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Für das reifenfressende Frankreich empfehle ich für die eher touristische Fahrweise den Pilot Road 3, der hält in der Mitte überdurchschnittlich lange durch.
Für die schräge Gangart mit betontem Herausbeschleunigen aus den Kehren ist dieser Reifen eher keine Empfehlung. Da ist der Conti bei weitem besser, hielt bei mir aber nur 1700 km, dann war er seitlich ein Slick. Also auch keine Empfehlung.
Der kurvengierige MPP baut am Ende zu stark ab und bringt dann überhaupt keinen Spaß mehr.
Aber:
In Frankreich haben wir keine Reifenbindung, da bieten sich für die Schrägfahrer die klebrigen Sportsmarts oder Diablo Rosso Corsas an, die bei Gesetzlosen 2500 bis 3000 km durchhalten und keine Aufmerksamkeit binden.

Ich habe den Michelin PiPo jetz 3.500 km drauf und er verhält sich immer noch sauber.

Norbert K. hat geschrieben:Ich habe den Michelin PiPo immer noch sauber.

Kein Wunder, du putzt ja ständig alles am Mopped

skippy1293 hat geschrieben:Mir ging es einfach darum mein "Unvermögen der richtigen Reifenabnutzungs-Eiscnshätzung", darzustellen ...........

so hast wenigstens was gelernt.

Brocki hat geschrieben:

Norbert K. hat geschrieben:Ich habe den Michelin PiPo immer noch sauber.

Kein Wunder, du putzt ja ständig alles am Mopped

Ich habs schon wieder getan

Hi Oliver,

das mit den Reifen ist mir bei meiner 1300 er Honda in den Dolomiten auch schon passiert, meinem Kumpel in Frankreich auch, der hat sich sogar abholen lassen, weil er auf die schnelle keinen passenden Reifen bekommen hat. Die gibts halt mal nicht an jeder Ecke.

Man unterschätzt den Verschleiß in den Alpen, das rubbelt dort anständig runter. Ich für meinen Teil schmeiß die alten Schlappen im Zweifelsfall vor einer Alpentour runter und mach neue drauf, bevor ich dort rumeiere.

Gruß
Henry

Thomas hat geschrieben:Für das reifenfressende Frankreich empfehle ich für die eher touristische Fahrweise den Pilot Road 3, der hält in der Mitte überdurchschnittlich lange durch.
Für die schräge Gangart mit betontem Herausbeschleunigen aus den Kehren ist dieser Reifen eher keine Empfehlung. .

Auf der Renne ja wenn er zu heiß wird ,aber für die Strasse auch jenseits der STVZO immer satt Grip kann ich nur Empfehlen .

Also ich bin vom PiPo auf der 1300S absolut begeistert. Toller Grip, selbst noch bei fast 4.500 km. Und bei der Sauwetterhetze von der Rhön zurück ein sicheres Gefühl im Popometer bei höherer Reisegeschwindigkeit.

Wenn ich da meinen Urlaubsreifen sehe, wären vielleicht noch 1000km gegangen ...

tgv_boost hat geschrieben: links mehr als rechts

.. hahahaha Du bist ein linksindiekurvenangstbremser !!!

P.S. War ein Scherz, wenn auch ein schlechter

Ach noch was, was mir mal so ein alter Hase gesagt hat!
'Motorradfahren und singen kann man nicht erzwingen'

Entweder man kanns oder man kanns nicht. Da hilft auch kein Kurventraining

~mike

mikels hat geschrieben:Ach noch was, was mir mal so ein alter Hase gesagt hat!
'Motorradfahren und singen kann man nicht erzwingen'

Entweder man kanns oder man kanns nicht. Da hilft auch kein Kurventraining

~mike

...und kannst du oder nicht

speedolli hat geschrieben:Wenn ich da meinen Urlaubsreifen sehe, wären vielleicht noch 1000km gegangen ...

... ...kommt anscheinend schwer in mode....

mikels hat geschrieben:Entweder man kanns oder man kanns nicht. Da hilft auch kein Kurventraining

~mike

Plödsinn ...

Gruß Uwe

speedolli hat geschrieben:Wenn ich da meinen Urlaubsreifen sehe, wären vielleicht noch 1000km gegangen ...

In der aktuellen MO steht sinngemäß ... "sehr guter Reifen ... bis auf die Laufleistung ..."