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hat denn jemand mal den 55er Querschnitt für die 1200er eintragen lassen? Geht das überhaupt wegen ABS, Tacho und Übersetzung??

...warum sollte man(n) das tun?

weil ich glaube, dass das besser Handling der 1300er zu einem grossen Teil auf den 55er zurück zu führen ist.

Und die anderen Vorteile des 55er sollten sich doch inzwischen rumgesprochen haben.. z bsp hat die S1000 RR auch einen 55er.. warum nur?

und warum, glaubst Du, hat die 1300er einen 55er.... und viele neuen Motorräder inzwischen auch?

achim hat den 55' auf seiner k12r gefahren, war glaub ich unterm strich nicht so begeistert

Ich fahre den 55er auf dem Kreisel , die Auflagefläche in den Kurven und Grip ist wesentlich besser , nachdem Michelin noch am letzten Testtag den 2CT für die K13 gemacht hat , wollen sie im Frühjahr auch den 55er als 2CT noch Testen ob er eine Freigabe für die K12 erhält .

Gruß Uwe



Hier noch mal Nachträglich die Bauhöhen :
190/50/17 = 622 mm
190/55/17 = 641 mm

...tja...und dann gibt es wieder so rennhasen, die lassen dann wieder soviel luft aus dem reifen, dass die spitzere bauhöhe dann auch wurscht is....

JS hat geschrieben:...tja...und dann gibt es wieder so rennhasen, die lassen dann wieder soviel luft aus dem reifen, dass die spitzere bauhöhe dann auch wurscht is....

..und ein ganz dickes....grinnsss..

Vessi hat geschrieben:

JS hat geschrieben:...tja...und dann gibt es wieder so rennhasen, die lassen dann wieder soviel luft aus dem reifen, dass die spitzere bauhöhe dann auch wurscht is....

..und ein ganz dickes....grinnsss..

Hör auf zu grinsen Hans , sonst hält der Schnee noch 8 Wochen an ...

Gruß Uwe

hmm... ...kann dir ja egal sein, uwe, gell?.../...
..hab meiner jetzt 'n jäckchen angezogen...ladegerät summt sich auch schon warm...

Gruß Uwe

träum weiter, uwe...http://www.bmw-k-forum.de/viewtopic.php?f=2&t=9653&start=210

Vessi hat geschrieben:achim hat den 55' auf seiner k12r gefahren, war glaub ich unterm strich nicht so begeistert

die Info von Achim kenne ich. Er war sogar sehr begeistert. Weiss denn wirklich niemand, ob der 55er bei der 12er eingetragen werden kann??

Ob das sinnvoll ist oder nicht, werden wir in diesem Leben nicht mehr klären. Wie in (zu) vielen Reifenfreds ja inzwischen ja zur Genüge diskutiert, gibt es DEN Reifen nicht. Sondern immer nur DEN Reifen für den jeweiligen Fahrer und den Farhstil. Der eine findet genau den Reifen schlecht, den ein anderer als optimal empfindet. So ist das eben bei Reifen

Es gibt sogar Menschen, die überlegen, wie sie bei einer S1000 RR Reifen sparen können und diskutieren im Nachbarforum, ob es nicht ein MPR2 für die RR geben wird.....

Also eingetragen werden kann der, du musst nur einen Prüfer finden der dir das einträgt.
Tachoabweichung sollte nicht mehr als 3% getragen, ansonsten wäre ein Tachoangleich nötig.
Das Fahrverhalten ändert sich ins positive. Bin bei meiner R12S auch von 190/50 auf 190/55 umgestiegen.
Mittlerweile fahre ich nur noch 5,5" 180er Tourenreifen auf der Straße, reicht vollkommen.

Mit ein wenig Überzeugungkraft und der Argumentation, dass die K13S einen /55 fährt sollte das schon möglich sein.
Je nachdem kostet das halt mehr oder weniger Geld.
Wenn du die Möglichkeit hast, lass dir bei der Eintragung gleich nur die Reifenhersteller eintagen und keine spezielle Reifen.

Vielleicht hilft dir das hier weiter.
http://www.s-boxer.de/showthread.php?t=15728

*edit*
der PR2 ist für die s1000rr freigegeben und reicht auch eig. vollkommen für die Straße aus aber das ist wieder eine glaubensfrage.
Ich für meinen Teil weiß, dass für mich Tourenreifen auf der Straße vollkommen ausreichen. Sportreifen sind unnötig und für den Kringel gibts Rennreifen. *Aber jeder so wie er will*

na das ist doch mal eine gute Info.
Merci

Moin,

den einzigen Nachteil, den die 55er Höhe mit sich bringt,
ist der geringere Drehmoment. Beim extremen angasen aus engen Bergauf Passagen muß man schon mal den unteren Gang nehmen.
In Handling- und Gripverhalten ist er besser als der 50ger.