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Hallo,

ich fahre bisher nahezu ganzjährig einen eher sportlichen Sportourer (Kawasaki GTR1400 BJ 2011) und möchte ab Frühjahr auf was Komfortableres umwechseln. Ich habe schon viel Gutes über die K1600 (bis auf das Getriebe) gehört und interessiere mich für gebrauchte Maschinen ab 2017. Nur ich kann mich einfach nicht entscheiden. Was ist langfristig der bessere Tourer aus eurer Sicht? Bin Wochenendpendler ca. 200km einfache Strecke und mag lange Touren auch mal 1-2 Monate am Stück im Jahr. Ob Sozia oder nicht, kann ich noch nicht beantworten.

Gibt es Leute, die von der GT zur GTL gewechselt sind aus bestimmten Gründen oder umgekehrt bzw. stand jemand anderes ebenfalls vor dieser Frage?

Meine Tendenz geht in Richtung GTL oder ist die für mich 1,90m Mann die Sitzposition zu niedrig?

Dankeschön und dlHzG,
Matze

GT mit V-stream Scheibe und Topcase, optimal. 2,05 Meter Bauhöhe.....

Meine Empfehlung GT mit Puig Scheibe. Bin 1,79 und muss die Scheibe nur zu ca. 20 % hochfahren
und hab dann Stille. Nach 16 Jahren Hayabusa habe ich auf der GT das Gefühl, aufrecht und langstreckenkomfortabel zu reisen.
Mittlerweile 46.000km und fast nur Langstrecke Landstraße. Schweizer Alpen oder Route des Grand Alpes auf eigenen Rädern, kein Problem.

Liebe Grüße

Moin.

Matze_GT_oder_GTL hat geschrieben:Meine Tendenz geht in Richtung GTL oder ist die für mich 1,90m Mann die Sitzposition zu niedrig?

Hmm, schon die Bagger bzw. die GrandAmerica ins Auge gefasst? Nachbar (Dörk Nowitzki Niveau) von mir hat zuerst über die B gelacht, weil seiner Meinung nach viel zu tief (ca. 75cm) - bin ja nur 168cm und da tut dat.
Er ist das Zweirad Probe gefahren - erst mit Füßen auf Pedalen, was spannend aussah. Nicht lange und er hat die Trittbretter entdeckt - dannach entspannt und ein Grinsen sondergleichen. Es wurde schließlich die GA mit aufgepolsteter und härteren Sitzbank und Scheibe von Motea.
Die enger anliegenden Trittbretter waren auch für mich als Stoppelhopser das ausschlaggebende Argument im Vergleich mit der GTL. Die GT macht mir auf abgesperrten Straßen Spaß, ist für mich im Alltag allerdings zu hoch bei dem Gewicht.

VG

Beide Probefahren und dann entscheiden.

Durch die unterschiedliche Sitzposition und Lenker unterscheiden sich sich mehr vom Fahrverhalten her als man denkt.

Piccolo71320 hat geschrieben:Beide Probefahren und dann entscheiden.

Durch die unterschiedliche Sitzposition und Lenker unterscheiden sich sich mehr vom Fahrverhalten her als man denkt.

Wäre auch mein Vorschlag, denn nur danach weiß man, ob mit der 350 Kg inkl. Topcase zurecht kommt.

Dankeschön. Ich teste beide Maschinen mal aus.

Piccolo71320 hat geschrieben:Beide Probefahren und dann entscheiden.

Durch die unterschiedliche Sitzposition und Lenker unterscheiden sich sich mehr vom Fahrverhalten her als man denkt.

Das Fahrverhalten ist mir nicht mal aufgefallen. Mir (1,86m, 82 kg) waren bei der GTL einfach die Lenkerenden zu nah am Bauch und der Sattel zu tief. Letztlich macht ein gutes Motorrad nicht aus, was im Testbericht steht, sondern wie wohl ich mich drauf fühle.

Aber die Scheibe der GT ist etwas kurz. Wohl die meisten GT-Fahrer haben da auf die eine oder andere Art nachgebessert.

Ich wage eine Prognose: die GT liegt näher an der Kawa GTR 1400 als die GTL oder gar die K1600B.

Hi Matze.
Das sehe ich ähnlich wie „Topolino“. Die GT ist klar die sportlichste der Vier. Sie fährt man auch eher schon mal „nackt“ ohne Koffer und ist die erste Wahl für den sportlicheren Solo- Fahrer, wobei auch die Sozia sich bei Bedarf sehr wohl fühlt. Die „B“ finde ich in schwarz optisch auch cool und auch die Trittbretter sind bequem. Allerdings ist Sitzposition weniger sportlich, was für für das Kurvenfahren nachteilig ist, was mir bei der Probefahrt nicht zusagte. Die GTL ist sicher eher der Tourer, der meist komplett mit Topcase gefahren wird und der Sozia einen bequemeren Sessel mit großer Kuschellehne und dem Fahrer einen tieferen Sitz mit größerer Scheibe beschert. Flott kann die grundsätzlich auch. Die Grand America ist nochmal eine ganze Nummer größer und hat - wie die B – sehr bequeme Trittbretter. Sie ist wegen dem großen Topcase auf 162km/h begrenzt. Da Du viel „pendelst“, frage Dich selbst, was am wichtigsten ist. Fährst Du oft flott deine 200 km auf der Bahn von A nach B und nimmst dabei immer einiges an Gerummel mit – dann ist die GTL im Vorteil. Je lieber Du auch gern ambitioniert die kurvige Landstraße wählst und auch den Urlaub in den Serpentinen der Dolomiten in Erwägung ziehst – dann würde ich zur GT greifen. Sie ist halt der Allrounder unter den vieren. Alle Windschutzscheiben der 4 passen übrigens auch an alle Mopeds und auch Zubehör hat einiges Angebot. Auf die Bagger passt also auch z.B. die GT Scheibe oder auf die GT die GTL Scheibe.