1000km vorbei - Ende der Zurückhaltung. Was nun?

[Carboner]

Hallo Knubbi, welche Reifen hast Du denn jetzt drauf?

[Knubbi]

Ups, ich war noch nicht in der Garage. Heute war Mountainbiking angesagt. Man will sich ja das Leistungsgewicht unnötig versauen.

Ausserdem ist der Erstinspektiontermin erst am 13.5. und ich habe schon 1200km auf der Uhr. Viel mehr will ich da noch nicht drüber gehen, aber ich geh Morgen mal schauen...

[bmw-didi]

Hallo Knubbi,

ich fahre zwar "nur" die GT, aber mit dem Beschleunigen wird es noch "dramatischer" . Je mehr Kilometer, desto freier wird der Motor. So war es wenigstens bei meiner GT .
Übrigens, ich mach keine Beschleunigungsorgien, weil ich meine Reifen und Nerven ( und Gesundheit) schonen möchte, aber es ist ein beruhigendes Gefühl zu wissen, daß man kann, wenn man will .

In diesem Sinne

Grüße aus Oberbayern

bmw-didi

[dehenner]

Hallo Knubbi,
freue mich für Dich, kann mich auch noch an das Gefühl am Anfang erinnern, da sind Schmetterlinge im Bauch nix dagegen .
Aber wie bereits erwähnt, Beherschung ist alles. Lass es langsam angehen oder, wenn es schneller gehen soll, mach ein Training beim ADAC. Die machen da schöne Kurvenübungen. Wenn du aber schon etwas weiter bist, mach ein Rennstreckentraining. Da kannst Du, denke ich, am besten an den Grenzbereich ran.
Auf normalen Straßen finde ich es zu gefährlich, da sollte man noch ein kleines Polster haben für UNVORHERGESEHENES.

Viel Spaß
Achim

[Sare]

Hallo Knubbi,

sehr schöner Beitrag. Ich habe es ähnlich erlebt, vorallem wenn man eine zeitlang Boxer gefahren ist und die Drehzahlregionen so nicht kennt. Im erstem Moment hat man dieses Gefühl "na beherrschbar"?? Schon nach einigen sportlichen Touren gewöhnt man sich an die Leistung, wichtig sind die richtigen Reifen, sodaß man den Kontakt fühlt. Ich dachte immer die GSler würden mich an einigen Ecken dann abhängen...das geht aber nicht, mit den richtigen Reifen (z.B. MPP) macht es einfach nur Spaß und es gibt wenige Motorräder die schneller und wendiger sind..1000km sind noch wenig...der Spaß fängt erst bald an, freu Dich drauf!

Martin hat Recht, es kommt rasch der Zeitpunkt ab dem man nach mehr verlangt

Gruss

Sare

[Knubbi]

Meine Denke ist auch noch zu sehr auto-orientiert, wo man einfach den Fuss auf dem Gaspedal ablegt nach dem Motto "ESP/DSC/ASC wirds regeln". Damit lernt man das physikalische Machbare und die Grenze schnell kennen.

Wenn es ein "ESP/DSC" für die Kurvenfahrt mit dem Motorrad geben würde, dann könnte man den Grenzbereich sehr schön austesten.

Gibt es ja leider nicht, aber ich glaube mir kommt da gerade eine geniale Idee einer Erkennung "seitlichen Schlupfes". Mir kommt diese Idee eigentlich viel zu banal vor, als das sie nicht schon erforscht/geprüft wurde. Aber das hatte ich nun schon öfter, daß ich dann doch der Erste war.

Mal schauen, was BMW zu diesem Thema patentmässig schon belegt hat...

Die haben ja sicher schonmal in dieser Richtung geforscht. Gibt es da Berichte drüber? Hat jemand davon je gehört?

[dehenner]

Knubbi, wenn Du so etwas erfindest, sollte man es aber auch abschalten können, sonst wird den meisten das Fahren keinen Spaß mehr machen.
Wenn ich bedenke wie die Regelsysteme in meinem BMW (PKW) eingreifen, finde ich es zwar aus sicherheitstechnischer Sicht super, aber wenn ich mit dem Teil richtig sportlich fahren möchte, muß ich das Zeug vorher abschalten.

[Knubbi]

Ich denke da eher an so ein Warnsystem, vergleichbar einem Einparkassistenten, der Infos über (drohenden) seitlichen Schlupf gibt. Ist aber alles noch unausgegoren. Erstmal wird recherchiert. Ich bin da sicher nicht der erste, der darüber nachdenkt.

[BMW Michel]

Ich denke da eher an so ein Warnsystem, vergleichbar einem Einparkassistenten, der Infos über (drohenden) seitlichen Schlupf gibt. Ist aber alles noch unausgegoren. Erstmal wird recherchiert. Ich bin da sicher nicht der erste, der darüber nachdenkt.

Tja wäre vielleicht nicht schlecht, aber bis du die Warnlampe siehst, hats dich
längst schon hin gehauen
Einziger Vorteil, hinterher weist du warums dich hingelegt hat

Gruß Michel

[Knubbi]

Interessant ist das vielleicht als Trainingssystem mit abschaltbarem Warnton, der bereits bei zart einsetzendem Schlupf vorwarnt, so daß man sich besser an die Grenze herantasten kann.

Man müsste prüfen, wie genau so eine Erkennung gemacht werden kann. Mir ist schon klar, daß das bei dem inhomogenen Reibbeiwert der Strassenbeläge nicht 100%ig genau sein kann, aber vielleicht schon genauer als der durchschnittliche Popometer. Damit wäre schon viel getan.

[BMW Michel]

Ich glaube das kannst du vergessen, aber ich lass mich gerne überraschen.
Beim Auto ist das um einiges einfacher
Wenn du rausfinden möchtest was geht, such dir einen der schneller ist und
schau wie der fährt.
Was du bei deinen Ideen nicht vergessen darfst ist der Fahrer.
Wo der eine schon weg schmiert und den Boden küsst, da spricht ein anderer
von einem harmlosen Rutscher........

Gruß Michel

[Pendeline]

....Wenn es ein "ESP/DSC" für die Kurvenfahrt mit dem Motorrad geben würde, dann könnte man den Grenzbereich sehr schön austesten. Gibt es ja leider nicht, .......

Mooment!!
Gibt es doch. Und zwar aus nachwachsenden Rohstoffen, voll-biologisch, schwermetallfrei, oft auch Silikon-frei.
Ich jedenfalls schiebe so einem Mopped-Kurvenfahrt-Regelsystem jeden morgen sein Frühstücksei in den Mund.

Gruß - Pendeline (fährt das Mopped noch selbst)

[Carboner]

@Knubbi ...
Und der Quatsch wird immer Quätscher bis er Quietscht!

[Knubbi]

Also, ich habe aktuell den Metzler Sportec M1 mit der Erstauslieferung auf der Sportfelge erhalten.

[Fly_Eagle]

Hi Knubbi,

eine Schlupfregelung, die seitlichen Schlupf erfasst ist soweit ich schon gehört habe in Erprobung.

Ist allerdings wohl nicht so banal, wie man denkt, genauso wie ein ABS-System, daß ein Moped in Schräglage sicher "bremst"...

Grüße

Sven