Umdenken ... kleiner ist feiner

[Vessi]

Du träumst doch nicht etwa von einem VW-Motor in einem schönen BMW-Motorrad?

nein...aber bmw könnte den k-motor entsprechend modifizieren

[Achim]

Ich finde, diese "Downsizer" haben den Arxxx auf!

Hatte mich schon eine Weile für den CL 63 AMG begeistert.
Jetzt muß ich lesen, dass die Spinner bei der Modelüberarbeitung
den 6,3 Liter V8 gegen einen aufgeladenen 5,5 Liter ausgetauscht haben.
So ein absoluter Schwachsinn!

Auch wenn alle Welt erzählt, es gäbe kein Turboloch mehr, Blödsinn!
Unter 4.000 upm passiert bei meinem Turbo nix.
Okay, jammern auf hohem Niveau, aber ich bezahle es ja auch.
Folglich will ich auch einen reinen, hubraumstarken Saugmotor, der von gaaaaaanz unten Bums hat!

[Hardy]

VW-Motor im BMW-Motorrad ist keine Evolution

Revolution

[Maze]

beim Stammtisch unterhalten wir uns über wesentliche Dinge des Lebens

[Brocki]

Elitäre Autoschmieden werden wahrscheinlich weiterhin ihre Abnehmer haben, je nach Wirtschaftslage mal mehr oder weniger. Aufgrund der endlichen Ölvorräte und den damit verbundenen erhöhten Förderkosten usw. wird die "normale" Autoindustrie nicht um das Thema Verbrauchsreduzierung herumkommen, wie auch immer das aussehen mag?! Hybrid, Elektro, Brennstoffzelle, Gewichtsreduzierung usw., ich bin gespannt

[Hardy]

Naja , wenn man sonst keine Probleme hat . Mir ist es egal wieviel Zylinder einer hat !
Ich habe nur einen , für Karneval und der ist lächerlich genug

[Unbekannt]

Manchmal reicht ein Smart

http://www.youtube.com/watch?v=teLFxcxQ ... re=related

[Smarty]

Kraftfahrtbundesamt 06/2011

Alternative Antriebe legen zu
Das Kraftfahrtbundesamt hat seine jüngste Bestandsaufnahme vorgelegt. Demnach dominierte 2010 der Ottomotor den deutschen
Automarkt mit 30,48 Mio. Pkw, gefolgt vom Dieselmotor mit 11,26 Mio. Fahrzeugen. Die Zahl der Autos mit LPG stieg im Vergleich
zum Vorjahr um 13,3 Prozent auf 418.659 Einheiten, die Zahl der Erdgasfahrzeuge um 4,4 Prozent auf 71.519 Fahrzeuge. Die
Zahl der Hybridmodelle stieg um 29,1 Prozent auf 37.256 Fahrzeuge und die der Elektromobile um 45,3 Prozent auf 2307.

[Volker]

Ich finde, diese "Downsizer" haben den Arxxx auf!

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Folglich will ich auch einen reinen, hubraumstarken Saugmotor, der von gaaaaaanz unten Bums hat!

Hi Achim!

Prinzipiell sehe ich das wie Du. Andererseits, mein 535D geht dank Doppel-Turbo Aufladung auch von unten wie Hulle Der kleinere Lader bedient den Motor bei niedriger Drehzahl, der grössere eben bei hoher Drehzahl. Funktioniert überzeugend, mindestens wenn man es mit einem 3,0 D vergleicht.

Aber das widerspricht dem Geist des zitierten Artikels auch. Scheinbar ist man wieder daran, Motorentechniker einfacher zu machen, vulgo billiger. Dies wird uns dann als Fortschritt verkauft. Naja.

Volker

[Bugi]

Aber zurück zum Fred, das mit dem Downsizing ist ja vielleicht ganz
nett für den Spritverbrauch, aber macht das auch Spaß

Das kommt darauf an. Nach 2 Jahren 5ltr. und 300 PS bin ich jetzt auf nen Smart Roadster mit rund 110 PS und 700ccm umgestiegen. Nicht weil ich mir den Sprit nicht mehr leisten konnte, sondern weil der Spaß im Vordergrund stand. Der kleine 3 Zylinder Turbomotor macht einfach Spaß und auch auf der Renne funzt das ganz gut. Insofern ist Hubraum und Leistung nicht immer alles...



(ab 11:50 kommt ein Porsche Turbo dazu)




Grüße... Bugi

[Bugi]

Folglich will ich auch einen reinen, hubraumstarken Saugmotor, der von gaaaaaanz unten Bums hat!

... mach den ollen Turbo einfach leichter. Was meinste, was du mit 750 Kilo für'n spaß hast

Grüße... Bugi

[3rad]

... mach den ollen Turbo einfach leichter. Was meinste, was du mit 750 Kilo für'n spaß hast

750 Kilos sind aber schon ne Menge

469 KG sind besser
Das wäre das einzige Auto was ich mir kaufen würde http://www.ariel-atom.de/