GS 1250 tiefergelegt

[gelb gelb gelb]

... verstehe ich jetzt nicht wirklich.

Ich kenne einige Strecken, bei denen man sogar schon bei 60 ganz heftig schräg fährt

[cede]

...ich auch!

[ThomasGL]

Ok..
Crede fragt wie eine GS tiefer gelegt sich fährt..
Mit den bereits bestehenden und in naher Zukunft noch erlaubten Tempi's
geht und reicht eine GS für kurzbeinige absolut..(wenn man den Führerschein behalten möchte)
Langbeinige sollten den Ball mal ganz flach halten..die setzen sich auf den Bock
fahren die Stelzen aus und NULL Probleme...

JA MIchael auch Du bist gemeint..

Und wenn einer damit auch noch sportlich fährt....
reicht es zum Fußgänger allemal aus..
Warum schreibe ich das???
Nun 4 von meinen Motorrad Kollegen sind da sie
bei uns hier die NEUEN Tempi's ignoriert haben..
Außer den Punkten nun 4-6 Wochen Fußgänger..

[Panomatic]

Warum steigen eigentlich so viele auf eine GS um?
Die RS ist doch vieeeeel schöner!
Fährt sich besser!
Auch mit „Stummelfüßen“ kann jeder besser aufsteigen!

[blackthunder]

Ok..
Crede fragt wie eine GS tiefer gelegt sich fährt..
Mit den bereits bestehenden und in naher Zukunft noch erlaubten Tempi's
geht und reicht eine GS für kurzbeinige absolut..(wenn man den Führerschein behalten möchte)
Langbeinige sollten den Ball mal ganz flach halten..die setzen sich auf den Bock
fahren die Stelzen aus und NULL Probleme...

JA MIchael auch Du bist gemeint..

Und wenn einer damit auch noch sportlich fährt....
reicht es zum Fußgänger allemal aus..
Warum schreibe ich das???
Nun 4 von meinen Motorrad Kollegen sind da sie
bei uns hier die NEUEN Tempi's ignoriert haben..
Außer den Punkten nun 4-6 Wochen Fußgänger..

... hat aber alles nichts mit der Schräglagenfreiheit einer tiefergelegten GS zu tun

[Emorej]

Warum steigen eigentlich so viele auf eine GS um?
Die RS ist doch vieeeeel schöner!
Fährt sich besser!
Auch mit „Stummelfüßen“ kann jeder besser aufsteigen!

Frage ich mich auch

Auch die aktuelle RT wäre, aus meiner Sicht, eine gute Alternative auf YT findet man ganz interessante Videos, wieso die RT durchaus eine ernstzunehmende Alternative zur GS darstellt...

- Leergewicht: 279 kg (RT) -> 268 kg (GSA) (zur Erinnerung: K 16 GT - 334 kg)
- deutlich mehr Stauraum (sofern vorhanden, passt das TC der K nach wie vor auf die RT)
- Elektr. einstellbare Scheibe (generell deutlich besserer Wind-/Wetterschutz)
- Sitzhöhe 805 mm (RT) -> 840 mm (GSA, mit Tieferlegung ab Werk & Seriensitzbank)
- 10 kg mehr Zuladung
- Vermutung: mehr Komfort für die Sozia

[Vessi]

es geht aber um die gs mit 249kg...
20kg weniger als die gsa..

und zu zweit...oder wenn man ein wenig grösser ist, ist die gs besser geeignet als die rs...

[ThomasGL]

Ok..
Crede fragt wie eine GS tiefer gelegt sich fährt..
Mit den bereits bestehenden und in naher Zukunft noch erlaubten Tempi's
geht und reicht eine GS für kurzbeinige absolut..(wenn man den Führerschein behalten möchte)
Langbeinige sollten den Ball mal ganz flach halten..die setzen sich auf den Bock
fahren die Stelzen aus und NULL Probleme...

JA MIchael auch Du bist gemeint..

Und wenn einer damit auch noch sportlich fährt....
reicht es zum Fußgänger allemal aus..
Warum schreibe ich das???
Nun 4 von meinen Motorrad Kollegen sind da sie
bei uns hier die NEUEN Tempi's ignoriert haben..
Außer den Punkten nun 4-6 Wochen Fußgänger..

... hat aber alles nichts mit der Schräglagenfreiheit einer tiefergelegten GS zu tun

@
fährste halt mehr hanging off...
so kannst schneller durch die Kurven pfeffern

[Sir Arthur]

https://youtu.be/bKSXGam_BW0

Bei 1:06 - Haken dran

CeDe - gute Fahrt!!!

[cede]

https://youtu.be/bKSXGam_BW0

Bei 1:06 - Haken dran

CeDe - gute Fahrt!!!

Hi Michael,

Supernett gemacht, der kleine Clip - bin kurz vor dem Haken!
Am Freitag hab' ich für einen Tag eine Tiefergelegte gemietet.
Ich werde berichten.

Liebe Grüße,
Christoph

[cede]

Warum steigen eigentlich so viele auf eine GS um?
Die RS ist doch vieeeeel schöner!
Fährt sich besser!
Auch mit „Stummelfüßen“ kann jeder besser aufsteigen!

RS? Hab' ich 350km ausprobiert:
Viel schöner? Stimmt!
Fährt sich besser? Stimmt nicht, da
- Scheibe in jeder Stellung extrem laut
- Kniewinkel nicht langstreckentauglich

Und:
Es geht nicht um zu kurze Beine - es geht um Rückenschmerzen beim Bein anheben - je höher, desto schmerzvoller...
Wer echte Rückenprobleme hat, weiß, wovon die Rede ist...

[Panomatic]

Hallo Christoph,

das ist interessant.
Ich bin 1,87m und viel zu dick. Bei meiner RS sind die Windgeräusche ähnlich wie auf der GT, also gut erträglich.
Meine RS hat alle HP Pakete verbaut. Durch die einstellbaren Fußrasten passt der Kniewinkel, wie auf der GT.
Das mit den Rückenschmerzen im „alter“ ist leider ein eigenes Kapitel. Das zu lesen tut mir sehr leid.
Ich bin mal auf deine Tiefergelegte GS gespannt.

LG Andreas

[ufoV4]

Nach dem Einstellen der K-Baureihe hat BMW doch eigentlich nur noch die GS(A) im Angebot. Die anderen Maschinen sind eher schmückendes Beiwerk, von der F-Baureihe mal gar nicht zu sprechen.
Würde mich´riesig freuen, wenn ich nochmal eine neue K13R bekommen könnte. Eine neue K16GT müsste ich mir ziemlich gut überlegen. Soviel Vorteile gegenüber einer R1250GS(A) sind nicht vorhanden. Unbestritten ist allerdings der Komfort, wenn man zu zweit auf der Maschine unterwegs ist. Da kommt so schnell nichts an die K16 oder RT heran.

[ufoV4]

Der Fred stammt von 2021! Und die R13GS würde ich (noch) nicht kaufen wollen. Sind immer noch Vorserienmodelle und somit ein früher Beta-Test, den BMW da gerade mit Käuferunterstützung durchführt. So ein 2 bis 3 Jahren könnte man über eine R13GS nachdenken.

[Moench]

Wir wissen, dass die 1300er sich absenkt sobald sie sehr langsam fährt und sogar elektrisch dabei hilft den Bock auf den Hauptständer zu bekommen. Alles sehr hilfreich. Dabei ist sie "leicht" und handlich.

1250: Meine Frau 174, 52kg fahrfertig, ich seinerzeit 95 kg fahrfertig. Schottland, Südfrankreich ein wahrlich freudiger Spaß. Beide nicht tiefer gelegt.

Bei der 1250 unbedingt Wilbers. Die Kontaktzeit des Reifens mit der Strasse wird erheblich gesteigert.