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wie jeden sonntag von 09:00 bis 14:00, war auch heute wieder unsere knapp 1000 PS runde. bewaffnet sind die herren mit ZX10, fireblade, GSX-R, R1, GS und ich mit meiner KR.

heute kam Horst (ZX10) und wollte mal meine R fahren. OK, meinte ich, wenn ich auf dein bückeisen passe, dann swapen wir mal. nachdem der sitztest erfolgreich war, tauschten wir für ca. 70km die mopeds. ich muss sagen, die kawa ist einfach geil. das fahrwerk ist mir sofort als ultra direkt mit bester rückmeldung aufgefallen. der motor ist sowas von samtweich, ich war echt beeindruckt. und nun das beste: du glotzt in die kurve und die fuhre kippt entsprechend. ich war wirklich begeistert. das hat spaß gemacht. was mir nicht gefallen hat, war das cockpit (sah etwas billig aus), die spiegel (ohne jede funktion obwohl ich alles versuchte sie entsprechend einzustellen) und die bremsen (natürlich haut das teil auch in die eisen, aber bei weitem nicht so bissig wie bei meiner R).

als wir dann tauschten war aber auch Horst begeistert. die bremsen lobte er in den höchsten tönen, das fahrwerk war ihm zu weich aber der motor gefiel ihm, obwohl er vibrationen um die 6000 U/min als störend empfand (ich weiß garnicht was der meint!) kurz und knapp hat er sie als "riesendildo" charakterisiert, war aber insgesamt ebenfalls positiv angetan.

mit gefiel die kawa echt gut, obwohl ich mind. 10cm zu groß bin für das teil.

martin

da hätte ich ja gerne mal 'n bild von gesehn,
wahrscheinlich wie der



auf'en

xyz hat geschrieben:wie jeden sonntag von 09:00 bis 14:00, war auch heute wieder unsere knapp 1000 PS runde. bewaffnet sind die herren mit ZX10, fireblade, GSX-R, R1, GS und ich mit meiner KR.

heute kam Horst (ZX10) und wollte mal meine R fahren. OK, meinte ich, wenn ich auf dein bückeisen passe, dann swapen wir mal. nachdem der sitztest erfolgreich war, tauschten wir für ca. 70km die mopeds. ich muss sagen, die kawa ist einfach geil. das fahrwerk ist mir sofort als ultra direkt mit bester rückmeldung aufgefallen. der motor ist sowas von samtweich, ich war echt beeindruckt. und nun das beste: du glotzt in die kurve und die fuhre kippt entsprechend. ich war wirklich begeistert. das hat spaß gemacht. was mir nicht gefallen hat, war das cockpit (sah etwas billig aus), die spiegel (ohne jede funktion obwohl ich alles versuchte sie entsprechend einzustellen) und die bremsen (natürlich haut das teil auch in die eisen, aber bei weitem nicht so bissig wie bei meiner R).

als wir dann tauschten war aber auch Horst begeistert. die bremsen lobte er in den höchsten tönen, das fahrwerk war ihm zu weich aber der motor gefiel ihm, obwohl er vibrationen um die 6000 U/min als störend empfand (ich weiß garnicht was der meint!) kurz und knapp hat er sie als "riesendildo" charakterisiert, war aber insgesamt ebenfalls positiv angetan.

mit gefiel die kawa echt gut, obwohl ich mind. 10cm zu groß bin für das teil.

martin

Du auf der ZX 10, wie ging das denn, hab ich Zwergenwüchsiger ja schon richtig Probs.

Ralle hat geschrieben: Du auf der ZX 10, wie ging das denn, hab ich Zwergenwüchsiger ja schon richtig Probs.

super bequem saß ich nicht. auf die rennstrecke möchte ich damit erst recht nicht. mein kumpel ist 191cm und er kommt mit der ZX10 noch wirklich gut zurecht. wir mit unseren 2m bzw. 2,04m sind definitiv zu groß. ich glaube das sah aus wie ....... vessi, kannst du es nochmal posten?

martin

xyz hat geschrieben:

Ralle hat geschrieben: Du auf der ZX 10, wie ging das denn, hab ich Zwergenwüchsiger ja schon richtig Probs.

super bequem saß ich nicht. auf die rennstrecke möchte ich damit erst recht nicht. mein kumpel ist 191cm und er kommt mit der ZX10 noch wirklich gut zurecht. wir mit unseren 2m bzw. 2,04m sind definitiv zu groß. ich glaube das sah aus wie ....... vessi, kannst du es nochmal posten?

martin

Hans laß das mit dem Bild, ich weiss wie das aussieht bei mir und zwar bei jedem Motorrad Ausser bei der Goldwing, aber soll ich deshalb....