Vorstellung - R 1300 GS - ab Modelljahr 2024

[1600er]

Glaubt ihr ernsthaft, dass der Kardan nach einer Laufleistung von X noch nie gewechselt wurde?
Ketten müsste man im Zeitraum 80.000 Km wie oft wechseln?

Und ja, auch bei der K1600 wird der Kardan nach einer gewissen Laufleistung ersetzt.
Die wenigsten werden allerdings in den relevanten KM Bereich kommen. Der Durchschnitt fährt im Jahr zwischen 3.000 und 6.000 Km
das sind einige Jahre bis das zu Buche schlägt.

[Daminator]

https://www.youtube.com/watch?v=TjwEpV3WrW8

[mgleman]

Glaubt ihr ernsthaft, dass der Kardan nach einer Laufleistung von X noch nie gewechselt wurde?
Ketten müsste man im Zeitraum 80.000 Km wie oft wechseln?

Und ja, auch bei der K1600 wird der Kardan nach einer gewissen Laufleistung ersetzt.
Die wenigsten werden allerdings in den relevanten KM Bereich kommen. Der Durchschnitt fährt im Jahr zwischen 3.000 und 6.000 Km
das sind einige Jahre bis das zu Buche schlägt.

Ich weis dass Kardangelenke in den 80 ern gerne mal gewechselt wurden weil sie zu schwach ausgelegt waren.
Auch bei entsprechendem Tuning in dieser Zeit hat es gelegtlich mal eins zerlegt. Aber im Normalbetrieb
habe ich noch nie von solchen Schwächen gehört das eine Kardanwelle regelmäßig gewartet und dann auch
noch gewechselt werden soll. Bei den meisten Ü 60 Bummlern wird da dann ein fabrikneues Teil gegen ein
anderes ersetzt.

Was soll denn das für eine Laufleistung sein bei der ein Kardan bei der K1600 gewechselt werden soll. Ich denke
dass ich den KM Bereich schon erreichen könnte. Dann kann ich mir schon mal einen auf Vorrat legen.

[BMW-Frank]

BMW spricht nur von den GS Modellen wegen der höheren Belastung.

[Ingmargunter]

80% oder mehr GS Fahrer sind ausschließlich (ich inclusive) auf der Straße unterwegs, da sollte sich die "extra" Belastung in Grenzen halten ...

[BMW-Frank]

Es geht um Produkthaftung, nicht um persönliche Fahrgewohnheiten.

[quaderer]

BMW hat jetzt den Nachfolger für die R 1250 GS, die R 1300 GS vorgestellt:



Highlights der neuen BMW R 1300 GS:
• Komplett neu konstruierter Boxermotor mit unten liegendem Getriebe und BMW ShiftCam Technologie zur Variierung der Ventilsteuerzeiten und des Ventilhubs auf der Einlassseite.
• Leistungsstärkster BMW Boxermotor aller Zeiten.
• Kraftvoller Antritt über das gesamte Drehzahlband, vorbildliche Verbrauch- und Emissionswerte sowie Laufruhe und Laufkultur.
• Leistung und Drehmoment: 107 kW (145 PS) bei 7 750 min-1 und 149 Nm bei 6 500 min-1.
• Klopfsensorik für optimierte Reisetauglichkeit.
• Komplett neu konstruiertes Fahrwerk mit Blechschalen-Hauptrahmen und Heckrahmen aus Aluminium-Druckguss. Noch mehr Lenkpräzision und Fahrstabilität durch neuen EVO-Telelever mit Flexelement und überarbeitete Hinterradführung EVO-Paralever.
• Gewichtsreduzierung um 12 kg zum Vorgängermodell.
• BMW Motorrad Vollintegral ABS Pro serienmäßig.
• Vier Fahrmodi serienmäßig.
• Motorschleppmomentregelung (MSR), dynamischer Bremssassitent (DBC) und Berganfahrhilfe (HSC) serienmäßig.
• Fahrmodi Pro mit zusätzlichen Fahrmodi als Sonderausstattung ab Werk.
• Dynamische Traktionskontrolle (DTC) serienmäßig.
• Elektronisches Fahrwerk Dynamic Suspension Adjustment (DSA) mit dynamischer Anpassung von Dämpfung und Federrate sowie Beladungsausgleich als Sonderausstattung ab Werk.
• Adaptive Fahrzeughöhenregelung und Sportfederung als Sonderausstattungen ab Werk.
• Neuer Matrix LED-Scheinwerfer serienmäßig.
• Headlight Pro mit adaptivem Kurvenlicht als Sonderausstattung ab Werk.
• Handschutz mit integrierten Blinkleuchten serienmäßig.
• Leichte Lithium-Ionen-Batterie mit Battery Guard (Servicefunktion über BMW Motorrad APP) serienmäßig.
• Temporegelung Dynamic Cruise Control (DCC) mit Bremsfunktion serienmäßig.
• Riding Assistant mit Active Cruise Control (ACC), Frontkollisionswarnung (Front Collision Warning FCW) und Spurwechselwarnung (SWW) für sicheres und komfortables Motorradfahren als Sonderausstattung ab Werk.
• Smartphone-Ladefach mit integrierter USB-Steckdose und zusätzliche 12 V Bordspannungssteckdose serienmäßig.
• Sitzheizung für Fahrer und Sozius für geschärfte Reise- und Tourentauglichkeit als Sonderausstattung ab Werk.
• Lenkererhöhung um bis zu 30 mm als Sonderausstattung ab Werk.
• Breites Angebot an Sitzhöhenvarianten als Sonderausstattung ab Werk.
• Connectivity: Multifunktionale Instrumentenkombination mit 6,5 Zoll großem Vollfarb-TFT-Display und zahlreichen Features serienmäßig.
• RDC, Keyless Ride, Heizgriffe serienmäßig.
• Intelligenter Notruf als Sonderausstattung ab Werk.
• Attraktive Basisvariante sowie die Modellvarianten Triple Black, GS Trophy und Option 719 Tramuntana.
• Umfassendes Programm an Sonderausstattungen und Original BMW Motorrad Zubehör.

Gesteigerte Serienausstattung der neuen BMW R 1300 GS zum Vorgängermodell:
• Heizgriffe.
• Keyless Ride (Lenk-, Zünd- und Tankschloss).
• RDC.
• MSR.
• BMW Motorrad Vollintegral ABS Pro.
• Temporegelung DCC mit Bremsfunktion.
• LiO-Starterbatterie.
• Handschutz mit integrierten Blinkleuchten.

Hier die technischen Daten:



Hier die wichtigsten Bilder von BMW zur neuen R 1300 GS:
https://www.bmw-motorrad-bilder.de/mb/t ... ?album=259

Yup, echt Rattenscharfes Teil.

Wenn der Kurs passt geht die 1600 GT weg und die neue GS kommt

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So, am Freitag habe ich meine K1600 GT beim [emoji4] abgegeben.

Hat mir einen guten Kurs gemacht

Meine neue R1300 GS wird in KW 8 / 24 gebaut

Dann passt es gut im März zu meinem Geburtstag.


Gesendet von meinem 2107113SG mit Tapatalk

[Incubus]

Ist jemand vom GS-Forum.EU hier?

[OSM62]

Ist jemand vom GS-Forum.EU hier?

Sogar ein Moderator daraus.

[Fazerfahrer]

Nachdem die K1300S bisher mein letztes Mopped war bevor ich eine über 13 jährige Pause eingelegt habe, wurde im Mai 2024 nach einer Probefahrt spontan eine R1300GS bestellt. Lieferung voraussichtlich Mitte Juli 2024

Der Bruttolistenpreis liegt bei der GS cirka € 10.000,- über der K1300S in 2009

[Moench]

Mag sein ***Norge,

aber als zukünftiger Besitzer einer 1300 GS ist es für mich nicht so wichtig ob BMW durch diese Maßnahme Kunden verliert.

Beim Passat - vielleicht auch bei anderen Fahrzeugen - wurde seinerzeit auch der Zahnriemenwechsel eingeführt. Wer hätte davor gedacht mal die Kette des Nockenwellenantriebes regelmäßig wechseln zu müssen. Ob VW dadurch Kunden verloren hat?

Einen Trost kann man sich zurecht legen: "Wieviel Ketten und Zahnräder verbrauche ich für 80'km?"

Was ich gut finde:

- das TC ist nicht mehr so weit hinten, ganz großer Vorteil
- meine Frau hatte ihres immer an Stelle des Beifahrersitzes, bin gespannt ob es das auch geben wird (ich meine nicht die Tasche)
- das Fahrwerk ist so gut, dass ich fast sprachlos bin.
- zusätzlich, ich kann die hohe Variante haben und meine Frau (10cm kleiner, ca. 50kg) nimmt sie einfach so wie sie ist, möglich wegen der Absenkung
- das "DCT" schaltet hart beim Beschleunigen mit viel Gas - es kommt auch so überraschend - weil man selbst "nix mehr macht". Aber man kann viel selbst einwirken.
- die Verbindung vom Gasgriff bis zur Motorreaktion ist "Spielfrei". Der Gasgriff "klappert" nicht.
- ich freue mich weitere Eigenschaften kennen zu lernen, z.B. den M9 zu probieren.
-endlich mal wieder mit einem vernünftigen Motorrad in die Berge zu fahren

[Moench]

@Incubus, sind wir nicht alle Europäer?

[Moench]

Danke für die Beschreibung Christoph, da ich etwas älter bin als Du bin ich auch schon eine längere Strecke gefahren. Es ist mir aber nicht so wichtig für die Nennung in meiner Signatur.

Seit heute Morgen sind wir (meine Frau und ich) auch Besitzer einer 13er. Sie wurde mit Metzler geliefert und ist ziemlich komplett ausgestattet. Wir haben uns die Koffer von Touratech montieren lasen. Mein Eindruck so im nach hinein - die Haltekonstruktion ist leichter. Die Originale habe wir in unserem Keller liegen.

Wir freuen uns auf gemeinsame Reisen. Durch den Kopf geht mir die Frage, was wäre die Alternative oder die Lösung für ein "Zweitmotorrad". Die 900er oder die ADV.

[Moench]

[/quote]So, am Freitag habe ich meine K1600 GT beim [emoji4] abgegeben.

Hat mir einen guten Kurs gemacht

Meine neue R1300 GS wird in KW 8 / 24 gebaut

Dann passt es gut im März zu meinem Geburtstag.


Gesendet von meinem 2107113SG mit Tapatalk[/quote]

Und Martin, wie ist das Leben als Boxer Fahrer?