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Diese Suzi ist nicht geschmissen...

sondern demonstriert, was an Schräglage geht (hier mit MPP 2CT)...

gesehen am Michelin Stand gestern "Motorräder Dortmund"

Bei der Sportkuh sagen einem die Euter, wie weit was geht...

um diese Schräglage zu fahren ist was im weg......der Kopf! bei mir auf jeden Fall

Eisbär hat geschrieben:um diese Schräglage zu fahren ist was im weg......der Kopf! bei mir auf jeden Fall

geht mir ähnlich... diese Bilder vermitteln jedenfalls Vertrauen darauf, was praktisch möglich ist.

Stark.

Hab ja schonmal gefragt, ob jemand mal so ein Schräglagentraining mitgemacht hat.....................

Gibts in Pforzheim


http://schraeglagen.com/body_index.html



oder bei MC2 oder so ähnlich.

road-runner hat geschrieben:... Schräglagentraining ...

Hi Roady, ich hatte mal vor Zeiten (so wie dieser Fahrer) an einem MS2 Kurs teilgenommen,
Kreis- bzw. 8-Fahren auf einer sehr trägen, weil mit schweren Winkelauslegern bewaffneten 500er Suzi:


Das löst vielleicht am Anfang mögliche mentale Blockaden und hilft etwas bei der Blickführung (also prima für Anfänger, die ihre ersten Fahrerfahrung bereits gemacht haben), ist aber imho nicht wirklich ein Bringer für Fortgeschrittene, weil praxisfremd.

Um sicheres Fahren in Schräglage zu üben, führt kein Weg an der Renne (im Rahmen eines disziplinierten Perfektions-trainings) vorbei. Am besten schöne Mickey Mouse Tracks mit vielen langsamen und mittelschnellen Kurven wie Most, Sachsenring und - wie mir scheint - auch der LUK Ring. Du wirst's ja erleben.

Hey Alka, danke .

Ja, freu mich jetzt schon drauf

Al_K_Seltzer hat geschrieben:Bei der Sportkuh sagen einem die Euter, wie weit was geht...

Wenn du da auf normalen Strasse bist, bist du schräg genug
Selbst auf der Renne kommst du locker bis 50°

Letztes Jahr hatte Michelin eine KTM an der Stelle liegen

Andre hat geschrieben:

Al_K_Seltzer hat geschrieben:Bei der Sportkuh sagen einem die Euter, wie weit was geht...

Wenn du da auf normalen Strasse bist, bist du schräg genug
Selbst auf der Renne kommst du locker bis 50°

In Most hatte mir der Protektor des rechten Zylinders meiner damaligen R1100S (keine Heckhöherlegung) einmal die Linie versaut, das waren vielleicht 40-45°. 50° würde ich mir ehrlich gesagt nicht so ohne weiteres zutrauen, "locker" schon gar nicht. Dann lieber mit etwas mehr Hanging-Off die Schräglage bei gleichem Kurvenspeed "minimieren"...

Unser Möppi hat eben nur ne Schräglagenfreiheit von etwas um die Mitte 40 Grad... (OSM weiss sicher den genauen Wert)
dann setzten halt die Rasten auf und feddich isses

als Linksträger hat man in Rechtskurven schon 2-3° Vorteil

Detlef hat geschrieben:als Linksträger hat man in Rechtskurven schon 2-3° Vorteil

besser: hochbinden

Al_K_Seltzer hat geschrieben:In Most hatte mir der Protektor ...

Der klaut dir auch ein bischen Schräglage ...

HWABIKER hat geschrieben:Unser Möppi hat eben nur ne Schräglagenfreiheit von etwas um die Mitte 40 Grad... (OSM weiss sicher den genauen Wert)
dann setzten halt die Rasten auf und feddich isses

bei osm setzen schon bei 25° seine entenfüsse auf

Vessi hat geschrieben:
bei osm setzen schon bei 25° seine entenfüsse auf

... ähm Hans