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Conti Trail Attack ab.
Für mich der beste Reifen auf der GS im "Straßeneinsatz"

Im Mix Straße/Gelände nehme ich den Heidenau K60, für mich um Welten besser als der TKC

und ich wie schon gesagt den anakee 3...
bis jetzt ein toller reifen...grip bis zur kante,
kein bisschen unsicherheitsgefühl, auch nicht bei regen

vlt. etwas hart die karkasse, dafür kann man locker mit 2,2 + 2,5 fahren,
wird dann schön warm, bleibt in schräglage schön stabil

Pirelli Angel GT wenns mal wieder länger dauert, (obwohl 3.000 km vorne ist nicht lange. Hinten gehen noch 1.000)
oder Conti Sport Attack II für die schnelle Kurvenhatz. Ist allerdings noch schneller runter auf der LC- GS.

Ach ja, sucht jetzt keine Freigaben ....

ich habe den zweiten satz CTA drauf. bin ganz zufrieden damit ..... außer das er bei temperaturen über 30° beim rausfeuern aus kehren ein bisschen wegschmiert.

Als ich noch GS fuhr, war es der Conti RoadAttack, ein geiler Reifen mit Grip bis zur Hardware!!

Ein reiner Strassen Reifen, niGs Gelände !! Aber sehr sehr genial!

~mike

P.S. auf der K gibbet nur einen. PiPo, mit oder ohne 2ct ....

mikels hat geschrieben:Als ich noch GS fuhr, war es der Conti RoadAttack, ein geiler Reifen mit Grip bis zur Hardware!!

Ein reiner Strassen Reifen, niGs Gelände !! Aber sehr sehr genial!

~mike

P.S. auf der K gibbet nur einen. PiPo, mit oder ohne 2ct ....

2ct ist aber nicht zugelassen!

Flying Dutchman hat geschrieben:

mikels hat geschrieben:
P.S. auf der K gibbet nur einen. PiPo, mit oder ohne 2ct ....

2ct ist aber nicht zugelassen!

auf der K? Kann ich nicht glauben, aber wenns so ist, ist es mir eh Latte. Fahre den Reifen dem ich Vertraue und nicht den der Zugelassen ist!
~mike

In NL haben sie mir einen Satz 2CT auf die K 12 S montiert. In Deutschland habe ich mir dann einen Nagel mit den dementsprechenden Folgen eingefahren. Der BMW Händler hat mir dann auf mein drängen wieder einen 2CT montiert. Auf der Rechnung steht

Reifen hat keine deutsche Freigabe auf diesem Fahrzeug. Fahrzeug hat eine niederländische Zulassung. Kunde wurde darüber informiert.

Er hat unterschrieben und ich habe auch unterschreiben müssen.

Unterschätz die Sache bitte nicht. Du verlierst Deinen Versicherungsschutz!!!

Ich bin noch am aussuchen wie es bei mir ist, weil hier in NL muss der Reifen nur die geforderten Masse haben und den Geschwindigkeitsindex. Selbst der Gewichtsindex ist hier nicht wichtig!!!

Achim hat geschrieben:Pirelli Angel GT wenns mal wieder länger dauert, (obwohl 3.000 km vorne ist nicht lange. Hinten gehen noch 1.000)
oder Conti Sport Attack II für die schnelle Kurvenhatz. Ist allerdings noch schneller runter auf der LC- GS.

Ach ja, sucht jetzt keine Freigaben ....

interessant... was machst du vorne drauf, wenn du hinten den Conti Sport Attack II fährst? den CTA??

Also mir ist's egal welcher Reifen drauf ist, Pirelli Scorpion Trail, Metzler Tourance Next, Conti Road Attack, die sind alle absolut top für Asphalt! Wenn man allerdings auch abseits vom Asphalt noch einigermassen Gripp haben will, dann sollte man wohl eher den Michelin Anakee aufziehen! Bei Stollenreifen ist sicherlich der Heidenau erste Wahl, aber wer macht sich schon Stollenreifen auf ein 240Kg Moped?