernis an engen Stellen ist weiß ich auch nicht so recht Ralle. Sind die Koffer so viel breiter als das Moped mit Fahrer und Verkleidung?

Mohikaner76 hat geschrieben:Ich glaub hier gehts eher drum irgendwo durch zu kommen wenn eng wird. So weit stehen die Fußrasten ja nicht ab vom Moped. Aber die Koffer schon.
Aber ob das ein Hindernis an engen Stellen ist weiß ich auch nicht so recht Ralle. Sind die Koffer so viel breiter als das Moped mit Fahrer und Verkleidung?

Ich denke auch das es um die Durchschlengelbreite geht.
An den Rückspiegeln ist die Breite ca. 102 cm.
In Kniehöhe und ein wenig höher (also die breite der Verkleidung) beträgt ca. 80 cm.
Die breite im Heckbereich beträgt mit Koffern auch sowas um die 102 cm.

Also die gefühlte Breite, da wo die Autos am dicksten sind, bzw. die größte Breite haben, lassen sich ohne
Koffer also gut 20 cm Breite sparen.

Ich würde mir aber nicht die Arbeit so einer Kontruktion machen,
sondern so wie ich es früher (da wo ich reinen Motorradurlaub gemacht hahe)
mit Koffern zum Urlaubsziel fahren, Koffer im Hotel lassen, und dann die Gegend ohne
Koffer "unsicher" machen.

Ralle hat geschrieben:

Andi#87 hat geschrieben:Nun dann (Ich muss SO ja eh nicht rumfahren )

Ich auch nicht Süsser, ich fahr ja Motorrad
Schon mal versucht zu verstehen was ich sagen wollte?

Ich nix verstehen

Servus

Is praktisch , nicht mehr nicht weniger. Ich finde es gut.

Da ist sicherlich sehr viel Geschmacksache. Aber wie man ein halbwegs perfektes Koffersystem durch so einen Murks ersetzen kann, erschliesst sich mir auch bei Geschmacks-Ausklammerung und reiner Nutzenbetrachtung nicht. Das ist für mich das Gleiche, als wenn ein K1600-Fahrer zu Polo geht und sich dort zwei Aufbaulautsprecher und ein Klettband-Radio kauft und montiert, weil ihm die Bedienung mit dem Drehrad nicht gefällt........

naja, ein paar Jungs haben ja verstanden, worum es geht...

Mensch Cede: Vielleicht verstehste den Vergleich ja besser: Das ist ungefähr das Gleiche als wenn Du mit einem Targa zu Webasto fährst und das Glasdach dort durch ein Stoffrolldach a la Ente ersetzen lässt.