Der neue Z8 Interact M/O

[Mitch]

werde als nächstes auch mal den Z8 aufziehen und anschließend in Südtirol austesten wie er sich gegenüber dem MPR2 verhält.

[Meister Lampe]

Wurde am Samstag mal gezwungen eine KR mit Z8 über 300 km zu fahren ... , immer wieder Rutscher und ungenaues Kurvenfahren waren das Ergebnis , also mal den Luftdruck reguliert , von 2,5 / 2,9 , was eigentlich nur für Autobahnfahrt gedacht ist oder mit Gepäck reisen , also auf 2,2 / 2,6 , wie es sich auf der LS gehört abgelassen und siehe da , keine Rutscher mehr und zielgenaueres Kurvenfahren waren das Ergebnis , aber der PowerPure kann mehr , wenn mehr benötigt wird ...

Gruß Uwe

[KL]

Ich habe bereits mehrere Sätze Z8 auf meiner K1200S und jetzt auf meiner K1300S gefahren (Sonderkennung M und C).
Ich fahre ihn sehr gerne und habe bisher auch noch keine Rutscher gehabt (Luftdruck 2,4/2,8).
Ich glaube auch nicht, daß der um 0,2-0,3 geänderte Luftdruck gravierendes am Fahrverhalten ändert und das Motorrad auf einmal aufhört zu rutschen. Ich habe allerdings festgestellt, daß der Reifen eine Einfahrzeit von mindestens 500 km braucht, bis er richtig gut wird und man sich wohlfühlt. Vielleicht braucht man einfach auch nur etwas längere Zeit, um sich an das Fahrverhalten des Z8 zu gewöhnen.
Aber jeder hat einen anderen Eindruck und auch andere Ansprüche, gerade was Reifen betrifft. Für mich harmoniert er super mit der K1300S.
Gruß
Jürgen

[BoF]

Ich habe gerade einen Satz Z8 für meine KR beim Dealer meines Vertrauens bestellt. Der hintere mit der C Kennung (190/55) ist allerdings nicht mehr lieferbar und wird laut Metzeler auch nicht mehr hergestellt. Der Nachfolger soll der mit der M Kennung sein. Die O Kennung ist laut Händler zwar schon gelistet, wird laut Metzeler in der Dimension jedoch noch nicht gefertigt. Also gibt es vorne und hinten den M.

Gruß Uli

[KL]

Der hintere mit der C Kennung (190/55) ist allerdings nicht mehr lieferbar und wird laut Metzeler auch nicht mehr hergestellt.

Der hintere "C" soll lt. meinem Händler ab Ende August wieder lieferbar sein. Die Händler können aber, wie meiner es auch gemacht hat, über das Internet feststellen, welcher Kollege bzw. Lieferant den Reifen noch auf Lager hat. Hat bei mir ca. 5 Euro mehr gekostet.

Der Nachfolger soll der mit der M Kennung sein. Die O Kennung ist laut Händler zwar schon gelistet, wird laut Metzeler in der Dimension jedoch noch nicht gefertigt. Also gibt es vorne und hinten den M.

Hinten brauchst Du den Reifen mit Sonderkennung, also einen "C" oder in Zukunft den "O".
Diesen Reifen gibt es aber noch nicht und ist natürlich auch noch nicht in der Metzeler-Freigabe zu finden.
Daher hast Du z. Zt. 2 Möglichkeiten:
vorne einen "alten" ohne Sonderkennung und hinten einen "alten" C
oder vorne einen "neuen" M und hinten einen "alten" C.
Gruß
Jürgen

[Meister Lampe]

Ich glaube auch nicht, daß der um 0,2-0,3 geänderte Luftdruck gravierendes am Fahrverhalten ändert ...

Und genau das tut er , er walkt mehr in den Kurven , die Temperatur des Reifens erhöht sich und somit der Grip , aber er muß auch richtig durchgeknetet werden ...

Ich empfehle mal das Kurventraining des K - Forums ...


Gruß Uwe

[gstrecker]

Hi Häskeen,

den Power Pur mit den Z8 zu verlgeichen ist aber auch Äpfel mit Birnen zu vergleichen.

Oder mach doch mal den Vergleich wenn beide Reifen 5000 km drauf haben....................... (beim Power Pure fährste dann wahrscheinlich auf der Felge)

Mfg Gerald

[Arno]

Ich habe gerade einen Satz Z8 für meine KR beim Dealer meines Vertrauens bestellt. Der hintere mit der C Kennung (190/55) ist allerdings nicht mehr lieferbar und wird laut Metzeler auch nicht mehr hergestellt. Der Nachfolger soll der mit der M Kennung sein. Die O Kennung ist laut Händler zwar schon gelistet, wird laut Metzeler in der Dimension jedoch noch nicht gefertigt. Also gibt es vorne und hinten den M.

Gruß Uli

Ich habe den Z8 mit der neuen Kennung nun seit letzter Woche drauf. Bin jetzt erst 500 km gefahren, kann noch nichts nachteiliges oder was zum Vorteil sagen. Ab dem 01.09. geht es nach Südtirol, dann kann ich sicher einiges berichten.

Das der Reifen mit der neuen Kennung noch nicht lieferbar ist, kann doch also gar nicht sein! habe für die Montage am Moped (also incl. Demontage und Montage am Motorrad ) 270,00 Euronen gezahlt. Meiner Meinung nach auch ok.......jetzt muss der Reifen nur noch was taugen, denn der Fahrer taugt sicher nicht so viel wie der Reifen verspricht!

[Mohikaner76]

Ich habe gerade einen Satz Z8 für meine KR beim Dealer meines Vertrauens bestellt. Der hintere mit der C Kennung (190/55) ist allerdings nicht mehr lieferbar und wird laut Metzeler auch nicht mehr hergestellt. Der Nachfolger soll der mit der M Kennung sein. Die O Kennung ist laut Händler zwar schon gelistet, wird laut Metzeler in der Dimension jedoch noch nicht gefertigt. Also gibt es vorne und hinten den M.

Gruß Uli

Ich habe den Z8 mit der neuen Kennung nun seit letzter Woche drauf. Bin jetzt erst 500 km gefahren, kann noch nichts nachteiliges oder was zum Vorteil sagen. Ab dem 01.09. geht es nach Südtirol, dann kann ich sicher einiges berichten.

Das der Reifen mit der neuen Kennung noch nicht lieferbar ist, kann doch also gar nicht sein! habe für die Montage am Moped (also incl. Demontage und Montage am Motorrad ) 270,00 Euronen gezahlt. Meiner Meinung nach auch ok.......jetzt muss der Reifen nur noch was taugen, denn der Fahrer taugt sicher nicht so viel wie der Reifen verspricht!

Fährst Du auf der 12er auch die Größe?

190/50 ist lieferbar

[Arno]

Stimmt, ich fahre den 190/50..........habe nicht auf die 55 geachtet......
Wenn es so ist, dann kann man ja den 50er nehmen, sehe darin eh keinen Nährwert....

[KL]

Ich glaube auch nicht, daß der um 0,2-0,3 geänderte Luftdruck gravierendes am Fahrverhalten ändert ...

Und genau das tut er , er walkt mehr in den Kurven , die Temperatur des Reifens erhöht sich und somit der Grip , aber er muß auch richtig durchgeknetet werden ...

Ich empfehle mal das Kurventraining des K - Forums ...


Gruß Uwe

Besten Dank für den Tipp.
Kurventraining hab ich in diesem Jahr schon gemacht - einen Tag hinter Rossi
Reifen walkt auch gut mit normalem Luftdruck!
Gruß
Jürgen

[Maxell63]

Ich glaube auch nicht, daß der um 0,2-0,3 geänderte Luftdruck gravierendes am Fahrverhalten ändert ...

Und genau das tut er , er walkt mehr in den Kurven , die Temperatur des Reifens erhöht sich und somit der Grip , aber er muß auch richtig durchgeknetet werden ...

Ich empfehle mal das Kurventraining des K - Forums ...


Gruß Uwe

Hallo Uwe,
voll Zustimmung bei einem Sportreifen oder gar Rennreifen. bist Du Dir aber sicher, dass das auch mit einem Tourenreifen eine gute Idee ist? Der ist ja für ein niedrigeres Temperaturfenster konstruiert. Also mein Z8 wird auch mit 2.5/2.9 wirklich gut warm. Wenn er aber zu warm wird, dann verliert er dann nicht Grip ?

[Smarty]

Beim Kurventraining lassen alle Luft ab ...

Dann grippt es auch richtig gut

Meinen CRA2 hat es nicht geschadet ...

[Mohikaner76]

Hab den Reifen morgen auch auf meiner KR.
1 Tag Lieferzeit. hinten 190/50.
Bin gespannt wie Bolle, wie der im Vergleich zum MPR3 ist

[Guido]

Hab den Reifen morgen auch auf meiner KR. 1 Tag Lieferzeit. hinten 190/50. Bin gespannt wie Bolle, wie der im Vergleich zum MPR3 ist

Du wirst zufrieden sein: schöne satte Straßenlage und kein Hineinkippen in die Kurve mehr.

Gruß vom Guido