Roadtec Z8

[BoF]

Also ich habe am Freitag den 2. Satz Z8 aufziehen lassen ... Samstag eingefahren und Gestern dann nochmal ne Rune gedreht ... da rutscht nichts.
Dieses Mal auch in der Kombination M/O und ich habe das Gefühl, dass dieser Satz "handlicher" ist als der letzte. Auch kein Aufstellen mehr, wenn man mal in der Kurve bremsen muss.

Der letzte Satz hat 6000 km gehalten (ohne in den Punktebereich zu fahren), mal schauen, wie lange dieser hält. Werde den Z8 auf jeden Fall wieder aufziehen lassen, schon allein deshalb,
weil er gefühlsmäßig der einzige ist, der in bergab gefahrenen Kurven das Gewicht der Maschine am Vorderrad "stemmt".

Gruß Uli

[Kierni]

ok - ist der denn so gut? guter grip und haltbarkeit?

[Maxell63]

ja

[Chucky1978]

Bin letzte Woche Mittwoch auch von BT21 auf Z8 umgestiegen und vorher den PR2 drauf gehabt.
Leider beim einfahren einen Kampf mit einem LKW gehabt. Daher bekomme ich meine
2000KM mit dem Reifen diesen Monat wohl nicht mehr voll wenn MTS so schnell Liefert wie meinen Kupplungskorb im Februar.
Mit dem Z8 bin ich aber direkt nach den ersten 10 KM schon richtig glücklich gewesen.
Ich weiß aber noch nicht wie ich besonders den Vorderreifen einordnen soll. Die Kiste fühlt sich auf Spurrillen und
Flickstellen komplett anders an.. Irgendwie sicherer.. Aber ich bin wirklich gespannt wie er sich im Vergleich zum
PR2 macht.

[Maxell63]

Ein Zitat aus "motorrad.net"

Tatsache ist, dass moderne Tourensportreifen vom Grip her ungefähr da sind, wo vor zehn Jahren die Supersportreifen standen. Damit sind die aktuellen Meilenfresser durchaus für gelegentliche Rennstrecken­besuche zu gebrauchen
......
"Und es fällt schwer, einen aktuellen Tourensport­reifen im öffentlichen Verkehrsraum an seine Grenzen zu treiben. Denn dann müsste man dermaßen gepfeffert ums Eck schießen, dass die größte Unfallgefahr nicht mehr vom mangelnden Reifengrip ausginge."

[stma]

Ein Zitat aus "motorrad.net"

Tatsache ist, dass moderne Tourensportreifen vom Grip her ungefähr da sind, wo vor zehn Jahren die Supersportreifen standen. Damit sind die aktuellen Meilenfresser durchaus für gelegentliche Rennstrecken­besuche zu gebrauchen
......
"Und es fällt schwer, einen aktuellen Tourensport­reifen im öffentlichen Verkehrsraum an seine Grenzen zu treiben. Denn dann müsste man dermaßen gepfeffert ums Eck schießen, dass die größte Unfallgefahr nicht mehr vom mangelnden Reifengrip ausginge."

...entsprechende Straßenverhältnisse vorausgesetzt!

Gruß

Stefan

[OPC Stefan]

Moinz,
bin zur Zeit in Nizza (seit 2 Wochen), mittlerweile 2600 km in den See- Alpen auf den Z8 runtergerissen.
Reifen haben mich überzeugt (vorher M3 nach 2600 km in Deutschland, Profillos ).
Grip gut, Haltbarkeit überzeugend. Denke schaffe hier oben lockker die 4500- 5000 km auf den Z8.
Bedeutet zu Hause in Deutschland dann eher die 7000 - 8000 km.
Keine rutscher volle Gummi Breite ausgereizt

Grüsse aus Nizza

[Chucky1978]

Mein Satz ist jetzt runter.

Haltbarkeit Hinterreifen gute 6000-6900. Dabei ~300-400 Km Autobahn (zumindest an die ich mich gerade erinnere)
Bei ~6000 war 1,6mm hinten erreicht dann ging alles ratz fatz.

Bei ~6000 gab es zusätzlich vorne einen geringen Sägezahn der aber starke Geräusche machte.

Hinten habe ich jetzt 6900 Km und er ist nahezu Profillos. Vorne ist die Verschleißgrenze erreicht.
Angesichts meiner Fahrweise hält sich das aber im Rahmen mit der Lebensdauer. Ich bin nahezu völlig zufrieden
mit dem Z8.
Vom Vorderrad hätte ich mir aber wesentlich mehr erwartet. 2 Hinterreifen hält der Vorderreifen bei weitem nicht, zumindest bei mir.

Bei Nässe finde ich den Reifen TOP, hatte ich nie einen Rutscher durch Nässe.. Mittelmarkierungen mal ausgenommen natürlich .

Rutscher hatte ich einige mit dem Reifen am Vorderrad mehr als am Hinterrad, aber das lag mehr an Fahrbahn und Dämpfung oft im Zusammenspiel
mit Fahrfehlern... Von daher...TOP Reifen..

Edit: statt der 5000 sind es doch 6000 Km... Wer eine 2 von einer 3 auf dem Tacho unterscheiden kann ist klar im Vorteil

[Mitch]

ich habe beim Z8 ungefähr ein Verhältnis 2 VR : 3 HR.
Wobei das zum Schluss hin rapide abbauen auch vom MPR2 kenne.
War beim 1. Satz schon etwas überraschend aber danach weiß man es.

[Chucky1978]

Reklamiere meine KM-Zahl...

Hatte nen guten 1000er mehr drauf... war der Meinung ich hätte 42000 auf der Kiste, dabei sind schon 43000...
Also statt 5000 sind bei mir doch 6000 Km... da ziehe ich meine Meinung über die Laufleistung zum Teil wieder zurück
7-8000 hätte ich mir aber gewünscht... Allerdings Auch wenn nur 3-400 KM BAB.. zu 90% fahre ich dort über 200 und nur wenn es sein muss
unter 160.. von daher gibts doch noch den halben Stern mehr für die volle Punktzahl.

[Tiger one]

hi Leute,
so hab mir jetzt auch die Z8 raufziehen lassen
Bin gespannt ob die wirklich so gut sind wie gesagt wird

[Bonehunter99]

Ein Zitat aus "motorrad.net"

Tatsache ist, dass moderne Tourensportreifen vom Grip her ungefähr da sind, wo vor zehn Jahren die Supersportreifen standen. Damit sind die aktuellen Meilenfresser durchaus für gelegentliche Rennstrecken­besuche zu gebrauchen
......
"Und es fällt schwer, einen aktuellen Tourensport­reifen im öffentlichen Verkehrsraum an seine Grenzen zu treiben. Denn dann müsste man dermaßen gepfeffert ums Eck schießen, dass die größte Unfallgefahr nicht mehr vom mangelnden Reifengrip ausginge."

Schön gesagt. Würde ich glatt unterschreiben.


Habe schon einiges an Reifen ausprobiert, quer durch diverse Hersteller. Aktuelle Tourenreifen haben für den Strassenverkehr genügend Grip. Klar, wenn man eine Strecke kennt und die Sicht entsrepchend ist, kann ein Tourenreinfen schon an die Grenze kommen. Aber ehrlich gesagt lassen die wenigsten Strassen diese Fahrweise zu. Jedenfalls unter dem Aspekt dass man Abends regelmässig zu Hause sein möchte.
Nur passt nicht jeder Reifen zu jedem Motorrad und/oder zu jedem Fahrstil. Der eine mag es leicht einlenkend, der andere möglichst Spurstabil usw. Der Nächste möchte dass der Reifen viel dämpft ein anderer findet dass geht gar nicht. Möglichkeiten gibts viele.

Ich persönlich mag den Z8 ganz gut. Mir passt der Reifen einfach. Habe vor zwei Wochen notgedrungen den Road 4 montiert. Grip hat er absolut genug. Trozdem fühle ich mich auf dem Teil nicht so wohl wie mit dem Z8. Subjektiv braucht er mehr Lenkimpuls und ist auf der Bremse schwammig. Am Grip fehlt es aber ganz sicher nicht. Ich werde also danach wieder auf den Z8 zurückwechseln.

Fahr den Z8. Wenn er passt ist gut. Und sonst ist das Feld für Versuche immer noch gross genug. Du wirst die Erfahrungen selbst machen müssen. Egal was in den Foren steht. Die Ergebnisse sind kaum übertragbar. Wenn einer einen Verbrauch von 2 VR zu 3 HR hat so hat es mit seinem Fahrstil uns seinem Motorrad zu tun. Bei mir ist es auf der K13r so dass die VR in der Regel kurz vor den HR am Ende sind. Das eine ist so gut oder schlecht wie das andere. Der Reifen ist der selbe. Offenbar verhält er sich aber anders. Also hat es mit dem Reifen per se weniger zu tun. Viel entscheidender sind die Betriebsbedinungen.

[bremer_biker]

Hatte die letzten 12000km auch einen Satz Z8 (hinten mit C-Kennung) drauf und bin sehr zufrieden. Da der neue Michelin Pilot Road 4 ja frisch beim Händler liegt und gute Testergebnisse bekommen hat, habe ich mir diesen nun aufziehen lassen. Morgen geht es in den Schwarzwald. Mal sehen, was der Reifen (und ich) so kann...

[Tourenfahrer]

Hatte die letzten 12000km auch einen Satz Z8 (hinten mit C-Kennung) drauf und bin sehr zufrieden. Da der neue Michelin Pilot Road 4 ja frisch beim Händler liegt und gute Testergebnisse bekommen hat, habe ich mir diesen nun aufziehen lassen. Morgen geht es in den Schwarzwald. Mal sehen, was der Reifen (und ich) so kann...

Halllo bremer_biker

darf man fragen wo ihr übernachtet im Schwarzwald

[bremer_biker]

Na klar. Ich bin allerdings alleine unterwegs, daher kein wir, sondern nur ich. ;)
Ich werde 4 Nächte im Hotel Restaurant Schützen in Bad Peterstal nächtigen.