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Zitat aus "reifenwelt, die Zeitung der Branche":

Außerdem ergänzt Michelin noch die Palette des Power Pure durch zwei neue Varianten.
Zum einen kommt ein neuer Vorderreifen dazu, dessen Kontur speziell für Fahrer gedacht ist,
die ein homogenes Einlenken bevorzugen.
Der für manche sehr sportlich geratene Power-pure-Standard wurde unterschiedlich beurteilt.
Dazu Motorradreifen-Chef Jürgen Ihl: "Wir haben verschiedene Feedbacks für unseren
Power Pure Standard erhalten, von super handlich bis zu kippelig."
Wer zu letzterem Urteil neigte, sollte dann mit der auf homogen optimierten Variante zufrieden sein.
Hinzu gesellt sich auch eine neue Hinterreifenvariante in 190/55 ZR 17 mit einer zusätzlichen
Karkasslage "für die ganz sportlichen Maschinen und deren Fahrer, die gerade auch in Schräglage
gerne noch mal beschleunigen", verspricht Ihl.

Na da bin ich ja mal gespannt!

Grüße Dieter

Na da sind wir ja mal gespannt

Ja , da bin ich ja mal ganz verspannt ...

Gruß Uwe

sehr spannend

wie entspannend sich die Diskussion hier doch ergibt.

Na kein wunder bei dem wetter. Wer denkt da schon an einem neuen Reifen und homogenes einlenken. Bei uns hat es die letzten Tage 25 cm geschneit ( München )

Also, ich habe eine fast neue Bereifung Power Pure mit Spezialkennung für den Vorderreifen drauf, der Grip ist TOP, ... Michelin forever!

Cu,

Andrew

Andrew6466 hat geschrieben:... mit Spezialkennung ...

Klar , vorne ein "BA" drauf für Bärliner Asphalt ...

Gruß Uwe

Igi hat geschrieben:moin ,
ich habe dazu eine Antwort bekommen , von einem der es wissen muss
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Hallo Michael,
ab März bringen wir ein neues Hinterrad 190/55 Power Pure E, das ist stabiler und präziser und lässt noch mehr Vollgas zu den empfehle ich dir zusammen mit dem Vorderrad A, das ist auch besser für das relativ hohe Gewicht der K1300R

so long

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Ich liebe diese Verallgemeinerungen

... und lässt noch mehr Vollgas zu ...

Original

...

Hinzu gesellt sich auch eine neue Hinterreifenvariante in 190/55 ZR 17 mit einer zusätzlichen
Karkasslage "für die ganz sportlichen Maschinen und deren Fahrer, die gerade auch in Schräglage
gerne noch mal beschleunigen", verspricht Ihl.


...


Ein leichter Unterschied

Smarty hat geschrieben:Ich liebe diese Verallgemeinerungen
... und lässt noch mehr Vollgas zu ...

Mach dir keine Gedanken , der ist nix für Triumph Moped`s ...

Gruß Uwe

Weit gefehlt

Ich lass den ollen K3 gleich runterrupfen und gegen den Pilot Pure ersetzen

Wenn ich natürlich gewusst hätte, dass es einen neuen Vollgasschlappen gibt ...

Der Power Pure ist mit der Spezialkennung fürs Vorderrad sehr gut für die K, an Verbesserungen wird ja immer gearbeitet, sonst gäbe es den Power Pure ja jetzt noch gar nicht. Gerade für die Häschenjagd eignet sich der erhöhte Grip für noch schnellere und kurzfristige Spurwechsel, ohne Betätigung der neuen LED Blinkereinheit und dem sagenhaften Schaltassistenten, ESA u.s.w., eben Power Pure. ACHTUNG: Nur zulässig für Hauptstadt Biene Majas, alles klar "Alter"?!

Andrew

Damit ist die Abspeckkur wegen Instabilität gescheitert.

Wieso gescheitert? Stabil ist die erste Generation des Power Pure schon, nur die Zweite ist eben noch stabiler. Eine Zulassung für die entsprechenden K-Modelle gibt es doch schließlich,
also alles im grünen Bereich

Grüße,

Andrew

Smarty hat geschrieben:Weit gefehlt

Ich lass den ollen K3 gleich runterrupfen und gegen den Pilot Pure ersetzen

Wenn ich natürlich gewusst hätte, dass es einen neuen Vollgasschlappen gibt ...

Sach mal die Größe vom K3 , ich nehme ihn sofort ... , der funzt wie Sau auf der ÄRÄR ...

Gruß Uwe