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sollte ich besser die Batterie von meiner K13GT übern Winter ausbauen ?
Die GT steht abgedeckt in einer Garage und ich habe über die Steckdose ein Erhaltungsgerät dran.
Oder muss die ein paar Minusgrade wegstecken ?Was meint Ihr ?

Arnie

letzten Winter schloß ich ein Moped an das BMW-"Erhaltungsgerät" an, die anderen Mopeds mussten "ohne" überwintern.

Im Frühjahr war "die eine" Batterie defekt, die anderen machen nach einmaliger Ladung jetzt noch nicht schlapp

wenn du kein Bruchstrich Kennzeichen hast, dann alle 4 - 6 Wochen mal ein kleiner 50 Kilometer batterie erhaltunsgausflug.

Falls nicht möglich, siehe Maze. Habe gleiche Erfahrung gemacht

Maze hat geschrieben:letzten Winter schloß ich ein Moped an das BMW-"Erhaltungsgerät" an, die anderen Mopeds mussten "ohne" überwintern.

Im Frühjahr war "die eine" Batterie defekt, die anderen machen nach einmaliger Ladung jetzt noch nicht schlapp

Es war jetzt aber nicht "die eine" Batterie 14 Jahre alt und die anderen erst 1 oder 2 Jahre?

ich würde das ladegerät nur alle 4 wochen für 1-2 tage anstecken...

Vessi hat geschrieben:ich würde das ladegerät nur alle 4 wochen für 1-2 tage anstecken...

So mache ich das auch Hatte bis jetzt keine Probleme, außer die Batterie ist nicht I.O.

Lachgummi hat geschrieben:Es war jetzt aber nicht "die eine" Batterie 14 Jahre alt und die anderen erst 1 oder 2 Jahre?

meine Batterien sind ziemlich zeitnah im alter

Werner-Michael hat geschrieben:

Vessi hat geschrieben:ich würde das ladegerät nur alle 4 wochen für 1-2 tage anstecken...

So mache ich das auch Hatte bis jetzt keine Probleme, außer die Batterie ist nicht I.O.

Kann ich bestätigen. Allerdings sollte es ein modernes, elektronisches Ladegerät sein, kein so ein Trum von `Powerlader´, die früher üblich waren

Maze hat geschrieben:

Lachgummi hat geschrieben:Es war jetzt aber nicht "die eine" Batterie 14 Jahre alt und die anderen erst 1 oder 2 Jahre?

meine Batterien sind ziemlich zeitnah im alter

Also sind alle um die 14 Jahre alt

hero hat geschrieben:Kann ich bestätigen. Allerdings sollte es ein modernes, elektronisches Ladegerät sein, kein so ein Trum von `Powerlader´, die früher üblich waren

Schön Ladegeräte für Gelbatterien nehmen , die mit max. 1,2 Amp. laden , da freut sich die Batterie und ich empfehle noch den Elektronikprotektor , er unterdrückt Spannungsspitzen im Bordnetz , auch beim Laden direkt am Motorrad , ach ... zufällig habe ich so tolle Sachen da ...

Gruß Uwe

ich dachte jetzt auch batterie einfach an das bmw erhaltungsgerät?!

mit meiner alten f650 hab ich einfach immer irgendwann mal den lader dran getan. mal hats geklappt mal war se kaputt

hallo

meine GT Batterie steht über Winter im Keller,
permanent angeschlossen an ein elektronischen
Ladegerät nicht von BMW ( Ctec 3600 ),
funktioniert seit Jahren einwandfrei, *0 Probleme *
funktionierte auch schon einwandfrei bei meiner RT

Gruß Börny

...klasse...wieder was bezüglich batterie gelernt....

Was ist für die K1200S besser, eine AGM oder eine GEL-Batterie

...ich sach mal ne geladene is ganz gut....