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Hallo,

ich habe bei meiner K 1300 S erstmals ASC.

Wie muss ich mir nun die Regelung vorstellen

Kann ich in einer engen Kehre ohne Rücksicht auf Verluste den Hahn öffnen ?

Muss ich auf Schotter nicht mehr aufpassen, dass ich nicht zuviel Gas gebe ?

Ich würde mal vermuten, dass bis zum Eingriff des Systems schon leichte Rutscher oder Schlenker drin sind.

Für ein paar Erfahrungen wäre ich vorab dankbar, bevor ich es dann mal selbst ausprobiere.

Grüße vom Chiemsee

Klaus

Die Frage ist gut. Interessiert mich auch. Ich wollte genau das den Martin am Samstag fragen, aber man wird halt älter.

hab ich an meiner duc auch. hab aber verschiedene stufen, genauer gesagt 8.
bei 8 reagiert die taktionskontrolle sehr schnell, insbesondere beim rausbeschleunigen aus kurven. 1-4 sind eher für den track.

ja, im prinzip kannste den hahn jetzt aufreissen, das hinterrad schmiert nicht mehr weg. allerdings wheelis - eher bei der duc natürlich - gehen natürlich immer noch. auf einer reinen schotterstrecke würd ich mich nicht so ohne weiteres darauf verlassen. zumal es für die k meines wissens nur ein "standartprogramm" gibt. keine ahnung, wie feinfühlig das reagiert.

ist halt wie ein abs, nur beim beschleunigen

hier sehr schön beschrieben: http://www.motosport.ch/artikel_7770.html

...ähm...klaus....würde mal sagen, nicht gleich voll aufreissen...könnte auch mal sand dort liegen und dann hilft dir das asc wohl auch nichts mehr.


...übrigens...in den regelbereich vom asc bin ich noch nie reingefahren...bin halt doch ein weichei

JS hat geschrieben:...ähm...klaus....würde mal sagen, nicht gleich voll aufreissen...könnte auch mal sand dort liegen und dann hilft dir das asc wohl auch nichts mehr.


...übrigens...in den regelbereich vom asc bin ich noch nie reingefahren...bin halt doch ein weichei

wetten wohl....das merkst du nicht unbedingt

ASC hat bei mir bis jetzt zweimal zu tun gehabt: einmal in der Tiefgarage und einmal an einer Kreuzung auf Bitumenflecken, jeweils bei Nässe. Die methodebedingt leichte Reaktionsverzögerung verhindert, dass man völlig sorglos bei Schräglage einschenken kann (wenn die Haftreibung erst mal in Gleitreibung übergegangen ist... ...es bleibt eben Mopedfahren), aber ein volles Durchdrehen des Hinterrads gibt es nicht; es bleibt beim "Anrucken".

Johannes hat geschrieben:

JS hat geschrieben:...ähm...klaus....würde mal sagen, nicht gleich voll aufreissen...könnte auch mal sand dort liegen und dann hilft dir das asc wohl auch nichts mehr.


...übrigens...in den regelbereich vom asc bin ich noch nie reingefahren...bin halt doch ein weichei

wetten wohl....das merkst du nicht unbedingt

...nachdem ich mir deinen link durchgelesen habe, könntest du recht haben...

Das ASC ist meiner Meinung nach nicht mit dem superlativen System der Duc zu vergleichen. Ist eher eine Vorstufe davon, finde ich.

Valensino hat geschrieben:Das ASC ist meiner Meinung nach nicht mit dem superlativen System der Duc zu vergleichen. Ist eher eine Vorstufe davon, finde ich.

ja, stimmt. aber für den "normalgebrauch" bestimmt ausreichend.

Toller Bericht, Johannes !

Wenn´s bei der BMW nur annähernd so gut funktioniert, das wäre toll !

Hi und guten Morgen Klaus.Hatte erst letzte Woche ASC Erfahrung gemacht.Habe in der Kurve den Hahn voll auf gemacht und der Hinterreifen brach mir sofort aus.Ich sofort die Füße runter , sah kurz eine orange Lampe im Display und spontane Gas wegnahme Dank ASC.Die Maschine fing sich darauf hin sofort und der Sturz konnte somit vermieden werden.Ein sinnvolles Extra!
Gruß Harry

Ich könnte jetzt eine Story von einer Fahrt Hang-aufwärts auf einer Schotterstraße erzählen, mache es aber nicht.
Denkt euch euer Teil, und daran, dass man ASC dort abstellen sollte.

Gruß - Pendeline

wenn ich mit der K eines meide, dann sind es Schotterstrassen

Maze hat geschrieben:wenn ich mit der K eines meide, dann sind es Schotterstrassen

Weichei

Wozu warst Du denn in Hechlingen

altrocker hat geschrieben:

Maze hat geschrieben:wenn ich mit der K eines meide, dann sind es Schotterstrassen

Weichei
Wozu warst Du denn in Hechlingen

wegen GS fahren