Enddämpfer

[Vessi]

Leistung alter Auspuff an Hinterrad gemessen: 148 PS, 130,2 Nm
Leistung neuer Auspuff an Hinterrad gemessen: 159,4 PS, 137,6 Nm


hallo Bavarian Biker

könntest ja mal das leistungsdiagramm posten, da kann man doch wunderbar sehen,
wie's im unteren-mittleren drehzahlbereich ausieht,

dass ist der, in dem ich mich zu 90% aufhalte, hab ja schließlich keine 600'

[Achim]

Leistung alter Auspuff an Hinterrad gemessen: 148 PS, 130,2 Nm
Leistung neuer Auspuff an Hinterrad gemessen: 159,4 PS, 137,6 Nm

Entschuldige bitte meine Skepsis, aber ich kann mir nicht vorstellen,
das bei der Serienleistung der GT:

Nennleistung 112 KW (152 PS) bei 9.500/min

eine Radleistung von 159,4 PS rauskommt.

Die SR Anlage ist bekanntlich die beste, was Leistung angeht.
Aber unsere Maschinen erreichen ja leider auch nie die im Prospekt aufgeführten Angaben.
Ich denke mal, daß es sich bei Deiner Angabe um die hochgerechnete
Leistung und nicht um die Radleistung handelt.

[Highlander]

da schließ ich mich direkt an. sorry, das glaub ich so erstmal nicht. jedenfalls nicht nur durch ne sr und nen bmc.

[Vessi]

Leistung alter Auspuff an Hinterrad gemessen: 148 PS, 130,2 Nm
Leistung neuer Auspuff an Hinterrad gemessen: 159,4 PS, 137,6 Nm


hallo Bavarian Biker

könntest ja mal das leistungsdiagramm posten, da kann man doch wunderbar sehen,
wie's im unteren-mittleren drehzahlbereich ausieht,

dass ist der, in dem ich mich zu 90% aufhalte, hab ja schließlich keine 600'

mal 'n diagramm, wie das aussehen kann

[Bavarian Biker]

Servus Leute,

kann eure Skepsis durchaus verstehen, aber ich stand daneben als die Mühle auf dem Teststand war.

Wer den SR-Sepp kennt, wird nicht davon ausgehen, dass bei ihm Leistung "hochgerechnet" wird.

Bedingt dadurch, dass mein Wohnort nicht allzuweit von SR-Racing (Schrobenhausen) entfernt ist wurde alles direkt bei SR erledigt.
Das Moped war 3 mal auf dem Prüfstand:
1. mal Urzustand,
2. mal mit neuem Auspuff,
3. mal mit zusätzlich neuem Luftfilter.

Das Prüfprotokoll vom 1. und 3. mal habe ich natürlich, wer eine "gescannte Version" haben möchte braucht mir nur seine Email-Adresse mitzuteilen. Schicke dann gerne den Ausdruck zu.

@ Vessi, das Drehmoment ist im gesamten Drehzahlband spürbar besser, ich schicke Dir nächste Woche das Protokoll. Genau diese Thematik hat auch mich vor dem Kauf des Auspuffs beschäftigt - kann Dich beruhigen, die Leistungscharakteristik hat sich genau so entwickelt wie ich es mir im Vorfeld gewünscht habe

Würde mich jederzeit wieder für SR entscheiden, habe auch von vielen anderen bisher nichts anderes gehört.

mfg Bavarian Biker

[Vessi]

hab da was gefunden bei sr-racing, ab 4200 u/min aufwärts macht die anlage echt leistung, über 20 ps, unglaublich..
darunter muss man aber doch mit drehmoment-verlust rechnen

[Klaus, Lohfelden]

Optik des neuen Endtopfes SUPER, Klang GENIAL.

@Bavarian Biker
Jeepp, die Leistungssteigerung kann sich sehen lassen

Könntest Du denn mal ein paar Bildchen von deiner GT hier ins Forum stellen Die Websites von SR gibt da nicht so viel her

Viele Grüsse

Klaus

[caratz]

Kleine aufmerkung, es handelt sich wegen einen K 1200 R im diagram ?
Gibt's sowas für die GT ?

[Bavarian Biker]

Servus Leute,

es ist vollbracht (auch ein Blinder findet irgendwann den Weg), ich bin nun endlich in der Lage Bilder einzustellen (Vessi - vielen Dank, hab´ Deine Anweisung im Forum gefunden).

Nachfolgend also nun ein paar Bilder meines SR-Endtopfes:


Shot with Canon PowerShot A540.
Der Reifen ist neu und wird noch eingefahren, ich verspreche, dass der "Angstzentimeter" am Rand noch verschwindet


Shot with
Canon PowerShot A540.


Shot with Canon PowerShot A540.


Shot with Canon PowerShot A540.


Shot with Canon PowerShot A540.


Shot with Canon PowerShot A540.

So, nun noch mangels Scanner, das Foto vom Leistungsprüfstand, bei Bedarf lege ich bei Gelegenheit gerne eine bessere gescannte Version nach.


Shot with Canon PowerShot A540.

Teil 2:
Obere Daten beziehen sich auf den original Zustand mit 148,1 PS und 130,2 Nm
Unter Daten nach Umbau mit 159,4 PS und 137,6 Nm


Shot with Canon PowerShot A540.

Für Rückfragen stehe ich stets zur Verfügung.

mfg
Bavarian Biker

[Achim]

Wie ich schon bemerkte, es handelt sich um einen Ammerschläger P4
Prüfstand und das Diagramm zeigt die errechnete Motorleistung,
nicht die Hinterradleistung!
Hätte mich auch sehr gewundert.

[heinzi]

Hallo Leute,

ich spiele auch mit dem Gedanken meine GT von der „Fliegerbombe“ zu befreien.

Ist bei der SR-Racing der DB-Killer herausnehmbar und mit einer Schriebe wieder einsetzbar?

Handelt es sich bei dem BMC-Lufi für die GT auch um den Typ BM439-01, der auch für die S und R genutzt wird?

Hat jemand ne günstige Bezugsquelle?

Vielen Dank

Heinz

[Bavarian Biker]

Servus Heinzi,

ja, beim SR-Auspuff ist der DB-Killer mit einer Schraube gesichert. Im Originalzustand auch noch zusätzlich mit einem kleinen Schweisspunkt, der ist aber leicht zu entfernen und dann brauchst Du nur noch kurz schrauben und Du hast den "Eater" in der Hand.
Genau so schnell ist er dann auch wieder eingebaut - allerdings macht es für meine Ohren keinen Sinn "OHNE" zu fahren. Ist dann einfach zu laut.
Auch MIT hast Du mit dem SR-Teil einen tollen Sound.

Filter: Bin mir zu 99% sicher, dass es der gleiche Filter wie bei der S und R ist - kanns aber nicht beschwören.

mfg
Bavarian Biker

[seismo gt-Fahrer]

:lol:

Wie ich schon bemerkte, es handelt sich um einen Ammerschläger P4
Prüfstand und das Diagramm zeigt die errechnete Motorleistung,
nicht die Hinterradleistung!
Hätte mich auch sehr gewundert.

Hi Achim,
du hast Recht, aber abgesehen davon kann man mal sehen, wie die Hersteller einen mit ihrer angeben Leistung in ihren bunten Prospekten bescheißen, dass ist das, was mich eigentlich richtig stört.

gruus Seismo

[Günter (W)]

Hallo!
Remus hat vor Kurzem einen neuen Endtopf für die Gt herausgebracht - "Hexacone" Ich sollte das gute Stück diese Woche von meinem Freundlichen montiert bekommen - bin schon gespannt wie das dann aussieht! - aber sicher besser wie unser Bömbchen.
Gruss Günter

[Rainmän]

Wenn ich hier die Beiträge so lese, wundert es mich immer wieder, in welchem Umpfang Originalteile durch Zubehöhrteile ersetzt werden.
Warum kann man sich eigentlich sein Bik nicht schon ab Werk so bestellen wie man es gerne hätte ? Bei den Dosen geht es doch auch !
Was macht Ihr eigentlich mit den Teilen die Ihr demontiert ? In der Bucht vertucken, oder im keller lagern?