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Hallo Leute!Habe jetzt seit ca.700km den Road2 drauf und ich kann ihn Euch nur empfehlen.Hatte vorher den Pilot Power drauf und ich merke überhaupt kein Unterschied:Absolut stabil bei Höchstgeschwindigkeit,beschleunigen(und ich meine wirklich beschleunigen,7000 U/min und mehr) bei max.Schräglage überhaupt kein Problem-klebt wie Pattex,rutscht nicht,vermittelt ein sehr sicheres Fahrgefühl.Gruß an alle,Tom.

Moin,

ist ja schon mal schön, dass der Reifen als 190er lieferbar ist...

Verglichen mit modernen Klebstoffen ist Patex nicht mehr ganz so toll - deswegen: "voll beschleunigen" und "maximale Schräglage"...kannst du das präzisieren, also:

- über 7000 U/min in welchem Gang?
- wieviel Grad Schräglage ist bei dir "maximal"?
- wie hast du die Schräglage gemessen?
- wie verhält sich der Reifen beim Bremsen?
Wie sieht der Reifen nach 700 Km aus (Bilder?)

Und einen habe ich noch...wo hast du die Reifen her und wie ist die Profiltiefe nach 700 Km, verglichen mit der Tiefe des Anfangsprofils - und was hast du bezahlt?


Danke für Details.

Grüße
Stefan

Hallo!Zu 1:Egal welcher Gang
Zu 2u.3:Noch 2mm bis zur Kante
Zu 4:Bin jetzt nicht so der Fachmann,um zu wissen,wie sich ein Reifen beim Bremsen "anfühlen"muß,merke keinen Unterschied zum MPP.Fahre zügig frei weg,und desöfteren auch so,daß der Drehzahlmesser nur die Zahlen über der 7 sieht.Reifen sieht nach 700km genauso aus wie neu.Verschleiß nicht meßbar .Reifen bekommst Du bei Moppedreifen.de.Habe für v.und h.275 Euro bezahlt.Hoffe,Dir ein bißchen weitergeholfen zu haben GrußTom

Hallo Tom,

tom1964 hat geschrieben:Hallo!Zu 1:Egal welcher Gang
Zu 2u.3:Noch 2mm bis zur Kante
Zu 4:Bin jetzt nicht so der Fachmann,um zu wissen,wie sich ein Reifen beim Bremsen "anfühlen"muß,merke keinen Unterschied zum MPP.Fahre zügig frei weg,und desöfteren auch so,daß der Drehzahlmesser nur die Zahlen über der 7 sieht.Reifen sieht nach 700km genauso aus wie neu.Verschleiß nicht meßbar .Reifen bekommst Du bei Moppedreifen.de.Habe für v.und h.275 Euro bezahlt.Hoffe,Dir ein bißchen weitergeholfen zu haben GrußTom

... muss Dir leider etwas widersprechen (aktuell: 4.000 km MPR²), m.E. ist der MPR² verglichen mit dem MPP...

• nicht so agil / kippelig
• hat etwas mehr Aufstellneigung beim Bremsen
• fühlt sich bei gleichem Reifendruck härter an

... ansonsten stimme ich Dir natürlich zu, vgl. auch meine Eindrücke weiter oben
Wenn jetzt noch die Laufleistung stimmt (> 7.500 km), ist mein Nächster wieder ein MPR²

Ländlebiker hat geschrieben:Hallo Tom,

tom1964 hat geschrieben:Hallo!Zu 1:Egal welcher Gang
Zu 2u.3:Noch 2mm bis zur Kante
Zu 4:Bin jetzt nicht so der Fachmann,um zu wissen,wie sich ein Reifen beim Bremsen "anfühlen"muß,merke keinen Unterschied zum MPP.Fahre zügig frei weg,und desöfteren auch so,daß der Drehzahlmesser nur die Zahlen über der 7 sieht.Reifen sieht nach 700km genauso aus wie neu.Verschleiß nicht meßbar .Reifen bekommst Du bei Moppedreifen.de.Habe für v.und h.275 Euro bezahlt.Hoffe,Dir ein bißchen weitergeholfen zu haben GrußTom

... muss Dir leider etwas widersprechen (aktuell: 4.000 km MPR²), m.E. ist der MPR² verglichen mit dem MPP...

• nicht so agil / kippelig
• hat etwas mehr Aufstellneigung beim Bremsen
• fühlt sich bei gleichem Reifendruck härter an

... ansonsten stimme ich Dir natürlich zu, vgl. auch meine Eindrücke weiter oben
Wenn jetzt noch die Laufleistung stimmt (> 7.500 km), ist mein Nächster wieder ein MPR²

Hallo Ronny! Du weißt doch,jeder empfindet eine Sache anders als der andere ,ich für meinen Teil finde,daß das ein klasse Reifen ist,und wenn er auf einer VFR knapp 13000 km hält(siehe Motorrad-Reifentest),dürfte er wohl auf unseren Böcken weit über 8000km Zur Reference:der MPP hat bei mir 5800km gehalten(inkl.Einfahren)halten
Gruß Tom

so hab den PR 2 jetzt ca. 500 Km drauf und muss sagen es sind Welten zum normalen PR, hab jetzt insgesamt 38.000 Km auf der K und Heute auf der Hausstrecke zum ersten mal mit den Fußrasten aufgesetzt und das ohne Anstrengung : bin jetzt nur mal gesannt wie lange er hält.

bernile hat geschrieben:. . . .bin jetzt nur mal gesannt wie lange er hält.

Gibt es mittlerweile schon mehrere Erfahrungen bzgl. Laufleistung verglichen mit dem Power ?

Hab nun auf meinen Powers knapp 3200 km oben - 500-800 km duerften noch drinnen sein .

Ich habe den Reifen jetzt über 4000 km drauf und würde ihn mir nicht mehr kaufen.

Im Vergleich zu meinem vorherigen Pirelli Diabolo (und der soll schon nicht erste Wahl gewesen sein) kippelt der MPR 2 in engen Kurven, hat weniger Grip und ist unkomfortabler. Auch ist die Rückmeldung nicht so gut, weshalb mein Vertrauen in ihn im Grenzbereich etwas getrübt ist.

Positiv ist allerdings die Laufleistung. Ich schätze er hat hinten noch über die Hälfte des Profiles und wird vielleicht auch die versprochenen 13.000 km erreichen. Vorne sieht es eher nach weniger aus.

Genial sind die Nasslaufeigenschaften, da kenne ich zumindest nichts Gleichwertiges.

Solche Aussagen sind natürlich immer auch etwas von Subjektivität geprägt und jeder sollte seinen Favoriten entsprechend seiner Prioritäten selbst finden.

Gruß

Klaus, der das nächste Mal auf MPP wechselt

Bin mal gespannt wie der MPR2 ist, habe ihn jetzt erst mal 60 km eingefahren.
Demnächst mehr dazu.

tom1964 hat geschrieben:Hallo!Zu 1:Egal welcher Gang

hmmm... das spielchen würd ich gerne sehen, max. schräglage und dann
bei drehm. max. den hahn aufziehen

genau das erlebnis hatte ich am luk mit'ner sportboxer, bereift mit m1..
2.gang schön schräg und wollte an der hp2 dranbleiben,

konnte mit müh und not noch 'nen highsider abwenden

Vessi hat geschrieben:

tom1964 hat geschrieben:Hallo!Zu 1:Egal welcher Gang

hmmm... das spielchen würd ich gerne sehen, max. schräglage und dann
bei drehm. max. den hahn aufziehen

Muss ein ganz toller Reifen sein.

Wenn ich mir vorstelle, erster Gang, > 6.000 U/min, enge Kurve, volle Schräglage (wer fährt denn überhaupt im ersten durch die Kurve ) dann das Gas voll aufziehen …
… wer da nicht den Abflug macht, das möchte ich sehen.

Ich war mit dem MPP schon öfter im Grenzbereich. Und das im zweiten Gang. Und ich gehöre zu den Leuten, die ihren Hintern auf dem Moped bewegen. Also eigentlich genug Schräglagenreserve haben.

Ziemlich überzogen diese Lobpreisungen.

Hallo,
ich brauche pro Saison 3 Hinterreifen und 2 Vorderreifen. Das ganze bei ca. 12-14000 km.

Ich fahre den Sportec M1 oder beim Komplettwechsel auch mal den MPP.

Ihr Heizer fährt bis zu 13000km mit einem Reifen ?????

Ist mir total unverständlich. Sollte sich mein Fahrstil dermaßen von dem Euren unterscheiden ??

Apropos 7000 u/min....Da liege ich ab dem 3ten Gang aber immer weit drüber

Sagt mir den Namen des Reifens, der bei uns über 5500-6000km bringt und ich kaufe nur noch diesen.

Sportlicher Gruß an alle.

Hallo,

hab meinen PR2 jetzt leicht über 8.000 Km drauf und 1 bis 2 tausend dürfte er auf jeden Fall noch halten, es war gemütlich bis recht zügig und einige Autobahn Km (teilweise mit 280Km/h) dabei.

Also im ganzen bin ich mit dem PR2 sehr zufrieden einzig das ins Kurven kippeln ist ein wenig nervig (war beim alten PR nicht der Fall).

Indigoblau-alpinweiß hat geschrieben:Hallo,
ich brauche pro Saison 3 Hinterreifen und 2 Vorderreifen. Das ganze bei ca. 12-14000 km.

Ich fahre den Sportec M1 oder beim Komplettwechsel auch mal den MPP.

Ihr Heizer fährt bis zu 13000km mit einem Reifen ?????

Ist mir total unverständlich. Sollte sich mein Fahrstil dermaßen von dem Euren unterscheiden ??

Apropos 7000 u/min....Da liege ich ab dem 3ten Gang aber immer weit drüber

Sagt mir den Namen des Reifens, der bei uns über 5500-6000km bringt und ich kaufe nur noch diesen.

Sportlicher Gruß an alle.

also bei nem m1 kannst du so brav fahren wie du willst der ist immer nach 4000 km herunten.....