BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de

Nein, ich will nicht unser Hoby versauen.

Mir ist ist schon seit längerem aufgefallen das bei Vergleichtests zwischen Elektroauto und Autos mit Benzin/Diesel-Motoren sich sämtliche Tester es sich sehr einfach machen was den CO2-Vergleich zwischen diesen Fahrzeugen anbelagt > Auto mit Verbrennungsmotor entweder Herstellerangabe (wir alle wissen ja wie genau die sind ) oder testen den Verbrauch und rechnen es hoch.
Elektro-Auto Herstellerangabe oder Test des Stromverbrauch und rechenen es mit dem CO2-Strommix hoch.

Dann vergleichen sie die Angaben und fertig. > Beim Elektroauto wird die Stromproduktion mit gerechnet aber beim Auto mit Verbrennungsmotor nicht und wir wissen ja alle das es ein grosser Aufwand ist Erdöl zu finden, zufödern, zu raffinieren um Benzin oder Diesel draus zu machen und es schlussendlich an die Tankstellen zu liefern > Schlussendlich kein fairer Vergleich.

Jetzt würde mich interessieren wie hoch ungefähr die CO2-Emissionen bei der Herstellung von Benzin und Diesel sind.

Boah ey...
Jetzt sprechen wir ja von der Energiebilanz.
Weißt Du, was für ein komplexes Thema das ist?
Weißt Du, wie schwierig es ist, eben diese für ein Ü-Ei oder einen Blumenkohl auszurechnen?
Es fließt ja schon mit ein, wieviel Energie das Jägerschnitzel verbrauchte, dass der Fensterputzer auf der Bohrinsel gestern zum Mittag verdrückt hat. Und die Postkarte nachmittags an die lieben Kleinen zu Hause.
Da gibt es 4000 Meter Abhandlung in jeder Bücherei und 6000 Meter, die das Gegenteil beweisen.
Das kann Dir kein Politiker und kein Wissenschaftler auf diesem Planeten sagen. Alles geschätzt und gemutmaßt.
Meine Meinung: vergiss es. Nicht mal der Papst kennt die Antwort.

Ich werf mich weg

Ist mir klar das es alles andere als einfach das genau zu berechnen, aber mich wundert es das es nicht mal ultra einfach berechnete Werte, die dementsprechend grob sind zu finden sind.


Gesendet von meinem ST17i mit Tapatalk 2