B-KING

Die K 1200 R im allgemeinen.

Beitragvon Georg » 01.12.2007, 20:07

Thomas hat geschrieben: Jungs, bleibt relativ treu!!!


In der Hinsicht bin ich erzkonservativ!
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Beitragvon Hardy » 01.12.2007, 20:17

KR hat geschrieben:
HWABIKER hat geschrieben:... ein "Duolever"...


Weil Hossak nicht so gut klingt.


Hat das nicht schon Rex Gildo gesungen ? :lol: :lol: :lol:
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Beitragvon Dietmar GM » 01.12.2007, 20:25

Hardy hat geschrieben:Weil Hossak nicht so gut klingt.


Hat das nicht schon Rex Gildo gesungen ? :lol: :lol: :lol:[/quote]
Stimmt Hartmut, wollte der nicht auch noch nach Südamerika? :P
Alles wird gut.........außer Tiernahrung.
Grüsse aus der fränkischen Rhön.
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Beitragvon Boxer-Olli » 01.12.2007, 20:56

Das war doch "Hossa" :wink:
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Re: B-KING

Beitragvon Detlef » 01.12.2007, 21:00

KR hat geschrieben:
Heinz hat geschrieben:
xyz hat geschrieben:
oh, sorry, Heinz, da habe ich mich wohl nicht präzise ausgedrückt. Ich meinte, ich kaufe mir wohl die neue KR, wenn sie dann 2009 kommt ;-)

Da fällt mir ja ein Stein vom Herzen. :D


Martin. ich hatte jetzt auch gedacht, du gehst fremd!


na ja, abwarten, bis dahin fährt er nämlich B-King, gell Martin? :mrgreen:
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Beitragvon Hardy » 01.12.2007, 21:02

Dietmar GM hat geschrieben:
Hardy hat geschrieben:Weil Hossak nicht so gut klingt.


Hat das nicht schon Rex Gildo gesungen ? :lol: :lol: :lol:

Stimmt Hartmut, wollte der nicht auch noch nach Südamerika? :P[/quote]

Stimmt Dietmar !
Dafür hat er extra seine Haare schwarz gefärbt und ein Sonderedition von Ford : den Fiesta Mexicana :wink: gekauft .
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Beitragvon Spanier » 02.12.2007, 00:37

Das schöne an der BMW ist u.a. ihr Charakter. Das ist wie bei einem Pferd. Es braucht nicht immer brav zu sein.
Was guck'ste so komisch

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Beitragvon RHEINPFEIL » 02.12.2007, 03:20

Also wenn ich das Geruckel nicht wegbekomme bin ich auch fällig....
Getriebe hab ich mich quasi dran gewöhnt


So wird sie aussehen und ist auch besser zu schrauben als die BMW
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Viele Grüße aus Köln
René
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Beitragvon Hardy » 02.12.2007, 10:58

RHEINPFEIL hat geschrieben:Also wenn ich das Geruckel nicht wegbekomme bin ich auch fällig....
Getriebe hab ich mich quasi dran gewöhnt


So wird sie aussehen und ist auch besser zu schrauben als die BMW
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Schönes Moped , vor allem mit diesem ESD .
Wenn da nur nicht die schei... Kette wäre :roll:
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Beitragvon RHEINPFEIL » 02.12.2007, 11:39

Kette schmieren nervt, dafür entschädigt der Motor für alles, es gibt keinen Besseren in einem Straßenmotorrad.
Das sieht man auch daran, das Turbokits auf der Straße bis 400PS fahrbahr sind.
Viele Grüße aus Köln
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Beitragvon stormcloud » 02.12.2007, 11:40

Thomas hat geschrieben:
Das macht doch auch mal Spaß!

Fremdgehen macht immer Spaß. Und zwar wegen der Gewißheit, dass ein Wechsel nur der Tausch des einen Problempakets gegen ein neues, noch unbekanntes bedeuten würde. Da bleib ich doch lieber bei meiner KS.

Dabei fällt mir wie zufällig ein, dass man diese Lehre auch übertragen kann! Jungs, bleibt relativ treu!!!


Das "Relativ" ist gut.... :lol:
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Beitragvon Heinz » 02.12.2007, 12:50

Hardy hat geschrieben:
RHEINPFEIL hat geschrieben:Also wenn ich das Geruckel nicht wegbekomme bin ich auch fällig....
Getriebe hab ich mich quasi dran gewöhnt


So wird sie aussehen und ist auch besser zu schrauben als die BMW
Bild




Schönes Moped , vor allem mit diesem ESD .
Wenn da nur nicht die schei... Kette wäre :roll:


:!: :!: :!: :!: :!:
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Beitragvon Vessi » 02.12.2007, 13:29

RHEINPFEIL hat geschrieben:Also wenn ich das Geruckel nicht wegbekomme bin ich auch fällig....
Getriebe hab ich mich quasi dran gewöhnt




Hmm.. ja... das geruckel...

ist mit der 10' deutlich besser geworden, leider (noch) nicht auf suzuki-niveau :?

nervt eigentlich nur, wenn man bei niedrigen drehzahlen die motordrehzahl
weiter abfallen lässt

was hat bmw da eigentlich für ein problem, das die das nicht lösen können?


imho denke, dass der motor kurzhubig ausgelegt ist, ausserdem 'ne geringe schwungmasse,
da wird software-mässig nicht mehr viel zu machen sein,
wäre schön, wenn bmw bei der nächsten version sich der fahrbarkeit mehr widmen würde,
ist m.m. nach wichtiger als leistung und drehzahl...
...107200 tolle km mit der K12s...und nun wird geboxt...Bild
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Beitragvon Hardy » 02.12.2007, 13:59

Vessi @
imho denke, dass der motor kurzhubig ausgelegt ist, ausserdem 'ne geringe schwungmasse,
da wird software-mässig nicht mehr viel zu machen sein,

Das ist es . Ne Guzzi kennt das nicht !
Habe die Erfahrung bei meinen Ducatis gemacht .
Ein leichtes Alu-Schwungrad brachte enorme Drehfreude , nur ein Grauen war es unter 3000 UPM ....
Drum kennen die meisten KR Fahrer hier im Forum auch nur 3 Gänge !

Dreeeehzahl = KFR-Blocker !

Akzeptieren und fahren ![/list]
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Beitragvon Vessi » 02.12.2007, 14:00

btw... wäre z.zt. für mich kein grund zu wechseln... Bild
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