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Hallo zusammen,
leider habe ich über die Suchfunktion nicht viel zu dem Thema gefunden.
Ich würde gerne den neuen Metzeler M7RR ausprobieren.
Für die K1200S scheint es aber keinen 190er für hinten zugeben, in einer Metzelerliste habe ich aber einen 200er gefunden.
Hat das schon jemand von euch ausprobiert ob das passt und was sagt der TÜV dazu?
Gruß
Armin

Dafür gibt es halt noch keine Freigabe:
http://bmw-f-freigaben.de/bmw-k-1200-s.html
Hier die ohne Freigabe:
http://www.metzeler.com/site/de/product ... -M7RR.html
Da ist auch ein 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL aber halt ohne Freigabe. Denke mal 2015 wird es was werden.

Ist jetz ein Witz oder ... Der 190/55 macht sich schon nicht so gut auf der K12S , weil die Übersetzung zu lang wird und mit dem 200er schleifst du mal locker an der Schwinge , also vergiss es , die K13er haben eine andere Übersetzung und der Kardan ist länger , da ist dann Platz und die kann den Reifen besser verarbeiten ...

Ich fahre den 190/50 ohne Kennung auf der K12S und der funzt ganz hervorragend , die Rennleitung guckt eigentlich nur noch auf die Größe des Reifens und auch der TÜV mag ihn , hat nur nach der Größe geguckt und hat mir die Plakette erteilt ...

In Köln auf der Messe , wußte Metzeler noch nicht wann der mit Kennung "B" hinten für die K kommen soll , sie haben viel Arbeit wurde gesagt ...

Bilder sagen mehr als tausend Worte ...




Tachoanzeige wie im Text , entfällt bei der BMW , da sie die Signale über das ABS (Raddrehzahl) holt ...

kannst dir die Bauhöhe eines 200er ja mal ausrechnen ...

Gruß Uwe

Ich fahre auch seit 3000 KM den Metzeler Sportec M7 RR 190/55 ZR17 TL (75W) M/C TL ohne B- Kennung auf meiner K13R. "Gefühlt" lässt sich das Mopped mit dem M7RR ein gutes Stück einfacher ums Eck bitten und zeigt auch nicht die "Schmiereigenschaften" die ich beim PiPo3 ab der og Laufleistung deutlich gespürt habe. Noch ca. 1000 KM, dann sind sie runter und es kommt wieder ein neuer Satz drauf für die Saison 2015.

Gruss Peter

Hallo, Armin
würde dir auch raten, bei der 190er Größe zu bleiben. Als 200er ist der Reifen mit Sicherheit träger in den Kurven und vor allen Dingen bestimmt auch teurer. Spar dir das Geld und bleibe bei 190. Ob Freigabe von BMW oder Reifenhersteller (oder gar keine?!?) wäre mir jetzt - glaube ich - auch erst mal egal.

Hallo,
danke für die Info´s, dann werde ich wohl bis zum März 15 warten, vielleicht gibt es bis dahin die Freigabe.
Ich habe eh Saisonkennzeichen, und für die paar Tage reichen die alten Pellen.
Gruß
Armin

Balu hat geschrieben: Als 200er ist der Reifen mit Sicherheit träger in den Kurven und vor allen Dingen bestimmt auch teurer.

Eben nicht , guck auf dem Bild und male dann den 200er hinein , der ist noch viel Spitzer und damit wird das ganze Moped noch handlicher und agiler und kostet wie der 190/55 ... , aber passt nicht von der Schwinge ...

Gruß Uwe