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von **Achim** » 09.11.2006, 14:16

golo hat geschrieben:
@ Achim: wenn Du den ausgebauten Lenkungsdaepfer zur Hand hast,
koenntest Du da bitte die min und maximale Laenge und Abstand zwischen den
beiden Befestigungsaugen des Daempfers,messen.

Sorry Golo,
der liegt noch beim

von **golo** » 09.11.2006, 15:34

Baaasd schon Achim,

dann werd ich am WE den LD mal genauer unter die Lupe nehmen ...

Golo

von **Andre** » 12.12.2006, 08:31

Nun mal wieder zurück zum Thema ;-)

Weiss jemand ob ich für die KR den ABM Lenker für Griffheizung brauche oder reicht der 0229 Lenker ?
Wo liegt der Unterschied ? Einzig die Kabeführung durch den Lenker kann es ja bei dem Preisunterschied nicht sein, oder ?
Würde auch der Booster Lenker passen ? Der gefällt mir eigentlich besser.

Gruss
André

von **the_duke** » 12.12.2006, 14:41

Der normale dürfte reichen, da die Kabelführung nun standardmässig draussen ist, und nicht mehr tw im Lenker wie früher.

Allerding passen die originalen Lenkerendgewichte nicht mehr, da brauchst du andere, die meist leichter sind. Feinfühlige Fahrer spüren das ein bisschen, sagt man.

Ausserdem gibts den BMW-ABM nur in silber, falls das ein Problem ist... :wink:

von **Blue Racer** » 18.12.2006, 22:09

Hallo,welcher Lenker ist besser Booster oder Normal und welche Breite des Lenkers ist am Besten?Wäre Dankbar über ein paar Bilder von so einem ABM umbau!
Gruß Michael

von **Andre** » 18.12.2006, 22:24

Kommt auf die Armlänge und die Körpergrösse an. Bilder nützen dir da nichts.

Den Booster gibt es in 2 Variationen:

Typ 420 : 810 mm breit , 90mm hoch , 74 mm Abstand zur Mitte ( von vorne gemessen )
Typ 429 : 750 x 110 x 102

Der "Normale" Superbike :
Typ 229 : 750 x 110 x 102

Zwischen Typ 229 und 429 entscheidet nur die Optik. Der Booster sieht massiver aus als der 229. Passt meiner Meinung nach besser zum Bike. ( Der Preis passt auch besser zum Bike )

Ich habe mir den 420 bestellt, weil ich mir im Stehen die Schuhe zubinden kann ( will sagen : lange Arme habe ;-)

) Die 6cm Extrabreite kann ich gut gebrauchen, er ist nicht so hoch und nicht so stark gekröpft wie die beiden Anderen.

Wie gesagt, mit Bildern konnte ich mir auch nicht helfen. Kurzerhand 2 Rohre abgeschnitten, zum Kumpel in die Schlosserei gefahren, gebogen und ausprobiert. Mit meinen langen Armen war mir der 429 einen Hauch zu stark gekröpft. Das es ein Booster, alleine wegen der Optik, sein würde stand schon vorher fest.

Gruss
André

von **Blue Racer** » 18.12.2006, 22:38

Dann ist wohl für mich eher der Schmale Booster Lenker interessant
bei einer Körpergrösse von 1,65.
Danke .
:lol:

von **Andre** » 18.12.2006, 22:39

Würde ich auch so sehen :-)

Vergiss nicht dir die Lenkergewichte mitzuordern.

von **Andre** » 20.12.2006, 17:27

Neues zum Thema ABM Lenker Booster Typ 420.
Die Produktion wurde eingestellt wegen geringer Nachfrage. Aus und Vorbei.
Es wird von ABM nun ausschliesslich der Typ 429 ( Booster Superbike ) angeboten. Ist 6 cm kürzer und höher. :-(

von **SpookyU** » 23.12.2006, 13:33

Neubayer hat geschrieben:Neues zum Thema ABM Lenker Booster Typ 420.
Die Produktion wurde eingestellt wegen geringer Nachfrage. Aus und Vorbei.
Es wird von ABM nun ausschliesslich der Typ 429 ( Booster Superbike ) angeboten. Ist 6 cm kürzer und höher.

Servus André,
hast Du nun den 429er genommen oder noch einen 420er bekommen. Hatte nämlich auch an einen breiten ABM gedacht

Gruß
Ulf

von **Andre** » 23.12.2006, 14:11

Hallo Ulf,

ich habe den Typ 429 bekommen. Der Typ 420 ist bei ABM nicht mehr zu bestellen. Der Lenker ist ca. 2cm breiter als der Originale, liegt aber schon deutlich besser in der Hand und die Sitzposition ist auch viel besser.
Allerdings hätte ich trotzdem lieber den breiteren Lenker gehabt, glaube ich :-(

Die Optik des Boosters ist dagegen klasse. Ich habe die Vertiefung der Gabelbrücke lackiert weil mir die Frässpuren nicht gefielen.

Möglicherweise gibt es noch irgendwo Restbestände des 420er Lenkers für dich zu ergattern.

Gruss
André

von **SpookyU** » 23.12.2006, 16:02

Neubayer hat geschrieben:Hallo Ulf,

ich habe den Typ 429 bekommen. Der Typ 420 ist bei ABM nicht mehr zu bestellen. Der Lenker ist ca. 2cm breiter als der Originale, liegt aber schon deutlich besser in der Hand und die Sitzposition ist auch viel besser.
Allerdings hätte ich trotzdem lieber den breiteren Lenker gehabt, glaube ich Die Optik des Boosters ist dagegen klasse. Ich habe die Vertiefung der Gabelbrücke lackiert weil mir die Frässpuren nicht gefielen.

Möglicherweise gibt es noch irgendwo Restbestände des 420er Lenkers für dich zu ergattern.

Gruss
André

Hi André,
hast Du ein Foto von deiner Maschine mit Booster für mich? Was hat der komplette Umbau gekostet?
Gruß

von **Andre** » 23.12.2006, 18:30

SpookyU hat geschrieben:hast Du ein Foto von deiner Maschine mit Booster für mich? Was hat der komplette Umbau gekostet?

Fotos habe ich leider nicht nicht, da das "Restgerippe" der KR nicht sonderlich fotogen ist :-)

Gekostet hat die ABM-Booster Brücke + Lenker + Gaszug + Lenkerenden ca. 365 Euro.
Den Umbau ist selbstverständlich eigene Handarbeit. Ich will in langen Winterabenden ja auch was zu erzählen haben, wenn die Kinder mal aus dem Haus sind :-)

von **Raifi** » 23.12.2006, 20:10

Neubayer hat geschrieben:
SpookyU hat geschrieben:hast Du ein Foto von deiner Maschine mit Booster für mich? Was hat der komplette Umbau gekostet?

Fotos habe ich leider nicht nicht, da das "Restgerippe" der KR nicht sonderlich fotogen ist

wie wahr, wie wahr :!:

von **Andre** » 23.12.2006, 20:16

Raifi hat geschrieben:wie wahr, wie wahr

Wobei das Restgerippe der S auch nicht fotogener ist/wäre. Ich sach nur Ölwechsel oder Holzschuppen Bild

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