Späne an der Ölablasschraube

[Meister Lampe]

Habe gestern bezüglich der Späne eine email samt Fotos direkt an Bmw geschickt, und um Stellungnahme gebeten . Bin gespannt was dabei heraus kommt, denn die Meinungen sämtlicher k1200s fahrer, und Meister gehen so auseinander, dass ich das so nicht stehen lassen möchte .

Danke , echt ....



Gruß Uwe

[Carboner]

Die Spä sin ganz normal!

[Wiphop]

Hatte heute einen Anruf von Bmw-München erhalten.
Sie bestätigen mir ebenfalls, das diese Späne ganz normal sei, ausser es gäbe grössere Drahtstücke von einem
Sicherungssplint der Kupplung, wie schon mehrmals vorgekommen, und so auch in diesem Fall:
http://www.michaelbense.de/k1200s/forum ... ht=sp%E4ne

Desweiteren hatte ich nagefragt, ob es endlich eine Freigabe für Vollsynthetiköle gibt .
Man sagte mir, dass es für die K1300 eine Freigabe für Vollsynthetisches Öl geben wird,
und diese Freigabe mit grosser Warscheinlichkeit spätestens im Frühjahr rückwirkend auf die K1200 übertragen werde.
Jedoch ist noch nicht sicher, welches Öl in der Freigabe sein wird, und ich solle beim freundlichen im Frühjahr nachfragen.
Sicher ist nur, dass es sich um ein Vollsynthetisches Castrol Motorenöl handeln wird.
Desweiteren sagten man mir, dass ich wegen den spänchen keine zusätzlichen Ölwechsel vornehmen solle,
das wäre unnötige Geldverschwendung, und ich solle mich einfach an die vorgegebenen Intervallen halten.

Hallo Franks,

ich sehe das mit den Spänen bei weiten nicht so entspannt, denn nachdem ich die Späne entdeckt hatte und der Werkstattmeister darauf hin die Kupplung und das Getriebe genauer untersuchte war die Ursache gefunden.

Getriebe und Kupplung hatten die Späne verursacht und mußten getauscht werden.

[Pendeline]

Guten Morgen Wiphop,

ließ mal den 2. Satz vom Franks.

Gruß - Pendeline (Späne und Sicherungssplintbruchstück sind 2 Paar Schuhe)

[Wiphop]

Guten Morgen Wiphop,

ließ mal den 2. Satz vom Franks.

Gruß - Pendeline (Späne und Sicherungssplintbruchstück sind 2 Paar Schuhe)

Bei mir war kein Sicherungssplint gebrochen, die Getriebewalze war eingelaufen, das Getriebe hatte Pitting und der Kupplungkorb war ausgeschliffen.

Laß euch doch nichts erzählen, so viel Abrieb hat eine Ursache.

[Thomas]

Das mit dem Öl ist aber doch ein gute Info von Franks.
Jetzt noch bitteschön eine Freigabe der 55er Reifen.

[Achim]

Jetzt noch bitteschön eine Freigabe der 55er Reifen.

Braucht kein Mensch!

Ich meine die Freigabe, nicht den 55er.