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Moin zusammen,

ich finde die Altrider Sturzbügel gut. Aber auf der Seite von Altrider gibt es die nur für die Modelljahre bis 2016.
Passen die auch noch an eine 2018er?

Da wir ende des Jahres in die Staaten fliegen habe ich überlegt sie dort zu kaufen.
Es ist ja eine amerikanische firma......
Leider finde ich den Preis nicht so toll.
350€ in Deutschland
529$ in den Staaten

Was ist an den original BMW Sturzbügeln schlecht?
(Ausser das die auch nix helfen, wie alle anderen auch)

Gruß
Horst

Horst_S hat geschrieben:Was ist an den original BMW Sturzbügeln schlecht?
(Ausser das die auch nix helfen, wie alle anderen auch)

Gruß
Horst

Die Zweipunktmontage ist schlecht an den OEM Sturzbügel.

Mir haben die am besten gefallen, sind passgenau!

https://heedshop.eu/en_US/p/Crash-bars- ... -black/377

So lange die Sturzbügel alle am Motorblock befestigt sind, sind alle "schlecht"

Und da die GT nunmal keinen Rahmen hat, ist die Geschichte mit den Sturzbügeln eher was für das gute Gewissen, als ein wirklicher Schutz

Gruß
Horst

Deine Meinung kann ich nicht teilen, kannst dich gerne informieren was mit dem Motorblock mit den originalen Bügeln bei einem Umfaller passiert, daher sind alle anderen besser wenn es das Motorrad auf die Seite gelegt wird und das habe ich selber erfahren dürfen.

Sturzbügel ist mit Sicherheit der falsche Ausdruck, weil bei einem Sturz hilft gar nichts außer dein Schutzengel

Naja.
Ob die Sturzbügel nun an 2 oder 3 Punkten am Motorblock befestigt sind....Krux ist der Motorblock.
Hier brechen bei Belastung die Halterungen relativ schnell aus, weil die Aufnahmepunkte nicht für eine solche Belastung ausgelegt sind.
Bemühe mal die Sufu, (auch für die Lampenhalzerungen) hier im Forum.....
Ein Sturzbügel (oder wie auch immer man das nennen will) gehört am Rahmen befestigt, der die Kräfte aufnimmt im Falle eines Umfallers. Weiches Aluminium vom Motor ist dafür denkbar ungeeignet.

Klar gibt es bei der K1600 keine andere Möglichkeit der Befestigung. Da kann nun jeder für sich selbst entscheiden welchen Schaden er im Fall der Fälle haben will. Plaste Schrott (ohne) oder Aluschrott (mit).

Gruß
Horst

Horst_S hat geschrieben:Naja.
Ob die Sturzbügel nun an 2 oder 3 Punkten am Motorblock befestigt sind....Krux ist der Motorblock.
Hier brechen bei Belastung die Halterungen relativ schnell aus, weil die Aufnahmepunkte nicht für eine solche Belastung ausgelegt sind.
Bemühe mal die Sufu, (auch für die Lampenhalzerungen) hier im Forum.....
Ein Sturzbügel (oder wie auch immer man das nennen will) gehört am Rahmen befestigt, der die Kräfte aufnimmt im Falle eines Umfallers. Weiches Aluminium vom Motor ist dafür denkbar ungeeignet.

Klar gibt es bei der K1600 keine andere Möglichkeit der Befestigung. Da kann nun jeder für sich selbst entscheiden welchen Schaden er im Fall der Fälle haben will. Plaste Schrott (ohne) oder Aluschrott (mit).

Gruß
Horst

Ist dir selber schon eimal die K1600 zue Seite umgefallen?

wenn Ja was war kaputt?

wenn Nein, dann schreib nicht über ein Thema wo du keine eigene Erfahrung hast!

Mir ist die K1600 schon mal mit Sturzbügel umgefallen und es war nur das Lenkerende und das TC Oberteil zerkratzt!

Siehste,

Ich rede eigentlich weniger von Umfallern im Stand.(Und das die Koffer zerkratzen, dagegen hilft der STurzbügel auch nix)
Weit vor deiner Zeit ist anderen ist die K1600 umgefallen, auf den Halter der Zusatzscheinwerfer. Halterung aus dem Zylinderkopf gebrochen. Reperatur: 11.000€

Von sowas rede ich, oder vom Schutz bei einem Unfall nicht von Umfallern im Stand. (Mal ein bisschen über den Tellerrand schauen)

Gruß
Horst